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天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程环境影响报告书
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证书编号:国环评证乙字第1102号

  

名人彩票分分彩城乡建设委员会

天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程

环境影响报告书

 (送审稿)

 

天津市五洲华风科技有限公司

二O一六年五月

 


 

目 录

前言...1

1总论...5

1.1评价目的及指导思想...5

1.2编制依据...6

1.3评价等级与评价范围...10

1.4评价标准...13

1.5评价内容及评价重点...15

1.6评价时段...15

1.7污染控制及环境保护目标...16

2工程概况...20

2.1工程地理位置及路线方案...20

2.2建设项目概况...21

2.3工程建设内容...21

2.4交叉工程...29

2.5工程占地、土方工程...29

2.6施工组织方案...30

2.7交通量预测...31

3工程分析...32

3.1施工期工艺流程及污染源分析...32

3.2施工期污染分析...33

3.3运营期污染源及源强分析...38

4区域环境概况...44

4.1自然环境概况...44

4.2社会经济环境状况...46

4.3环境空气质量现状监测与评价...49

4.4地表水环境质量现状监测与评价...52

4.5声环境质量现状监测与评价...54

4.6生态环境现状调查与评价...56

5施工期环境影响分析...58

5.1施工期社会环境影响分析...58

5.2施工期生态环境影响分析...58

5.3施工期环境空气影响分析...66

5.4施工期水环境影响分析...67

5.5施工噪声环境影响分析...68

5.6施工期固体废物环境影响分析...70

5.7施工期地下水环境影响分析...70

6运营期环境影响分析...71

6.1社会环境影响分析...71

6.2环境空气环境质量影响分析...71

6.3水环境影响评价...78

6.4声环境影响及评价...79

6.5固体废物环境影响及评价...88

6.6景观环境影响评价...88

7环境风险分析...92

7.1风险识别及源项分析...92

7.2运输车辆事故环境风险分析...96

7.3环境风险管理及防范措施...99

7.4道路应急救援...101

8环保治理措施论述...104

8.1施工期环境保护措施...104

8.2运营期环境保护措施...112

9公众参与...115

9.1公众参与的方式与方法...115

9.2公众参与的方式...115

9.3公众参与调查结果...117

9.4公众参与调查结果统计...120

9.5公众参与全过程分析...124

10环境管理和监测计划...125

10.1目的...125

10.2施工期环境监理...125

10.3环境管理...126

10.4环境监测计划...129

10.5环境保护“三同时”设施验收...130

11环境经济损益分析...132

11.1工程经济效益分析...132

11.2环保投资经济损益分析...132

12产业政策与选址合理性分析...135

12.1产业政策分析...135

12.2与城市交通名人彩票官方登入符合性...135

12.3与相关土地利用名人彩票官方登入相符性分析...135

12.4选线环境合理性...135

12.5工程占地合理性分析...136

13结论与建议...137

13.1建设项目概况...137

13.2名人彩票官方登入符合性...137

13.3建设地区环境质量现状...137

13.4施工期环境影响...138

13.5运营期环境影响...139

13.6施工期污染防治措施...139

13.7运营期污染防治措施...140

13.8公众参与结论...141

13.9环境经济损益分析...141

13.10评价结论...141

13.11建议...142

 

附件

附件一:项目环境影响评价工作委托书;

附件二:名人彩票分分彩发展和改革委员会《关于天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程立项的复函》;

附件三:合肥海正环境监测有限责任公司关于天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程的声环境现状监测数据;

附件四:名人彩票分分彩环境保护局关于天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程环境影响评价执行标准的确认函;

附件五:名人彩票官方登入设计条件;

附件六:公众参与调查样表;

附件七:建设项目环境保护审批登记表。


 

一、项目背景

根据最新的名人彩票分分彩“城市空间发展战略构想”,城市空间结构将形成“1331”城市空间发展战略为统揽,以老城区改造升级为主线,以滨湖新区开发建设为关键,以“四大组团”全面拓展为动力,开发开放,整体推进,早日把合肥建设成为一个辐射全省、崛起中部、承东启西,促进我国东中西部互动协调发展的重要的区域性中心城市。

基于“大湖名城、创新高地”这一定位,未来“大合肥”的发展目标被归结为——泛长三角西翼中心城市;具有国际竞争力的现代产业基地;具有国际影响力的创新智慧城市;国际知名的大湖生态宜居城市和休闲旅游目的地。

未来五年,是合肥加快建设现代化滨湖大城市、打造泛长三角地区继沪宁杭之后的新兴中心城市、朝着在全国有较大影响力的区域性特大城市阔步前进的重要阶段。

由于目前名人彩票分分彩现状城市布局尚是单一中心城市,因此交通压力比较集中,同时因城市道路路网结构而引起的交通问题比较严重,造成目前城市交通相对集中,交通压力很大,难以满足城市发展需要,同时给市民的工作和生活带来诸多不便。随着大建设的向前推进,城市交通的向心作用愈发明显,市中心区域的交通压力将会剧增。

为了缓解城市交通矛盾,增强包河工业园区与滨湖新区的联系,应尽快实施天津路工程,完善周边道路网结构,适应中心城区、包河区、滨湖新城区的交通整体需求,缓解中心城区及其各区域客货运交通压力,形成合理的交通网络系统,对推进社会经济发展,实现“大建设,大发展,大环境”的总目标,提高合肥城市综合竞争力。

为此,名人彩票分分彩城乡建设委员会决定组织建设天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程。

二、项目概况

项目已于2016年3月29日经名人彩票分分彩发展和改革委员会备案,备案文号为发改投资[2016]238号(详见附件)。

天津路(石家庄路-锦绣大道)为新建道路,位于名人彩票分分彩包河区,名人彩票官方登入为城市主干道,工程总体线位呈南北走向,北起名人彩票官方登入的石家庄路,南至名人彩票官方登入的锦绣大道,名人彩票官方登入红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米。

项目计划于2016年7月开始施工,2016年12月完工,主要建设内容有道路、排水、交通、绿化、照明、供电(土建)及附属工程等,总投资约5321万元。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》(国务院98年第253号令)中的有关规定,应在工程项目可行性研究阶段对该项目进行环境影响评价,为此建设单位委托天津市五洲华风科技有限公司承担天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程的环境影响评价报告书编制工作。我单位接受委托后,认真研究了该项目的有关材料,并对该项目进行了实地踏勘和调研,委托合肥海正环境监测有限责任公司对该项目区域进行了声环境的现状监测工作,同时收集和核实了有关材料。根据有关工程资料,在现场调查、环境现状监测、工程分析、环境影响预测与评价等工作的基础上,编制完成本项目的环境影响报告书。

三、环境影响评价工作程序

环境影响评价工作一般分三个阶段,即前期准备、调研和工作方案阶段,分析论证和预测评价阶段,环境影响评价文件编制阶段。具体过程如下:

◆2016年4月2日,天津市五洲华风科技有限公司受名人彩票分分彩城乡建设委员会委托,承担《天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程环境影响报告书》的编制工作。

◆接受委托7日内,于2016年4月6日-4月21号该项目环评第一次公示在名人彩票分分彩环保局网站上发布。

◆2016年4月,根根据项目单位提供的技术资料进行初步工程分析,开展初步的环境状况调查,并进行了环境影响因素识别与评价因子筛选,确定评价思路、评价重点及各环境要素评价等级,评价范围以及环境保护目标。

◆2016年4月11日,委托合肥海正环境监测有限责任公司对项目区进行声环境质量现状监测,对项目区敏感点分布进行调查。

◆2016年4月18日,课题组经过工程分析的结果上,明确各环境要素的环境质量标准和污染物排放标准,名人彩票分分彩环保局也对项目下达了环评执行标准的确认函。

◆2016年4月22日,项目课题组对各环境要素环境影响进行预测和评价,分工进行各专题编写、汇总,提出污染防治对策并论证其可行性,得出项目建设的环境可行性的初步结论。

◆2016年4月23-25日,对项目所在区域进行公众参与问卷调查以及现场公示。

◆2016年4月25日,该项目环评第二次公示在名人彩票分分彩环保局网站上发布。

◆2016年4月26日,该项目环境影响报告书进入天津市五洲华风科技有限公司内审程序,经校核、审核、审定后。

本项目技术评价路线见下图。

 

图1 环境影响评价工作程序表

四、关注的主要环境问题

 

本项目关注的主要环境问题如下:

(1)建设项目的合理性分析;

(2)建设项目施工期对地表水环境、大气环境、声环境以及生态环境的影响;

(3)建设项目营运期对周边声环境的影响;

(4)临时工程(施工营地、临时堆土场、料场等)设置合理性分析;

(5)水土保持方案分析;

(6)公众参与分析。

五、环境影响报告书的主要结论

天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程属于《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的的决定》修正中的鼓励类,符合国家当前产业政策;本项目的建设,能够通过良好的基础设施条件和服务提升区域投资环境和竞争力,进一步促进区域经济社会发展;通过随路雨、污水管道的铺设,实现雨、污水有效集中收集,避免其直接排放污染陆地环境和水体环境,有助于美化区域环境,为区域居民生活提供便利,选址符合区域名人彩票官方登入要求。虽然该工程在实施过程中以及实施后将会对沿线地区的环境质量产生一定的不利影响,但在落实了本项目报告书中提出的各项污染治理和控制措施后,项目对环境的影响将降至最小。

本次评价认为:在严格落实各项环保措施以后,从环境影响的角度来看,本项目的建设是可行的。


 

1总论

1.1评价目的及指导思想

1.1.1评价目的

通过对拟建道路的工程分析及区域环境现状调查,在掌握道路建设带来环境污染和生态破坏情况、排污源强及周围环境特点和污染现状的基础上,分析预测道路的施工及运营后对沿线环境的影响程度和范围,并提出相应的经济上合理、技术上可行的防范和减缓对策,其具体目的为:

1、根据建设项目的特点,开展道路沿线评价范围内的自然环境、社会环境调查和环境质量现状的监测,确定环境评价的主要保护目标和评价重点;

2、通过对项目进行工程分析,找出工程的排污环节,掌握对环境产生的不利影响,确定污染源和潜在污染因素,计算污染物产生量和治理后排放量;

3、对建设项目的工程内容进行分析,对建设项目在施工期和运营期可能造成的环境影响进行预测和评价,确定可能的影响范围和程度,提出相应的防范措施;

4、根据工程分析和影响预测评价的结果,对工程方案和环保措施进行可行性论证,同时论证工程建设的环境可行性,提出优化环境及工程环保设计工作方面的建议,并为环保措施的选择与实施提供依据,使项目建设对环境造成的不利影响降至最低;

5、论证项目建设是否符合区域发展名人彩票官方登入,从而实施可持续发展战略,预防因建设项目实施后对环境造成不良影响,促进经济、社会和环境的协调发展。

1.1.2指导思想

编制《天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程环境影响报告书》的指导思想是在对项目进行详细工程分析的基础上,依据《环境影响评价技术导则》(HJ2.1-2011,HJ2.2-2008,HJ/T2.3-93,HJ2.4-2009,HJ19-2011、HJ610-2016、HJ 2035-2013)和《公路建设项目环境影响评价规范》中的要求,充分利用现有基础资料和借鉴有关市政道路建设项目评价成果,合理确定评价范围、监测项目。并根据工程特点,选择有代表性的监测点位、监测因子、预测模型。结论力求做到科学、客观、公正、明确与可信。

1.2编制依据

 

1.2.1国家法律法规

(1)《中华人民共和国环境保护法》,第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议,2015年1月1日实施;

(2)《中华人民共和国环境影响评价法》,全国人民代表大会常务委员会,2003年9月1日;

(3)《中华人民共和国大气污染防治法》,全国人民代表大会常务委员会,2014年12月22日修订;

(4)《《中华人民共和国水污染防治法》,全国人民代表大会常务委员会,2008年2月28日修订;

(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,全国人民代表大会常务委员会,2015年4月24日;

(6)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,全国人民代表大会常务委员会,1996年12月29日;

(7)《中华人民共和国水污染防治法实施细则》(国务院令第284号,2000年3月20日);

(8)《中华人民共和国水土保持法实施条例》(国务院第120号令,1993年8月1日);

(9)《全国水土保持预防监督纲要(2004~2015)》(水保[2004]332号);

(10)《中华人民共和国文物保护法实施条例》(国务院令第377号,2003年5月18日);

(11)《建设项目环境保护管理条例》,国务院第253号令,1998年11月;

(12)《关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知》,原国家环境保护总局环发[1999]107号文,1999年4月;

(13)关于印发国家环境保护“十二五”名人彩票官方登入的通知,国务院国发[2011]42号文,2011年12月15日;

(14)《建设项目环境影响评价分类管理名录》,中华人民共和国环境保护部令第33号,2015年6月1日实施;

(15)《环境影响评价公众参与暂行办法》,原国家环境保护总局环发[2006]28号,2006年2月14日;

(16)《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》,环发(2012)98号文,2012年8月7日发布;

(17)《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》(中华人民共和国发展与改革委员会令第21号),2013年2月16日;

(18)《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》,环境保护部办公厅文件,环办[2008]70号,2008年9月20日;

(19)《全国水土保持预防监督纲要(2004~2015)》(水保[2004]332号);

(20)《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交环发[2004]314号);

(21)《建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)》(环办[2013]103号)

(22)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部2003年第5号令);

(23)《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号,2005年8月1日施行);

(24)《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》,国发〔2013〕37号;

(25)《关于认真学习领会贯彻落实《大气污染防治行动计划》的通知》,环境保护部,2013年9月13日;

1.2.2地方法律法规

(1)《安徽省环境保护条例》,安徽省第十一届人民代表大会常务委员会,2010年8月;

(2)《巢湖流域水污染防治条例》,2014年7月17日安徽省十二届人大常委会第12次会议修订;

(3)《关于进一步提高环境影响评价质量的若干意见》,安徽省环保局环监[2002]46号文,2002年4月10日;

(4)《加强建设项目环境影响报告书编制规范化的规定(试行)的通知》,安徽省环保局环评[2006]113号,2006年6月;

(5)《安徽省建设项目环境监理试点工作实施办法》(环建函[2012]329号),安徽省环保厅,2012年4月1日;

(6)安徽省环保厅《关于加强建设项目环境影响评价及环保竣工验收公众参与工作的通知》(皖环发[2013]91号);

(7)《安徽省大气污染防治行动计划实施方案》皖政[2013]89号;

(8)《安徽省大气污染防治条例》安徽省第十二届人民代表大会第四次会议通过,2015年3月实施;

(9)《名人彩票分分彩环境噪声污染防治条例》,名人彩票分分彩人民代表大会常务委员会,2008年12月20日;

(10)《名人彩票分分彩大气污染防治条例》,名人彩票分分彩人民代表大会常务委员会,2004年6月30日;

(11)《名人彩票分分彩建筑垃圾管理办法》,2004年9月1日;

(12)《名人彩票分分彩水环境保护条例》,名人彩票分分彩人民代表大会常务委员会,2012年3月1日;

(13)《名人彩票分分彩扬尘污染防治管理办法》名人彩票分分彩人民政府令第172号。

1.2.3技术依据

(1)《环境影响评价技术导则总纲》,国家环保部,HJ2.1-2011;

(2)《环境影响评价技术导则大气环境》,国家环保部,HJ2.2-2008;

(3)《环境影响评价技术导则地表水环境》,原国家环保总局,HJ/T2.3-93;

(4)《环境影响评价技术导则声环境》,国家环保部,HJ2.4-2009;

(5)《环境影响评价技术导则生态影响》,国家环保部,HJ19-2011;

(6)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T 169-2004)。

(7)《环境影响评价技术导则-地下水环境》(HJ610-2016);

(8)《公路建设项目环境影响评价规范》,中华人民共和国交通部,JTG B03-2006;

(9)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》,国家环境保护总局环发[2003]94号,2003年5月27日;

(10)《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98,中华人民共和国交通部,1998年12月1日;

(11)《公路工程技术标准》JTGB01-2003,中华人民共和国交通部,2004年3月1日;

(12)《公路路基设计规范》JTGD30-2004,中华人民共和国交通部,2005年1月1日;

(13)《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T90-2004,国家环境保护总局;

(14)《开发建设项目水土保持方案技术规范》(GB 50433-2008);

(15)《声环境功能区划分技术规范》(GB/T 15190-2014);

(16)《地面交通噪声污染防治技术政策》环发[2010]7号;

(17)《防治城市扬尘技术规范》,HJ/T393-2007;

(18)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004),建设部(建标[2004]66号);

(19)《环境噪声与振动控制工程技术导则》,(HJ 2034-2013)

1.2.4相关名人彩票官方登入文件

(1)《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020),名人彩票分分彩人民政府,2012年3月;

(2)《名人彩票分分彩包河区大圩镇总体名人彩票官方登入》(2014-2030);

(3)《名人彩票分分彩城市综合交通名人彩票官方登入》;

(4)《名人彩票分分彩城市近期建设名人彩票官方登入(2011-2015)》;

(5)《名人彩票分分彩区域环境噪声功能区划》,名人彩票分分彩环境保护局,2012年8月;

(6)《名人彩票分分彩环境空气质量功能区划》、《名人彩票分分彩水环境功能区划》,名人彩票分分彩环境保护局,2004年2月;

(7)《名人彩票分分彩污水专项名人彩票官方登入(2007~2020)》;

(8)《名人彩票分分彩城市道路网名人彩票官方登入(2006-2020)》;

(9)《名人彩票分分彩雨水专项名人彩票官方登入》(2006~2020)。

1.2.5任务依据

(1)《环境影响评价委托书》,名人彩票分分彩城乡建设委员会;

(2)名人彩票分分彩发展和改革委员会《关于天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程立项的复函》,发改投资[2016]238号,2016年3月;

(3)建设单位提供的天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程设计及施工图以及其他相关资料;

(4)《关于天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程环境影响评价执行标准的确认函》,名人彩票分分彩环境保护局。

1.3评价等级与评价范围

1.3.1评价等级

根据《导则》中评价工作分级的规定和工程项目污染物排放特征及区域环境质量要求,确定各环境要素评价等级见表1-3-1。

表1-3-1  各环境因素评价等级表

环境要素

判别依据

等级

声环境

本项目为市政道路工程,根据建设项目道路预测车流量,类比处于相同地形地貌的同等级道路,项目所处区域为2类区,建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量超过5dB(A),根据《环境影响评价技术导则—声环境》(HJ2.4-2009),按一级评价。

一级

空气

环境

本项目的主要大气污染物为NO2和CO,根据《大气环境影响评价技术导则(HJ2.2-2008)》规定,对于以城市快速路、主干道等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,本项目为城市主干道,评价等级定位二级。

二级

地表水环境

施工期可能影响水体的污染主要为施工营地和施工点的污水污染,施工期生活污水产生量较少,通过化粪池收集后入市政污水管网,设备废水经沉淀处理后作为洒水抑尘废水和生产废水,无废水外排

——

生态

环境

依据国家建设项目《环境影响评价技术导则·生态影响》(HJ1.9-2011)中生态环境影响评价分级的要求,项目生态现状类型为城市用地、荒地、空地,区域内没有珍稀濒危物种,项目的建设不会造成珍稀濒危物种的消失,工程占地小于2km2,长度小于50km。

三级

地下水环境

根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》(HJ610-2016)中的项目分类可知,本项目属于Ⅳ类建设项目,所处区域属于不敏感区域,根据地下水评价等级划分要求可知,Ⅳ类建设项目不开展地下水环境影响评价

——

环境风险

工程本身不存在《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)中列明的危险物质,而且导则中没有对道路建设项目环境风险评价工作等级进行相关的要求和规定,道路的环境风险主要在于车辆运输货物可能出现的污染风险

风险防范措施评述

1.3.2环境影响识别

施工期环境影响主要有施工机械的噪声影响;运输车辆的扬尘影响;冲洗设

备、物料堆场雨淋水及生活污水对水体的影响;取弃土对土壤和植被的影响;筑路材料运输过程的扬尘和粉尘等对环境空气的影响;施工车辆还会打破原来道路的交通秩序,使交通不便,交通事故可能性增加;在这几方面影响中,或是暂时的,或是永久的;或可恢复,或不可恢复,影响的程度也不尽相同。

营运期环境影响主要是随着交通量的增加,交通噪声对沿线居民的影响加大,汽车尾气中的多种污染物如NO2等会污染环境空气;由于局部工程防护需要稳固,植被恢复尚需时间,水土流失依然存在。经现场踏勘并根据沿线环境状况、工程规模和工程在不同时期的环境影响,对本项目各阶段环境影响因素进行筛选,见表1-3-2、1-3-3、1-3-4。

表1-3-2 环境影响因子识别表

工程环节

可能产生的环境影响

影响因子

土石方工程

水土流失

生态环境

植被破坏

路面、路基工程

扬尘、废气

空气、生态

噪声

声环境

沥青搅拌及铺设

沥青烟废气

沥青烟

材料运输

扬尘、废气

空气质量

噪声

声环境

车辆行驶

噪声

声环境

车辆尾气

环境空气

线路

土地使用

社会经济

线形、造形

社会经济

道路交通

改善交通、人群生活质量变化

/

危险品运输发生泄漏、倾覆等

环境风险、水环境

按照《公路建设项目环境影响评价规范》的要求,对相关环境影响要素进行筛选,详见表1-3-3。


 


 


 


 


 


 


 


 


 

表1-3-3  环境影响识别矩阵

      施工行为


环境资源

前期

施工期

运营期

占地

取弃土

路基

路面

材料

运输

机械

作业

施工营地

绿化

行车

养护

运输

 社

 会

 环

 境

就业劳务

n


o

o

o

社会经济








o


o

旅游开发









o


o

水利设施








o




交通运输


l

l


l



o

o

o

环境风险









l


l

土地利用

l

l

l




l


o


o

地面水文











l

地面水质



l

l



l

o

n



水土保持


l

l

l




o


o


植被

n

l

l





o


o


动物

n

l

l



l


o

n

o


声环境



l


l

l


o

n


n

空气质量


l

l


l

l


o

n


n

居住


l

l








n

美学


l

l




l

o


o

n

注:o/○:长期/短期有利影响;n/l:长期/短期不利影响;空白:相互作用不明显或不确定

表1-3-4 本项目评价内容与评价因子

环境要素

评价内容

评价因子

施工期

营运期

社会环境

居民生活质量

——

——

基础设施/资源利用(包括土地利用等)的补偿

——

——

通行交往、道路网、社会经济效益

——

——

生态环境

施工期水土流失与植被破坏

城市生态

——

声环境

施工期施工机械噪声

LAeq

——

营运期交通噪声

——

LAeq

大气环境

施工期车辆道路扬尘和施工粉尘、沥青浇筑

扬尘,沥青烟

——

营运期道路交通汽车尾气

——

CO、NO2

地表水环境

施工期污水

COD、BOD5、NH3-N、SS、石油类、动植物油等

——

营运期路面径流

——

COD、石油类、SS等

环境风险

运输发生危险品泄漏对区域地表水(十五里河)的影响

——

危险品运输


 

1.3.3评价范围

依据《公路建设项目环境影响评价规范》的有关规定,本次评价环境现状监测及影响预测评价范围见表1-3-5。

表1-3-5 环境现状监测及影响预测评价范围表

评价内容

评价范围

生态环境

现状调查

道路中心线两侧各200米范围以内区域、道路沿线动土范围以及临时施工便道,施工营地、临时堆土场周边200m

影响分析

环境空气

现状调查

项目建设区域

影响分析

道路中心线两侧200米以内

环境噪声

现状调查

道路中心线两侧200m

影响分析

道路中心线两侧200m,并扩大至达标距离

地表水

环境

现状调查

十五里河污水处理厂入十五里河上游至下游1.5km

影响分析

老十五里河

环境风险

现状调查

十五里河(区域段是否有饮用水源取水口)

影响分析

危险化学品泄露事故对十五里河的影响

1.4评价标准

1.4.1环境质量标准

(1)环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准。具体标准值见表1-4-1。

表1-4-1   环境空气质量标准

污染物

浓度限值

标准号

小时平均

24小时平均

年平均

SO2

500μg/m3

150μg/ m3

60μg/ m3

《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准

NO2

200μg/ m3

80μg/ m3

40μg/ m3

CO

10mg/ m3

4mg/m3

O3

200μg/ m3

160μg/ m3

PM10

150μg/ m3

70μg/ m3

TSP

300μg/ m3

200μg/ m3

(2)区域地表水十五里河执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准,具体标准值见表1.4-2。

 

表1.4-2 地表水环境质量标准    单位:mg/l(pH为无量纲)

项目

水环境质量标准值IV类

pH

6~9

COD

≤30

BOD5

≤6

氨氮

≤1.5

石油类

≤0.5

总磷(以P计)

≤0.3

(3)声环境质量标准

区域声环境质量现状评价执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准,道路边界线两侧35米范围内执行4a类标准,详见表1-4-3。

表1-4-3  噪声标准限值  单位:dB(A)

声环境功能区类别

时段

昼间

夜间

2类

60

50

4a类

70

55

1.4.2污染物排放标准

(1)废水

区域废水排放执行十五里河污水处理厂接管标准,十五里河污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级标准中的A标准,具体见表1-4-4。

表1-4-4  污水排放标准执行标准值 单位mg/l

污染物名称

十五里河污水处理厂接管标准

GB18918-2002一级标准中A标准

pH

6~9

6~9

COD

≤320

≤50

BOD5

≤150

≤10

NH3-N

≤25

≤5(8)

SS

≤180

≤10

TP

——

≤0.5

(2)噪声

施工期场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准,见表1-4-5。

表1-4-5   建筑施工场界噪声限值   Leq[dB(A)]

噪声限值

昼间

夜间

70

55

1.5评价内容及评价重点

1.5.1评价内容

(1)环境现状调查与监测

包括区域自然环境和社会环境状况调查、环境质量现状监测与评价。

(2)工程分析

主要包括工程污染源及污染物排放量分析,污染源源强的确定等。

(3)环境影响预测与评价

主要为定性或定量地对沿线的社会环境、生态环境、环境质量现状和工程建设过程营运后的影响和程度进行分析、预测和评价,进而从环境保护的角度论证该项目建设的可行性。

(4)污染防治措施

根据该项目对环境的影响程度,提出切实可行的环保措施及建议,反馈于工程设计和施工管理,以最大限度地减少或减缓由于工程建设造成的对环境的不利影响,达到道路建设与环境保护协调发展的目的。对该项目施工期、运营期的环境管理提出计划。

施工期噪声环境、生态环境影响及运营期噪声环境影响评价。

1.5.2评价重点

本次评价重点是施工期噪声环境影响、大气环境影响及营运期噪声环境影响预测与评价等。

1.6评价时段

评价分为现状评价及预测评价,根据《公路建设项目环境影响评价规范》的规定,道路建设项目预测年限取竣工投入运营后第1年、第7年和第15年。由此确定预测评价时段为:

建设期:2016年7月-2016年12月,2016年12月正式运行通车;

营运期预测评价时段:根据公路建设项目环境影响评价规范的要求,评价预测时段分近期、中期和远期,即道路竣工投入营运后第1年(2017)、第7年(2023年)和第15年(2031年)进行预测。

1.7污染控制及环境保护目标

(1)声、大气环境保护目标

经过现场踏勘并结合《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)和《名人彩票分分彩包河区大圩镇总体名人彩票官方登入》(2014-2030)可知,道路沿线200m范围无现状和名人彩票官方登入的环境空气、声环境敏感点。具体见图1-7-1拟建道路沿线四周概况图和图1-7-2拟建工程沿线名人彩票官方登入图。

(2)水环境

根据《安徽省水环境功能区划》和《名人彩票分分彩水环境功能区划》,地表水水体保护目标见表1-7-1。

(3)生态环境

保护生态环境,合理处置弃土,使其综合利用,加强堆土管理,防止水土流失。通过合理开发道路两侧土地,改善城市生态,补偿征地造成的生态损失。



 

表1-7-1  拟建道路地表水、生态环境主要环境保护点

水环境

施工期、运营期

敏感点名称

距离(米)

方位

性质

规模

保护目标

十五里河

243

SW

地表水体

小型河流

《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类

生态环境

植被、农作物

道路工程占地

——

覆盖率、农业生产以及景观

临时占地

表土堆场等临时工程占地

——

水保设施及耕地、林草地保护



 


 
 

2工程概况

2.1工程地理位置及路线方案

(1)工程地理位置及路线方案

本项目选址位于名人彩票分分彩包河区,建设项目地理位置及道路线路走向及区域路网图见图2-1-1和图2-1-2。

(2)线路沿线环境现状

本项目选址、征地已经完成,根据现场勘察,道路红线内原有现状为荒地,目前堆放大量土方,本次设计天津路(石家庄路-锦绣大道)污水管道已敷设,位于红线内0.5m,两侧均已经实施。西侧d1200,东侧d1500(其他管线均为敷设)。工程现状照片具体如下。


 

起点现状石家庄路交口处污水提升泵站         工程沿线堆土区及现状污水井筒


 

工程终点南侧高压走廊                     工程西南侧现状十五里河  

 

2.2建设项目概况

项目名称:天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程

建设性质:新建

建设单位:名人彩票分分彩城乡建设委员会

行业类别:E4813市政道路工程建筑

建设地点:名人彩票分分彩包河区

项目投资:5321万元人民币,其中环保投资42万元,占总投资0.79%。

建设起始时间:2016年7月-2016年12月

建设内容:工程总体线位呈南北走向,北起名人彩票官方登入的石家庄路,南至名人彩票官方登入的锦绣大道,名人彩票官方登入为城市主干道,红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米。具体见图2-2-1拟建工程平面布置图。

2.3工程建设内容

2.3.1工程组成

主要建设内容有道路、排水、交通、绿化、照明、供电(土建)及附属工程等,根据现场勘查,征地部分已基本完成,项目主要工程内容组成见表2-3-1。


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 

表2-3-1 本项目工程内容组成一览表

名称

项目内容及规模

主体工程

路线

工程

北起名人彩票官方登入的石家庄路,南至名人彩票官方登入的锦绣大道,名人彩票官方登入为城市主干道,红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米,沥青砼路面。

道路

纵、横

断面

(1)纵断面

道路全线最大纵坡0.5%,最小纵坡0.3%,最小凹曲线半径12000m,最小凹曲线长度96.03m;全线无凸曲线。

(2)横断面

天津路(石家庄路-锦绣大道)名人彩票官方登入红线宽50米,断面形式为:中央分隔带4米+机动车道11.5米×2+机非隔离带3米×2+非机动车道3.5米×2+人行道5米(含2.5米绿化带)×2

路面

工程

路面由行车道、人行道以及隔离带组成;采用行车道沥青路面,人行道采用地砖。

交叉

工程

工程除起始点分别与名人彩票官方登入的石家庄路和锦绣大道相交外,与名人彩票官方登入支路相交,交叉形式均为平面交叉,无高架及下穿

管网

工程

根据现场勘查,污水管网已敷设至项目,本工程予以保留。

本工程仅对雨水管线进行设计,其余相关管线应由相应的专业公司设计,施工时在主体设计单位主持协调下同步施工,本环评对管线综合进行总体评价。

给水管网位于道路中心线东侧23.25米处新建给水管DN300,长400米;

雨水管位于道路中心线东西两侧15米处,管径D500~D1400,长800米;

新建10kv16孔电力入地,位于道路中心线以东18.25米,长400米;

新建DN300中压燃气管,位于道路中心线东侧22.25米处,管径DN200;

附属工程

交通安全设施

*警告标志:主要设在人行密集区,交叉口附近

*禁令标志:主要设在交叉口及相应建筑物附近

*指示标志:设在交叉口附近

*指路标志:设在交叉口入口附近

配套工程

取土场

根据本项目现在高程,土方挖方量大于填方量,不需外借土方,也不需设置取土场。

临时堆土场

本工程施工量较小,且工程沿线均为堆土区,因此本项目不设置临时堆土场,施工前,对沿线现有土方进行清理,本项目废弃土方与现有沿线堆土一同运至市容局渣土办指定地点

料场

在起点与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧空地上设堆料区,占地面积约100m2,占用土地现状为空地,周边均为林地和空地

施工营地、机械停放区

机械停放区、临时施工营地设置在起点与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧的空地上,占地面积分别约200m2,占用土地现状为空地,周边均为空地和林地

施工便道

根据现场勘查,目前有施工便道通至项目区,本项目主要依托现有的,不新设施工便道

环保工程

废水治理

临时化粪池、沉淀池、隔油池

废气治理

施工期沥青摊铺采用全封闭沥青摊铺车、洒水车洒水抑尘、施工场地围栏、砂石遮盖等

噪声治理

施工期:优化施工时间,加强施工设备维护和施工管理

运营期:选用优质路面,加强交通管理

绿化景观工程

道路沿线全面实现绿化,整体提高道路体系的林木绿化覆盖率。项目绿化面积约为6000m2,主要为侧分带绿化和中央绿化带。草乔灌相结合,形成多功能、多层次、多观赏效果的生态绿化体系

风险防范措施

加强危险化学品运输车辆管理,道路南侧靠近十五里河处设置明显标识和防撞栏,一旦发生危险品进入水体,采取应急措施,必要时对河流进行截流、治理

生态

破坏植被生态补偿,临时工程占地恢复绿化等

水土

保持

雨季临时水土保持措施(临时挡土墙、排水沟、泥沙沉淀池、草包等);表土、植被恢复措施

2.3.2主要技术指标

项目主要技术工程指标参数见表2-3-2、3。

表2-3-2 主要技术指标表

序号

项目

设计指标

天津路(石家庄路-锦绣大道)

1

道路等级

城市主干道

2

设计速度

60km/h

3

道路最大纵坡

0.5%

4

道路最小纵坡

0.3%

5

凹形竖曲线最小半径

12000m

6

路面标准轴载

BZZ-100KN

7

道路交通等级

8

设计年限

15

表2-3-3    本项目道路工程参数一览表

道路

名称

起点(桩号)

终点(桩号

道路

等级

走向

长度

(m)

红线宽

(m)

车道设计

设计

车速

(km/h)

路面结构形式

天津路

石家庄路(K0+00)

锦绣大道(K4+00)

城市主干道

南北

400

60

双向六车道

60

沥青混凝土路面

2.3.3道路工程

工程北起名人彩票官方登入的石家庄路,南至名人彩票官方登入的锦绣大道,名人彩票官方登入为城市主干道,红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米,沥青砼路面。

2.3.4道路横断面

一、横断面

天津路(石家庄路-锦绣大道)名人彩票官方登入红线宽50米,断面形式为:中央分隔带4米+机动车道11.5米×2+机非隔离带3米×2+非机动车道3.5米×2+人行道5米(含2.5米绿化带)×2。标准路段横断面示意图见图2-3-1。

 

图2-3-1 天津路(石家庄路-锦绣大道)道路横断面图

 

二、路基设计

1、设计要求

路基必须密实、均匀、稳定;对于特殊地质、水文条件的路基尽量采用成功的使用过的经验以及相关规范设计。

路基挖土必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。弃土应及时清运,不得乱堆乱放。

当挖方路基开挖到设计标高时,对路基顶部表层的土,应做土工试验。

路床基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填填料优先选用透水性良好的材料,换填深度应不小于30厘米,并予以分层压实。对地下水位较高、土质湿软地段或者存在膨胀土的路基的压实度达不到规定时,可采用晾晒、换土、石灰处理、设置砂砾垫层、级配碎石垫层等方法处理,同时整平凹槽,设置盲沟,将地下水引出路外,再分层压实并按设计要求填筑路基。

路基填土应不含有任何和不适宜工程使用的土,不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。路基填土不得含草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。土质路基填料强度及压实度要求如下表。

表2-3-4  土质路基填料强度及压实度

填挖类型

深度范围(cm)

压实度(%)

填料最小强度(CBR)(%)

机动车道

非机动车道

机动车道

非机动车道

填方

0~30

≥96

≥94

8

5

30~80

≥96

≥94

5

3

80~150

≥94

≥93

4

3

>150

≥93

≥90

3

2

挖方

0~30

≥96

≥94

8

5

30~80

≥96

≥94

5

3


 

2、路基设计

根据工程岩土勘察报告(2.1地形地貌)及道路沿线原地形图,原场地中南部为养鱼塘,现基本被新近填土(①层杂填土)所覆盖,场地地势有一定起伏。

①层杂填土状态不均匀,大部以素性粘性土为主,含植物根茎,局部含碎砖、石等,场地中南部西侧下部有软塑或流塑状态的淤泥质土分布,施工时应挖除或部分挖除①层杂填土,然后进行分层碾压回填,分层碾压时应按规范要求控制好虚铺厚度,部分挖除填土层地段宜对填土层进行加固处理。

根据道路沿线老地形(堆土前)标高、①层杂填土底标高及道路设计高程,建议路基按如下方式处理:

施工起点~桩号0+80段:清除①层杂填土后,填方高度≤80cm,先反挖至路床顶以下80cm处,然后采用6%石灰改良土换填至路床顶。

桩号0+80~1+20段:清除表层杂填土后,填方高度>80cm,先采用4%石灰改良土换填至路床顶以下80cm处,然后采用6%石灰改良土换填至路床顶。

桩号1+20~施工终点:该段①层杂填土层较厚,且下部有软塑或流塑状态的淤泥质土(原沟塘淤泥)分布,新近填土时未对该淤泥层进行处理,新近填土本身也未经压实处理,结合道路设计高程,建议将该段①层杂填土及下部软塑或流塑状态的淤泥质土全部挖除。挖除后,同桩号0+80~1+04段处理。

2.3.5路面工程

路面类型、结构层次和组成材料的选择,应依据道路等级、道路交通繁重程度、路基承载能力、材料供应情况、气候条件、施工考虑、寿命周期、资金筹措等因素,综合考虑和分析后确定。

结合本次设计道路等级,本次设计上面层推荐采用4cm AC-13C细粒式改性沥青砼SBS(Ⅰ-D),下面层推荐采用7cm AC-25C粗粒式沥青砼。

(1)机动车道路面结构层

4cmAC-13C细粒式改性沥青砼SBS(Ⅰ-D);

5cm AC-16C细粒式改性沥青砼SBS(Ⅰ-D);

7cmAC-25C粗粒式沥青砼;

36cm4.5%水泥稳定碎石(18cm+18cm二层);

20cm3%水泥稳定碎石;

结构层总厚为72cm。

(2)非机动车道

3cm AC-10F细粒式沥青砼;

5cm AC-16C中粒式沥青砼;

18cm4.5%水泥稳定碎石;

20cm3%水泥稳定碎石;

结构层总厚为46cm。

(3)人行道结构:

6cm彩色通体砖;

3cm厚1:4干硬性水泥砂浆垫层;

15cmC20混凝土基层;

15cm厚级配碎石;

结构层总厚为39cm 10cm级配碎石

结构层总厚度34cm。

具体见图2-3-2。

2.3.6管网综合

根据现场勘查,污水管网已敷设至项目,本工程予以保留。

本工程仅对雨水管线进行设计,其余相关管线应由相应的专业公司设计,施工时在主体设计单位主持协调下同步施工,本环评对管线综合进行总体评价。

根据管线综合规范和管道养护维修的经验,在有条件的情况下应将各种管线布置在道路人行道、慢车道或绿化带上。当道路人行道较窄且无法敷设全部管线时,一般可将排水管线设置在道路快车道下。本次方案是在道路横断面方案的基础上依据《城市工程管线综合名人彩票官方登入》(GB50289-98)进行的。该管线方案设计考虑移动、电信、联通和有线电视等管线合并布置。

本道路路幅为50米断面,根据各专业管线单位提供的名人彩票官方登入资料,合理布置管线断面,并通过管线协调会确定。具体断面如下


  

图2-3-1 天津路(石家庄路-锦绣大道)道路横断面图


 

 

图2-3-3管线综合横断面

 

(1)排水工程

本次排水设计坚持雨、污水分流的原则,雨水和污水分开收集。

1)现状概述

本次设计天津路(石家庄路-锦绣大道)段现状无雨水管网,现状污水管道位于红线内0.5m,两侧均已经实施。西侧d1200,东侧d1500。目前,道路周边区域已在开发建设。

2)雨水工程

本次设计范围内的道路雨水均属于高排区,属于十五里河系统。雨水自北向南接入天津路雨水系统后排入十五里河。

雨水双排管设计,西侧d500-d1200,东侧d500-d1000,总出口d1200。汇水面积9.17ha,设计流量1.52m3/s。

雨水系统图如下图所示。


 

图2-3-4 拟建工程雨水管网示意图

 

3)污水工程

依据《名人彩票分分彩污水专项名人彩票官方登入(2007-2020)》,本次设计的天津路属于十五里河污水系统的十五里河污水处理厂范围。具体见图2-3-5名人彩票分分彩污水排放名人彩票官方登入图。

现状污水管道位于红线内0.5m,两侧均已经实施。西侧d1200,东侧d1500。工程保留现有的污水管道,仅对井筒随新建路面改造。

2.3.7道路公共设施及景观设计

本工程服务对象主要为区域居民,应体现以人为本的设计原则,运用绿化手段,提高道路绿化覆盖率,从源头上解决城市“热岛效应”。通过合理的植物配置,降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。

根据本次设计项目的具体情况确定绿化尺度应以人行景观为主兼顾车行景观。

2.5米绿化带:乔木香樟,株距5米,灌木海桐、红叶石楠100米为一个模数段交替种植;

3米机非分隔带:乔木黄山栾树,株距5米,花灌木桂花,株距3米,灌木大叶栀子、红花继木,大叶栀子为50米一段,红花继木为100米一段交替种植。

4米中央绿化带:乔木乌桕、香樟、三角枫、旱柳,花灌木桂花、垂丝海棠、日本早樱、红叶李,灌木毛鹃、红花檵继木、金森女贞、粉花绣线菊、红叶石楠球、海桐球,地被为草皮。

2.4交叉工程

工程位于名人彩票分分彩包河区,名人彩票官方登入线形基本为南北走向,为城市主干道。线相交道路的相交方式均为平面交叉,无高架桥及下穿;详见表2.4-1。

表2.4-1 本项目沿线相交道路一览表

序号

相交道路

道路等级

红线宽(米)

交叉型式

控制策略

备注

1

石家庄路

36

灯控

名人彩票官方登入

2

锦绣大道

主干路

60

灯控

名人彩票官方登入

2.5工程占地、土方工程

(1)工程占地

根天津路(石家庄路-锦绣大道)用地面积20000m2(实际用地面积大于计算的占地面积是因为交叉路口涉及部分占地);根据工程地址勘察资料及现场勘察,本次拟建的道路征地已经完成(项目不涉及拆迁及安置等)。

②本工程所需混凝土和沥青均从指定地点购买,不设沥青混凝土搅拌站;

本工程施工量较小,且工程沿线均为堆土区,因此本项目不设置临时堆土场,施工前,对沿线现有土方进行清理,本项目废弃土方与现有沿线堆土一同运至市容局渣土办指定地点。

在施工沿线设堆料区,位于起点与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧空地上,占地面积约100m2,占用土地现状为空地,周边均为林地和空地。

根据现场勘查,目前有施工便道通至项目区,本项目主要依托现有的,不新设施工便道;

机械停放区、临时施工营地设置在起点与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧的空地上,占地面积分别约200m2,占用土地现状为空地,周边均为空地和林地。

临时占地征用期为6个月。工程占用土地情况见表2-5-1


 


 

工程料场现状照片                      工程施工营地现状照片

 

工程料场现状照片                      工程施工营地现状照片

表2.5-1 项目占地情况

分 区

空地(闲置地)

耕地

城镇建设用地

水面

合 计(m2)

占地性质

天津路(石家庄路-锦绣大道)

20000m2

20000m2

永久占地

施工营地、机械停放区

200m2

300m2

临时占地

临时料场

100m2

合计

300m2

20000m2

20300m2

(2)土方工程

根据项目设计资料,清除表面堆土28800m3,工程挖方量16000m3,移挖作填7500m3,借方量0m3,弃方为37300m3,工程土石方工程数量见表2-5-2。

表2.5-2 主要土石方工程数量汇总表  单位m3

项目

土石方量

挖方44800

移挖作填

借方量

弃方

表面堆土

土方

天津路(石家庄路-锦绣大道)

28800

16000

7500

0

37300

2.6施工组织方案

2.6.1道路工程                                                                                                                             

道路工程施工主要包括场地平整、填垫路基土、路基压实、铺设地面等几个主要环节。即对于一般路段首先应进行场地平整。

本项目采用商品混凝土和沥青,现场不设沥青混凝土搅拌站。

2.6.2管网工程

本项目管线工程与道路工程同步施工。

2.6.3施工安排

本项目施工期为2016年7月至2016年12月,施工周期6个月。

2.7交通量预测

按照《公路建设项目环境影响评价规范》的要求,评价预测时段分近期、中期和远期,即道路竣工投入营运第1年(2017)、第7年(2023年)和第15年(2031年)进行预测。

根据《天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程初步设计》,拟建项目的近期2017年、中期2023年和远期2031年三个评价时段的交通量预测具体如表2.7-1。

表2.7-1   评价年份交通量预测表

预测年

2017年

2023年

2031年

预测交通量(pcu/d)

6050

11830

15100

各种车型折算系数见表2.7-2,各种车型比详见表2.7-3,市政道路的交通量小时昼夜比以9:1计,则本项目各预测年份道路车流量见表2.7-4。

表2.7-2 车辆折算系数表

小型车

中型车

大型车

1.0

1.5

2.0

表2.7-3  拟建道路的各种车型比

小型车

中型车

大型车

80%

15%

5%

表2.7-4   交通量预测结果 单位:辆/h

预测年

2017年

2023年

2031年

车型

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

小型车

242

54

473

105

604

134

中型车

45

10

89

20

113

25

大型车

15

3

30

7

38

8

合计

303

67

592

131

755

168


 

3工程分析

3.1施工期工艺流程及污染源分析

(1)道路施工期工艺流程及产污环节

本项目为新建道路,选址沿线均为堆土区,全部为新征地,本项目道路施工期工艺流程一般为施工准备、定线、考察地形、制定方案、清理现场、测量放样、临时排水系统设置、清除覆盖层及路基平整等,在施工的过程中,主要对沿线社会环境、生态环境、环境空气、环境噪声、水环境等产生较大的影响。道路施工期工艺流程及产污环节见图3-1-1。


 


  

图3-1-1 新建主要道路工艺流程及产污环节图


 

 

图3-1-2 人行道建设工艺流程及产污节点图

 

(2)管线敷设施工流程

本项目管线工程敷设施工与道路工程同步进行,即在道路建设过程中同时进行管沟开挖、下管、土方回填平整等。其工艺流程图见图3-1-3。


 

 

图3-1-3  管线敷设施工工艺流程及产污环节图


  

图3-1-4  绿化施工工艺流程及产污环节图


  

3.2施工期污染分析

施工期间主要环境影响因素有:社会影响;临时占地等将对生态环境有一定破坏;施工扬尘、粉尘;燃油车辆及机械设备排放的尾气;施工机械有噪声;施工废水及施工人员生活污水;施工固废。


 


 


 


 


 


 

施工期间主要环境影响因素具体见表3-2-1。

表3-2-1 施工期环境影响因素一览表

环境要素

影响因子

产生源

源强

排放特征

社会环境影响

征地、交通阻隔、交通出行

工程占地、道路施工

– –

– –

生态环境

水土流失

雨季地表径流对松动的土层冲刷带走泥沙

– –

进入地表水体,使水质浑浊

土地占用

永久占地、临时占地使土地使用功能改变

– –

成为道路建设用地,生境切割

弃土

水土流失发生的可能

– –

临时占地,挖方用于填方,余方运至指定地点

植被破坏

占地使原有地表零星覆盖的植被遭到破坏

– –

引起水土流失

环境空气

扬尘

挖方、填方、弃土堆放、运输

影响在200米内

有风时影响下风向,时限性明显

粉尘

粉状物料装卸、运输、堆放、敷设

– –

散落,有风时对下风向有影响

尾气:HC、颗粒物、CO、NOx

施工燃油设备、车辆

– –

面源、扩散范围有限,排放不连续

油烟

施工营地

– –

扩散范围有限,排放不连续

声环境

设备噪声

推土机、挖掘机、装载机、翻斗车、载重汽车

75~100

dB(A)

无指向性,不连续

地表水

环境

SS、BOD5、COD、氨氮、总磷

施工人员生活、雨水冲刷机械设备以及建筑材料

– –

间隙式排放

3.2.1社会环境影响源

施工期社会环境影响主要为工程占地包括永久占地及临时占地、道路施工对交通出行及当地社会经济造成的影响。

3.2.2生态影响源分析

(1)土石方的开挖和路基填筑等工序使沿线的植被遭到破坏,地表裸露,开挖后裸露地表在雨水及地表径流的作用下将引起大量的水土流失。

(2)路基开挖、取土、弃土使得原有的土地结构受到破坏和改变,进而还造成原土移位、松散,原植被遭到破坏,地表裸露,改变土壤的可蚀性及植被状态,其土壤的抗蚀性、抗雨水冲刷性降低,另外,弃土石在运输过程中,不加遮盖或过高装载,造成

 

运输中的遗散会导致水土流失。

道路建设过程中水土流失环节示意图见图3-2-1。

 


 

图3-2-1 道路建设过程中水土流失环节示意图

 

 

3.2.3大气污染源

拟建项目施工期主要大气污染源为:铺路、现场清理、土方挖掘、土方回填期间作业的扬尘;施工期间施工机械、车辆行驶排放产生的气体和地面扬尘;现场石灰、水泥在风力作用下产生的扬尘;沥青现场铺设时产生的沥青烟,具体污染分析如下:道路施工过程污染源主要为施工粉尘、道路扬尘污染、沥青烟气以及施工车辆汽车尾气。

(1)施工扬尘

本项目所需混凝土均采用商品混凝土,不设置拌合站,不会产生物料拌和粉尘。施工期环境大气污染源主要为扬尘污染。扬尘主要来源于:

①现场清理、土方开挖、路基填筑等作业过程中的扬尘;

②土石方堆场的扬尘;

③施工车辆的运输扬尘。

在干燥无雨、大风天气条件下,施工作业和物料堆场极易产生风蚀扬尘。根据已建类似工程实际调查资料,施工场地下风向50米处TSP可达到8.90mg/m3;下风向100米处可达到1.65mg/m3;下风向150米-200米处可达到空气质量二类标准日均值0.3mg/m3。因此,施工作业和物料堆场的扬尘影响范围一般在200米范围内。

施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果,灰土运输车辆下风向50米处TSP的浓度为11.625mg/m3;下风向100米处TSP的浓度为9.694mg/m3;下风向150米处TSP的浓度为5.093mg/m3,超过环境空气质量二级标准。

(2)沥青烟气

本项目道路沥青混凝土由高温容器将沥青混凝土运至铺浇工地,并采取全封闭沥青混凝土摊铺车进行摊铺作业。沥青混凝土摊铺时的沥青蒸发量较少,主要污染物为摊铺时少量的沥青烟。

(3)汽车尾气

施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(主要以NO和NO2形式存在)和总烃(THC)等污染物。

(4)施工营地内职工生活炉灶产生的油烟。

3.2.4废水污染源

本项目施工期间产生的废水主要来自:施工作业开挖等产生的泥浆水、施工机械及运输车辆的冲洗水、下雨时冲刷浮土、建筑泥浆、垃圾、弃土等产生的地表径流、施工人员生活污水等。

1、施工废水

道路施工中填、挖土方等均产生大量的泥沙和粉尘,雨水产生的地表径流绝大部分通过河涌汇入周边水域。由于施工期往往缺乏完善的排水设施,其污水排放将影响施工地表地段的受纳水体,使水体中泥沙含量有所增加,虽水量不大,但影响时间较长,应引起施工单位的重视。特别是雨水非常容易对施工场地造成冲刷,污染周围环境。

施工期间,由于施工人员和机械的进入,下雨时,施工区面源污染物随雨水排入附近水体,影响水质,另外对周围水环境的影响还表现在清洗进出工地车辆车身的泥土而形成的洗车水直接排放对附近水域的水环境造成影响。

2、施工生活污水

预计施工期同时施工的人数约为50人,其生活用水量为0.02m3/d·人,产生的生活污水量为1m3/d。类比同类型生活污水,拟建项目施工期生活污水中主要污染物的浓度和污染负荷见表3-2-2。

表3-2-2   施工期生活污水中主要污染物的浓度和污染负荷

污染物

COD

BOD5

NH3-N

SS

动植物油

浓度(mg/L)

250

150

25

150

20

污染负荷(kg/d)

0.25

0.15

0.025

0.15

0.02

3.2.5噪声源

道路施工所用的机械数量大、种类繁多,目前国内道路建设项目施工技术水平及施工设备大致相同,参照《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013),施工期主要施工机械设备的噪声源强见表3.2-3。

表3.2-3  施工期施工设备噪声源不同距离处声压级  单位:dB(A)

序号

机械类型

距声源10米

1

液压挖掘机

78~86

2

电动挖掘机

75~83

3

轮式装载机

85~91

4

推土机

80~85

5

各类压路机

76~86

6

重型运输车

78~86

7

混凝土输送泵

84~90

8

沥青摊铺机

80~85

9

商砼搅拌车

84~90

施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点,往往会对周围声环境产生一定程度的影响。

3.2.6固体废物

道路建设施工过程中产生建筑垃圾、渣土等固体废物,还有施工工人生活区产生的生活垃圾,以及建筑扬尘和交通扬尘等将对周围环境带来一定的影响。

(1)物料运输过程中的固体废弃物

施工期间的施工车辆在物料运输过程中不规范操作造成的物料泄露,将会给区域环境卫生带来不良影响,进而形成道路扬尘二次污染。

(2)施工人员生活垃圾

施工期同时施工的人数约为50人,天津路与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧的空地上设置一处临时施工营地,占地面积约200m2,按照人均产生生活垃圾量为1.0kg/d,则施工期生活垃圾量的产生量约7.5t(6个月),由环卫清运处置。

建设施工人员生活区内的生活垃圾,如果管理不善,不能及时得到清理和处置,将会使垃圾长期堆积,发出恶臭令人生厌,蚊蝇孳生、蟑螂和鼠类肆孽,致使致病细菌蔓延,容易诱发各种疾病,影响城市环境卫生,同时给周围的城市景观带来负面影响。

(3)道路施工过程中的固体废弃物

工程清除表面堆土28800m3,工程挖方量16000m3,移挖作填7500m3,借方量0m3,弃方为37300m3,本项目所产生的弃方可由建设单位内部结合工程需要进行统一调配,剩余的不可利用弃土由市容局渣土办统一调运,工程不设置永久弃土场,及时与渣土部门协商,统一清运,类比项目周边包河区其他道路工程现场施工情况,工地上一般有三至四辆渣土车来回运输工程弃方,各工程所产生的弃方大部分可于当日清理,日产日清。

3.2.7环境风险

道路施工中需使用沥青混凝土、石灰等物质,标示使用油漆,这些物质如不慎发生泄漏,将对沿线的水环境产生直接的污染,危及水域。

3.3运营期污染源及源强分析

工程运营期环境影响主要表现在社会环境影响、生态环境影响、空气环境影响、水环境影响、声环境影响、固体环境影响及事故风险影响等,见图3-3-1。



  

图3-3-1  道路运营期环境分析影响框图

3.3.1社会环境影响源

项目建成将带动区域的建设和发展,促进土地资源的开发和利用,此外,也完善了名人彩票分分彩包河区路网的建设,加快了沿线土地开发,方便沿线居民出行,对南北向的交通流具有分流作用,从而使整个交通路网系统得以有效运转。因此运营期社会影响主要表现为正面影响。

3.3.2生态环境影响源

道路铺设、绿化工程作为工程中必不可少的部分,不仅能够美化景观,还起到及时恢复和补偿原有区域植被损失,防止水土流失有积极的作用,并具有减少汽车扬尘、吸收汽车噪声等环境效益。因此运营期生态影响主要表现为正面影响。

3.3.3废气污染源

(1)汽车尾气

项目建成运行后,道路沿线的大气污染源主要是汽车运行过程中排放的汽车尾气,尾气中主要污染物为CO、NOx和THC,其污染物排放量的大小与交通量成比例地增加,且和车辆的类型以及汽车运行的工况有关。

参照《公路建设项目环境影响评价规范》,汽车尾气污染源排放源强按下式进行计算,各种车辆行驶时污染物排放因子见表3-3-1。


 

式中:— j类气态污染物排放强度,mg/s·m;

—第i型车的小时交通量,veh/h;

—第i型车第j类污染物在预测年的单车排放因子,g/km·辆;

表3-3-1 车辆单车排放因子推荐值 单位:mg/(辆·m)

     车速(km/h)

污染物

50

60

70

80

90

100

小型车

CO

31.34

23.68

17.90

14.76

10.24

7.72

NOx

1.77

2.37

2.96

3.71

3.85

3.99

中型车

CO

30.18

26.19

24.76

25.47

28.55

34.78

NOx

5.40

6.30

7.20

8.30

8.80

9.30

大型车

CO

5.25

4.48

4.10

4.01

4.23

4.77

NOx

10.44

10.48

11.10

14.71

15.64

18.38

该推荐值是沿用1993年国家环保总局提出的《车用汽油机排气污染物排放标准》(GB14761.2-93)确定,而在2002年由国家环保总局重新提出了《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB14762-2002),CO和NOx的排放限值分别由93年标准54g/kw·h和22g/kw·h降低至02年标准9.7g/kw·h和4.1g/kw·h。02年标准和93年的比例系数CO:0.1796,NOx:0.1864。同时,认为NOX有80%转化为NO2。将(JTG B03-2006)中附录D的推荐值乘以上述比例系数,作为本次评价使用的单车排放因子,结果见表3-3-2所示:

表3-3-2 修正后的各种车速下中小型车污染物排放因子(g/km·辆)

        车速(km/h)

污染物

50

60

70

80

90

100

小型车

CO

5.65

4.25

3.21

2.65

1.84

1.39

NOx

0.26

0.35

0.44

0.55

0.58

0.59

中型车

CO

5.42

4.70

4.45

4.57

5.13

6.25

NOx

0.81

0.94

1.07

1.24

1.31

1.38

大型车

CO

0.94

0.80

0.74

0.72

0.76

0.86

NOx

1.56

1.56

1.66

2.19

2.34

2.74

本项目设计时速为60km/h,按根据以上公式,计算得到本项目高峰车流量汽车尾气排放源强,计算得到本项目各路段运营各预测期汽车尾气排放源强,结果见表3-3-3。

表3-3-3  2017年、2023年和2031年本项目机动车尾气排放源强

年份

路段

CO(mg/s.m)

NO2(mg/s.m)

2017年

天津路(石家庄路-锦绣大道)

1.96

0.118

2023年

3.832

0.230

2031年

4.891

0.294

(2)道路扬尘

道路上行驶车辆的轮胎接触路面而使路面积尘扬起,以及运送散装含尘物料的车辆,由于散落、风吹等原因,从而产生扬尘污染。因此,要加强对道路的清扫、养护,使道路平整、清洁,以减轻道路扬尘污染。

根据名人彩票分分彩现有道路的实际监测表明,汽车尾气中二氧化氮、一氧化碳排放量最大,而二氧化氮环境容量相对较小,是汽车尾气影响道路沿线空气质量的主要因子;道路营运后路面扬尘比较严重。

3.3.4水污染源

国内外研究表明,机动车路面雨水中污染物的浓度与路面行驶机动车流量、机动车类型、降水强度、降雨周期、道路性质及机动车燃料性质等多项因素有关,一般较难估算。经过类比可知,路面雨水中污染物浓度大小经历由大到小的变化过程,污染物的浓度在0~15分钟内达到最大,随后逐渐降低,在降雨后一小时趋于平稳。

路面污染物浓度见表3-3-4,排放源强见表3-3-5。

表3-3-4 路面污染物浓度    单位mg/L

污染物

径流开始后时间(min)

0-15

15-30

30-60

60-120

>120

CODcr

170

130

110

97

72

BOD5

28

26

23

20

12

石油类

3

2.5

2

1.5

1

SS

390

280

190

200

160

总氮

3.6

3.4

3.1

2.7

2.3

数据来源:《世界银行贷款本溪市城市交通改造项目环境影响报告书(报批版)》,2006年4月。

合肥地区年平均降雨量为998.4mm,项目道路占地面积为20000m2,则年径流量为13664m3,平均浓度取30~60min径流对应的浓度参数,则路面雨水径流产生的污染源情况如下:

表3-3-5  路面雨水径流排放源强    单位:t/a

项目

CODCr

BOD5

石油类

SS

总氮

路面雨水污染物

1.51

0.31

0.027

2.59

0.043

3.3.5噪声污染源强

运营期噪声污染主要来源于道路上行驶的汽车,其噪声源为非稳态声源。参见《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006),第i种车型车辆在参照点(7.5m处)的平均辐射噪声级(dB)Loi按下式计算:

小型车    LoS=12.6+34.73lgVS

中型车    LoM=8.8+40.48lgVM

大型车    LoL=22.0+36.32lgVL

式中:右下角注S、M、L──分别表示小、中、大型车;

Vi──该车型车辆的平均行驶速度,km/h。

本项目天津路设计车速限值为60km/h,按照上述模式及相关参数,计算出道路在运行近期、中期和远期的车辆运行噪声源强见下表3-3-6所示:

表3-3-6  各预测年限交通噪声源强 单位:dB(A)

预测年限

拟建路段

时段

车型

2017年

天津路(石家庄路-锦绣大道)

昼间

74.3

80.8

86.6

夜间

74.3

80.8

86.6

2026年

昼间

74.3

80.8

86.6

夜间

74.3

80.8

86.6

2031年

昼间

74.3

80.8

86.6

夜间

74.3

80.8

86.6

3.3.6固体废物

本项目营运产生的固废主要为道路沿线产生的落叶、运输车辆带来的渣土等,根据类比,取0.25t/d,年产生量为91t。经道路环卫工人定期清理后,对周边环境影响较小。

3.3.7环境风险

本工程位于包河区,根据《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)和《名人彩票分分彩包河区大圩镇总体名人彩票官方登入》(2014-2030)以及现场勘查可知,其周边功能主要为市政用地和城市绿地等,西南侧243m处为十五里河,因此,本项目运营期间车辆运输货物可能出现的污染风险,表现在因车辆意外事故而发生爆炸、毒气渗漏及对附近水体的污染。

3.3.8文物古迹

本项目周边无需要保护的文物古迹。

3.3.9污染源及治理措施汇总

根据上述分析,本项目各污染源污染物排放及相应环保治理措施汇总见表3-3-7所示。


 


 


 


 


 


 


 


 


 

表3-3-7 污染源汇总表

时段

污染

类型

污染源

污染物

排放源强

治理措施

废气

路基填筑、土方堆场以及施工车辆运输等

施工扬尘、粉尘

——

洒水抑尘

汽车尾气

CO)、NOX和THC

——

合理安排运输作业

沥青摊铺

沥青烟气

——

采取全封闭沥青摊铺车

施工营地

油烟

——

油烟净化器处理

路基砂石冲洗水

SS

1200mg/L

反复使用后可用于洒水抑尘

车辆冲洗水

COD

200mg/L

采用隔油池、沉淀池处理后回用,不外排

SS

500mg/L

石油类

30mg/L

生活污水

污水量

1t/d

施工过程中产生的生活污水经临时化粪池预处理后,最终进入十五里河污水处理厂

COD

250mg/L

0.25kg/d

BOD5

150mg/L

0.15kg/d

NH3-N

25mg/L

0.025kg/d

动植物油

20 mg/L

0.02kg/d

SS

150mg/L

0.15kg/d

噪声

施工设备

施工噪声

75~91dB(A)

选用低噪声设备、合理安排施工时间、布局施工设备

固体

废物

施工工地

弃土

37300m3

指定地点堆放,

统一清运

施工工地

生活垃圾

7.5t

由环卫部门统一进行处理

路面径流

COD

130 mg/L

1.51t/a

十五里河

BOD5

26 mg/L

0.31t/a

石油类

2.5 mg/L

0.027t/a

SS

280 mg/L

2.59t/a

总氮

3.4 mg/L

0.043t/a

废气

汽车尾气

CO、NO2

——

利用植被净化空气

汽车运输

扬尘

——

加强道路的养护和清洁

噪声

汽车

交通噪声

74.3-86.6dB(A)

采用改性沥青混凝土路面;加强道路两侧绿化

固废

--

落叶等

0.25t/d

经道路环卫工人定期清理

4区域环境概况

4.1自然环境概况

4.1.1地理位置

名人彩票分分彩位于安徽省中部,长江淮河之间、巢湖之滨,素有“江南之首,中原之喉”、“淮右襟喉,江南唇齿”之称。名人彩票分分彩辖庐阳区、包河区、瑶海区、蜀山区、巢湖市、肥东县、肥西县、长丰县、庐江县,并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区、巢湖经济开发区市级管理权限。全市总面积11408.48平方公里(其中巢湖水面面积769.5平方公里),市区总面积838.52平方公里,建成区面积360平方公里。

本项目位于名人彩票分分彩包河区,包河区位于中国中部(北纬32°、东经117°),长江淮河之间、巢湖之滨,通过南淝河通江达海,具有承东启西、接连中原、贯通南北的区位优势。包河区襟五河而带一湖——包河、南淝河、十五里河、塘西河、派河川流其间,区南紧临巢湖,区西紧临国家级合肥经济技术开发区。

4.1.2地质地貌

名人彩票分分彩处于古老的江淮丘陵,地貌岗冲起伏,宏观地形西北高、东南低、呈现较缓的波状平原状态,地面标高一般在12~45米之间,名人彩票分分彩区高程大致在10.4~43.4米范围,少许沿河低洼地区在8.4~10.4米。

合肥地区土地承载力在2.5~2.8kg/cm之间,地下基岩埋深10~15米,为第三纪红砂岩,无明显地下河道,无地质断层。

名人彩票分分彩历史上没有发生过大的地震灾害,工程防震设计按七度设防。

4.1.3水文水系

1、地表水

建设项目区域内主要地表水系为十五里河和巢湖。

(1)十五里河

十五里河是巢湖的一条支流,发源于名人彩票分分彩西南郊大蜀山南麓,向东流经高新区、政务区、骆岗街道等,最后经由义城镇希望桥附近汇入巢湖。十五里河全长32.5km,流域面积111.25km2,河道弯曲,水面宽度变化较大,河底宽1.5~25m。十五里河主要靠沿岸支流水和地表径流汇入,因此决定了十五里河区段特定的水量构成比例,地表径流占43%,支流入河占16%,排污口排放占41%,是名人彩票分分彩西南部工业废水和生活污水的主要纳污水体。

(2)巢湖

巢湖是我国五大淡水湖泊之一,属长江下游左岸水系,距名人彩票分分彩约15km。巢湖流域面积13350km2,其中巢湖闸以上9130km2,多年平均水位为8.31m,平均水深3.06m,水位变化幅度平均为2.5m,水位为7.5~7.8m时湖泊水域面积约760km2。巢湖是巢湖市等地主要饮水水源。巢湖入湖河流有店埠河、塘西河、十五里河、塘西河、丰乐河、杭埠河、兆河等33条水系,主要通过裕溪河与长江进行水交流,因建巢湖闸和裕溪河闸,巢湖由原来的过水性河流性湖泊变成了受人工控制的半封闭、封闭式湖泊,其水域的水基本上不与长江水交流。

2、地下水

场地地下水类型以上层滞水、孔隙水为主,主要靠大气降水补给,平时地下水位较浅,勘察期间实测水位标高在10.90~11.45m之间。

项目周围区域内水文水系图见图4-1-1。

4.1.4气候特征

合肥属亚热带湿润季风气候。气候温和,四季分明,雨量适中,雨热同季,易涝易旱。常年平均气温15.70C。年平均降水量998.4毫米。降水量集中在6-8月份,其降水量约占全年降水量的41%。年平均蒸发量为1514毫米。年平均日照量为2163小时,以七、八两月最多。无霜期230天。冰冻期82天左右。其自然条件具有如下特点:

(1)季风明显,四季分明。名人彩票分分彩地处中纬度地带,是季风气候最为明显的区域之一。春夏秋冬四季分明,“春暖”、“夏炎”、“秋爽”、“冬寒”感觉明显。气象上常以候平均气温作为划分四季的标准,候平均小于10℃为冬季,大于22℃为夏季,介于10-22℃之间为春秋季,名人彩票分分彩四季大致分配是:春季2个月,夏季4个月,秋季2个月,冬季4个月。

(2)气候温和,雨量适中。名人彩票分分彩地居中纬度,气候温和。年平均气温在15-16'C之间,属于温和的气候型。冬季,月平均气温在1.5-5.0℃之间,夏季7月平均气温为27.5-28.5℃左右,平均年较差各地在25-27℃之间,除个别年份外,严寒期与酷暑期短促;全市年平均降水量在940-1000毫米之间,雨量比较适中。

(3)春温多变,秋高气爽。4, 5两个月是冬季风过渡到夏季风期间,在此时段,南北气流,相互交汇,酿成春季天气气候变化无常。时冷时暖,时晴时雨为名人彩票分分彩春季气候的特色。春季3-5月降水量约占全年降水量的29%左右。

(4)梅雨显著,夏雨集中。梅雨是淮河以南地区的气候特色之一,而且差异很大,一般我市入梅期在6月中旬,出梅期在7月中旬的旬初,梅雨期近一个月。最早入梅在5月底,最迟出梅可至7月底。夏雨集中是季风气候的特征之一,是雨带缓行北上的结果,夏雨集中程度越向北越大,6, 7, 8三个月自南向北占全年降水量的35-45%。

4.1.5土壤、植被

合肥地区的土壤类型主要为黄棕壤和水稻土,黄棕壤为晚更新黄土状沉积物上发育的马肝土属,水稻土为发育在马肝土母质上的潴育性马肝田土属。马肝土质地较适中,土层深厚,肥力较高,耕性良好,是项目的主要旱作土壤,易种植蔬菜等旱作物;马肝田系由马肝土上长期种植水稻发育而成,为良水性水稻土,潴育层较厚,剖面发育良好,可作为麦、稻、油菜耕作土壤。

本地区以平原为主,所以除工业和居住区用地外,均被开垦为耕地,因此,植被主要是作物(水稻、小麦、棉花)和蔬菜等。由于名人彩票分分彩属于暖温带半湿润大陆季风气候区,日照充足,气候温和,雨量适中,所在该区域内亚热带的马尾松可以正常生长,在土壤脊薄的荒山地也可以成林,此外还有少量的黑松林,侧柏林等人工林分布。本区还有常绿阔叶树种,如女贞、黄柏、石楠、冬青、海桐、拘骨、夹竹桃、广玉兰、桂花、山茶花等,无珍稀物种。

4.2社会经济环境状况

4.2.1名人彩票分分彩

合肥是一座具有2000多年历史的古城,素有“三国故地、包拯家乡”之称。秦置合肥县,隋至明清时,合肥一直是庐州府治所,故又称“庐州”、又名“庐阳”。合肥自然环境优美,名胜古迹甚多。市区公园环城走,碧水绕城流,是全国著名的园林城市、卫生城市、优秀旅游城市、全国城市环境综合整治优秀城市,还是全国双拥模范和全国治安综合治理先进单位。

2015年年末全市常住人口779万人,比上年增加9.4万人。常住人口城镇化率70.4%,比上年末提高1.3个百分点。年末户籍人口717.72万人,比上年增加4.92万人,其中市区户籍人口251.04万人,增加5.67万人。全年人口出生率13.38‰,比上年上升0.29个千分点;死亡率5.31‰,下降0.79个千分点;自然增长率8.07‰,上升1.08个千分点。

初步核算,全年生产总值(GDP)5660.27亿元,按可比价格计算,比上年增长10.5%。其中,第一产业增加值263.43亿元,增长4.4%;第二产业增加值3097.91亿元,增长10.6%;第三产业增加值2298.93亿元,增长11.0%。三次产业结构为4.7:54.7:40.6,其中三产占GDP比重比上年上升0.7个百分点,增速加快2.2个百分点。按常住人口计算,人均GDP为73102元(折合11737美元),比上年增加5413元。

年末全市就业人员523.8万人,比上年增加9.9万人。其中,第一产业85.6万人,减少7.1万人;第二产业183.8万人,增加2.4万人;第三产业254.4万人,增加14.6万人。城乡私营企业就业人员和个体劳动者170.4万人,增加19.7万人。全年城镇实名制新增就业20.6万人,下岗失业人员再就业6.1万人,转移农村劳动力8.6万人。年末城镇登记失业率为2.8%,比上年下降0.16个百分点。

全年居民消费价格比上年上涨1.6%,其中食品价格上涨2.1%。工业生产者出厂价格下降1.3%,工业生产者购进价格下降5.6%。

全年常住居民人均可支配收入26605元,比上年增长9.6%;人均消费性支出16680元,比上年增长10.4%。

城镇常住居民人均可支配收入31989元,比上年增长9.0%;人均消费性支出20049元,增长10.1%,其中食品烟酒支出增长8.4%、衣着增长5.5%、居住增长7.5%、生活

 

用品及服务增长19.5%、医疗保健增长14.9%、交通通信增长15.8%、教育文化娱乐增长13.0%。城镇居民恩格尔系数[8]为33.2%,比上年下降0.5个百分点。年末城镇居民人均住房建筑面积35.3平方米,比上年增加0.1平方米。

农村常住居民人均可支配收入15733元,比上年增长9.2%;人均生活消费支出9879元,增长8.8%,其中食品烟酒支出增长8.1%、衣着增长8.1%、居住增长9.3%、生活用品及服务增长0.6%、医疗保健增长2.2%、交通通讯增长14.7%、教育文化娱乐增长16.4%。农村居民恩格尔系数为36.7%,比上年下降0.3个百分点。年末农村居民人均住房建筑面积38.8平方米,比上年增加0.1平方米。

市区最低月工资标准为1520元。年末参加城镇职工养老、医疗、失业、工伤、生育保险人数分别为187.26万人、160.13万人、121.46万人、129.07万人和115.62万人。城镇居民基本医疗保险参保人数158.69万人,城乡居民养老保险参保人数301万人。

年末238.8万人次城乡居民享受政府最低生活保障,其中城市47.1万人次,农村191.7万人次;累计发放低保金6.62亿元,其中城市2.25亿元,农村4.37亿元。农村五保户集中供养能力为57%,城市“三无”人员全部纳入社会救助。全年实施城乡医疗救助33.66万人次,支出医疗救助金1.5亿元。

4.2.2包河区

包河区前身为原名人彩票分分彩郊区,位于名人彩票分分彩主城区东南,是名人彩票分分彩地理中心,是唯一濒临全国五大淡水湖之一(巢湖)的省会城区,是包拯、卫立煌等历史名人故里。辖7街、2镇、1个省级经济开发区和2个街道级大社区,区域面积340平方公里(含巢湖水域面积70平方公里),人口126万。

包河区处在合肥大建设重地、大发展前沿。近年来,在市委市政府的坚强领导下,全区深入贯彻落实合肥“大湖名城、创新高地”战略,紧紧围绕“安徽新中心、品质首善区”定位,实施滨湖引领、中心驱动、产城融合、品质立区,全面推进“六个率先、六大高地”建设,努力向着“实现五个一、挺进40强”的目标奋勇前行。

2015年,全区完成地区生产总值722.3亿元、全社会固定资产投资1035.7亿元、区级财政收入40.1亿元、地方财政收入28.3亿元、社会消费品零售总额439.3亿元、规模以上工业总产值542.7亿元、引资总量486亿元、城镇居民人均可支配收入37606元、农民人均纯收入21178元,同比分别增长10.2%、15.6%、12.6%、12%、14.5%、5.04%、11.7%、9.1%和9.3%。

4.2.3环境功能区划

1、空气环境:根据《名人彩票分分彩环境空气质量功能区划》可知,拟建项目地块属于二级区,环境空气以《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准进行保护;

2、地表水环境:根据《名人彩票分分彩水环境功能区划》可知,区域纳污水体十五里河功能为Ⅳ类水体,以《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准进行保护;具体见图4-2-1名人彩票分分彩水环境功能区划图;

3、声环境:根据《名人彩票分分彩区域环境噪声功能区划》可知,区域声环境为2类区,区域声环境以2类区标准进行保护,具体见图4-2-2名人彩票分分彩声功能名人彩票官方登入图。

 

4.3环境空气质量现状监测与评价

本项目位于名人彩票分分彩包河区,本环评引用安徽海峰分析测试科技有限公司2015年8月对《名人彩票分分彩包河区住房和城乡建设局包河区西安路(河南路-天津路)道路工程》环境影响报告书中区域声环境以及大气环境的现状监测,包河区西安路(河南路-天津路)道路工程位于本项目北侧1.15km处,监测数据为2年内数据,区域环境空气未发生重大改变,满足引用要求。具体如下

4.3.1大气环境质量现状监测方案

(1)监测因子:SO2、NO2、PM10。

(2)监测范围:项目建设区域。

(3)测点布设:共设置1个大气监测点,测点见表4-3-1和图4-3-1。

表4-3-1 大气环境监测点布设表

测点

编号

测点名称

与本项目建设地位置关系

监测项目

方位

距离(米)

G1

西安路与河南路交口处

NW

1150

SO2、NO2以及PM10


 

 

图4-3-1   大气监测点位置图

 

(4)监测时间和频次:SO2、NO2、PM10连续监测7天(2015年8月17日至8月24日),SO2、NO2、PM10日均浓度每天连续采样1次,每次监测时间不少于20小时;小时浓度每天采样4次;每小时不少于45分钟。

(5)监测方法:见表4-3-2。

表4-3-2 各项污染物分析方法

污染物名称

分析方法

二氧化硫

差分吸收光谱分析法

二氧化氮

差分吸收光谱分析法

可吸入颗粒物

微量振动天平法

4.3.2大气环境质量现状评价

(1)评价标准

环境空气现状评价执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准,评价标准值见表4-3-3所示:


 


 


 

表4-3-3  环境空气质量现状评价标准 单位:ug/m3

污染物名称

取值时间

评价标准

SO2

24小时均值

150

1小时平均

500

NO2

24小时均值

80

1小时平均

200

PM10

24小时均值

150

1小时平均

——


 

(2)评价方法

采用单因子标准指数法。


 

式中::i指标j测点指数;

:i指标j测点监测值(ug/m3);

:i指标二级标准值(ug/m3)。

(3)评价结果及分析

环境空气现状监测结果以评价见表4-3-4。

表4-3-4  环境空气中大气污染物监测评价结果统计表  单位:ug/m3

日期

监测点

浓度值

SO2

NO2

PM10

8月17日

G1

日均值

27

27

82

范围

18-32

20-35

/

占标率

18%

33.75%

54.7%

8月18日

G1

日均值

25

30

91

范围

20-33

25-38

/

占标率

16.7%

37.5%

60.7%


  

8月20日

G1

日均值

29

24

52

范围

17-38

19-31

/

占标率

19.3%

30.0%

34.6%

8月21日

G1

日均值

21

27

61

范围

22-29

23-31

/

占标率

14.0%

27.0%

40.7%

8月22日

G1

日均值

26

28

75

范围

21-30

21-33

/

占标率

17.3%

35.0%

50.0%

8月23日

G1

日均值

24

26

64

范围

17-35

20-30

/

占标率

16.0%

32.5%

42.7%

8月24日

G1

日均值

28

29

58

范围

19-37

19-35

/

占标率

18.7%

36.3%

38.7%

由表4-3-4单因子计算结果表明:项目所在区域的环境空气中SO2、NO2、PM10日平均浓度满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求,空气质量较好。

4.4地表水环境质量现状监测与评价

本工程地表水系主要为十五里河,本次地表水十五里河水环境质量现状评价数据引用安徽海峰分析测试科技有限公司2015年8月对《名人彩票分分彩包河区住房和城乡建设局包河区西安路(河南路-天津路)道路工程》环境影响报告书中对十五里河的现状监测数据。

(1)水环境现状监测断面见表4-4-1。

表4-4-1  水质监测断面布设

河流

名称

断面

编号

段面名称

断面

位置

监测项目

水体功能

十五里河

W1

污水处理厂入十五里河上游500米

上游500米

pH、COD、BOD5、氨氮、TP、石油类等

《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类水质

W2

污水处理厂入十五里河下游500米

下游500米

W3

污水处理厂入十五里河下游1500米

下游1500米

(2)监测方法见表4-4-2。


 


 


 


 


 

表4-4-2 监测方法

项目

监测方法


pH

GB6920-86玻璃电极法

COD

GB11914-89重铬酸盐比色法

BOD5

GB7488-87稀释与接种法

氨氮

GB7479-87纳氏试剂比色法

石油类

GB/T16488-1996红外光度法

TP

GB11893-89钼酸铵分光光度法

(3)监测结果

安徽海峰分析测试科技有限公司于2015年8月18日~8月19日对监测断面进行了监测,监测结果统计列于表4-4-3

表4-4-3 水环境质量监测结果表  单位:mg/l(pH无量纲)

监测断面

时间

pH

氨氮

COD

石油类

TP

BOD5

W1

2015.08.18

7.52

10.90

41.1

0.133

1.05

7.05

2015.08.19

7.55

10.46

41.9

0.169

1.15

6.98

W2

2015.08.18

7.25

10.25

40.7

0.152

1.23

7.53

2015.08.19

7.22

11.01

42.2

0.129

0.969

7.43

W3

2015.08.18

7.80

10.43

39.5

0.141

1.17

7.21

2015.08.19

7.76

10.87

43.3

0.172

1.32

7.60

(4)水环境质量现状评价

1)按照Ⅳ类水质标准,采用单因子水质指数法进行评价COD、BOD5、氨氮、TP、石油类Pi计算式为:


 

式中:  Cij——j断面污染物i的监测均值(mg/l);

Sij——j污染物i的水质标准值(mg/l)。

2)pH指数Pi计算式为:


 


 

式中:pH——实测值;

pHsd——地表水水质标准中规定的pH值下限;

pHsu——地表水水质标准中规定的pH值上限;。

水质现状评价结果见表4-4-4。

表4-4-4 各断面水质指标单项指数值

监测断面

时间

pH

氨氮

COD

石油类

TP

BOD5

W1

2015.08.18

0.26

7.27

1.37

0.27

3.50

1.18

2015.08.19

0.28

6.97

1.40

0.34

3.83

1.16

W2

2015.08.18

0.13

6.83

1.36

0.30

4.10

1.26

2015.08.19

0.11

7.34

1.41

0.26

3.23

1.24

W3

2015.08.18

0.40

6.95

1.32

0.28

3.90

1.20

2015.08.19

0.38

7.25

1.44

0.34

4.40

1.27

由上表中评价结果表明,地表水十五里河多种指标有不同程度的超标,其中氨氮超标5.83-6.34倍,COD超标0.32~0.44倍,TP超标2.23-3.40倍,BOD5超标0.16~0.26倍,现状水质已不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准要求。

4.5声环境质量现状监测与评价

4.5.1声环境质量现状监测布点

(1)测点布设

本环评委托合肥海正环境监测有限责任公司对区域声环境进行现状监测,根据评价区环境特征,布设2个噪声监测点,见表4-5-1以及图4-5-1。

表4-5-1     声环境监测点布设情况

 

序号

名称

声功能区(现状)

备注

1#

工程起点

2类区

昼、夜时段监测

2#

工程终点

 

 


  

图4-5-1 拟建工程声环境监测布点图

 

(2)监测时段

区域声环境背景值所设的监测点分昼夜监测15minLeq;监测日期:2016年4月18日~19日。

(3)监测方法

按《声环境质量标准》(GB3096-2008)中附录中的监测方法进行,噪声监测使用HS6288B噪声频谱分析仪。

仪器使用前后均经ND-9型声级标准器校准。

4.5.2监测声环境质量现状监测结果

环境噪声现状监测结果以及评价见表4-5-2。

表4-5-2  环境噪声现状监测结果

监测点位

监测时间

监测值

标准值

昼间

夜间

昼间

夜间

1#

4月18日

53.7

45.9

60

50

4月19日

54.2

46.4

2#

4月18日

52.1

46.3

4月19日

51.6

45.8

4.5.3监测声环境质量现状评价

由表4-5-2监测结果可见,本项目测点昼、夜监测结果均达到《声环境质量标准》(GB2096-2008)中2类标准,达到相应功能区标准,监测结果表明项目所在地声环境质量现状良好。

4.6生态环境现状调查与评价

4.6.1生态功能保护区调查

根据《安徽省生态功能区划》,项目属于Ⅱ丘陵岗地生态区—Ⅱ4巢湖盆地农业与城镇生态亚区—Ⅱ4-3合肥城市及城郊农业生态功能区。

4.6.2动植物资源调查现状

根据现场勘查,区块主要目前为空地,上层覆盖了区块废弃土方,项目区林草植被覆盖率较低,主要植被为次生灌木丛和蒿草丛。

在野生动物区系组成中,鸟类种类与数量相对较多;按鸟类不同与季节留候时间划分,鸟类多为夏候鸟,为全市鸟类的基本种群。哺乳类动物中,兽类以啮齿动物为优势种,其中:褐家鼠、小家鼠、草兔、黄鼬较为常见,黑线姬鼠喜生活在食物充裕且隐蔽的低洼处,亦较常见。黄鼬、蛇类较为常见;此外,还有蟾蜍、泽蛙等动物。

4.6.3土壤现状调查

区块农耕历史悠久,土壤类型广泛分布红壤土类、黄棕壤、石灰土、紫色土和红壤等地带性土壤,呈酸性,土层厚度一般在30~60cm,有机质含量2~4%,保水、保肥性能较差。中低山及丘陵的中上部主要分布粗骨土土类、黄壤土类,土层厚度多在50cm上下,有机质层较厚,含量一般在4~8%,保水、保肥性能良好。

4.6.4土地利用现状

本项目沿线土地利用现状主要为空地(上层覆盖了区块废弃土方)等。

4.6.5生态环境现状分级

根据2001年11月国家环境评估中心出版的毛文永先生主编的《景观影响评价》中提出的生态环境现状等级划分表,进行现状评价。见表4-6-1





表4-6-1生态环境评价因子和级分指标表

序号

评 价 因 子

级 分

1

大面积、完整的自然植被地区或珍奇的野生动物栖息地

30

2

大面积、完整的人工森林或具有珍稀野生动物贮备地

25

3

永久性草地

20

4

灌木、乔木构成的自然绿地或绿篱

18

5

完整的水岸、林地

16

6

农林用地和非生产性果园

14

7

水生栖息地(池塘、溪流)

12

8

散布的自然植被

10

9

人为破坏严重地域

5

注:等级划分:Ⅰ――>20;Ⅱ――10~20;Ⅲ――<10

由上表结果可见,项目区生态环境现状为人为破坏严重地域和散布的自然植被,分级处于Ⅲ级。

4.6.6结论

在道路两侧200米的评价范围内,未发现国家和安徽省重点保护珍稀野生动植物。拟建项目所经过区域植被主要是次生灌木丛和蒿草丛,未涉及国家和省重点公益林和水源涵养林。评价区及周边地带植被主要是空地和林地为主。


 

5施工期环境影响分析

5.1施工期社会环境影响分析

本项目周边目前为空地,四周无居民和工业、企业。但道路施工渣土外运会对现有交通产生干扰,在施工期内,在一定程度上影响了现有交通正常运行。

为减少这种现象,使道路畅通,避免发生交通事故,施工方应在施工路段设置“前方施工、减慢车速”、“前方施工、绕道行使”的警示牌,通行车辆较大的路段必要时,应在施工路段设专人负责指挥来往车辆的通行。

5.2施工期生态环境影响分析

本项目在建设过程中对项目区的生态影响主要是工程占地对区域土地利用影响,道路工程建设改变项目区原有动植物生存环境以及道路工程项目施工过程中造成的水土流失。

5.2.1工程占地对区域土地利用影响分析

道路工程建设用地为永久性占地,道路工程的建设将改变原有土地利用性质,且这种变化是永久性的。工程建成后,通过在机非分隔带、人行道两侧种植行道树减轻对道路占地造成的生态损失。

工程施工结束后及时做好道路绿化工作,运营期应做好绿化管理工作的前提下,同时考虑到工程所在区域为城市开发建设区域,因此工程的建设才不会给沿线生态环境带来较大的影响。

5.2.2对项目区动植物生存环境的影响分析

拟建项目沿线植被主要为零星的草地和灌木等,天然植被很少,对沿线自然植被的影响小。道路占用的植被将由道路工程的景观绿化进行有效的补偿,临时用地占用的空地在项目运营期给予绿化恢复,根据现场勘查,沿线不涉及动物栖息地。

5.2.3临时工程环境影响分析

本工程施工量较小,且工程沿线均为堆土区,因此本项目不设置临时堆土场,施工前,对沿线现有土方进行清理,本项目废弃土方与现有沿线堆土一同运至市容局渣土办指定地点,不单独设置临时堆土场和弃土场。

本项目施工临时工程占地共计300m2,临时工程主要为材料堆场施工营地和机械停放区等。本项目全线共设置临时工程2处,详见表5.2-1。



 

表5.2-1 大临工程设置合理性分析

序号

临时工程

类型

位置

面积

大临工程

周边环境概况

选址合理性评述

恢复

方式

1

料场

空地

起点与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧空地上

100m2

280m

占用土地现状为空地,周边均为林地和空地,施工期间做好扬尘污染的防治工程

绿化

2

施工营地及机械停放区

空地

起点与名人彩票官方登入石家庄路交口东南侧空地上

200m2

占用土地现状为空地,周边均为林地和空地,300米范围内无居民、学校等敏感目标,废水接管进入十五里河污水处理厂处理

绿化

 


  

施工作业过程中,采取避免夜间施工、洒水、物料覆盖措施防治施工噪声、扬尘污染,减轻施工作业对区域环境的影响。施工结束后采取绿化措施,防止水土流失,采取以上措施后临时占地对生态环境的影响较小。

临时工程施工期废水经建设沉淀池处理后回用于施工场地洒水防尘等;施工营地生活污水经临时化粪池预处理后排入十五里河污水处理厂处理,不直接向地表水体排放。

因此,本项目临时工程的设置从环境保护角度考虑是合理的。

5.2.4水土流失环境影响分析

5.2.4.1水土流失原因分析

根据拟建项目特点,以及工程沿线的地形地貌、土壤、植被及水文气象等自然环境特征,确定道路工程建设过程中可能导致水土流失的主要环节如下:

(1)路基开挖与填筑

本项目建设过程中,对路基的开挖和填筑将会使原始地形产生较大的变化,形成水土流失。路基开挖期间,顶面会直接暴露,路两侧的挖方边坡的坡面也有所增加,坡面上所有的植被受到破坏,在短时间内为裸露土质边坡,坡面侵蚀易出现沟蚀,受降雨的影响形成水土流失;路基填筑会形成一定坡度和坡面,易产生面蚀和沟蚀,侵蚀强度随着填方高度的增加而加强,在雨水的直接侵蚀之下而形成面蚀,遇强暴雨会则可能发生严重的沟蚀甚至导致坡面崩塌。

(2)临时占用土地

道路建设过程中,堆料场等临时占地,也将对占地范围内的植被和地表土壤造成一定程度的破坏,易引起水土流失;但由于路线附近地形整体较为平缓,流失程度有限。

5.2.4.2水土流失的危害

工程建设过程中筑路等建设活动彻底破坏了原地貌和绿色植被,形成人工斜坡及挖损、堆垫地貌,造成人为水土流失的发生和发展,对沿线生态环境产生不良的影响,主要表现在:

①破坏土地资源、降低土地生产力。道路沿线植被盖度较低,原生状态下的生态环境一般。道路建设导致沿线土地与植被遭破坏,造成土地退化,降低了土地生产力。

②可能引起并加速周边地带生态环境退化。道路建设彻底破坏了扰动区地表原有植被,形成再塑地貌,不仅增加了水土流失量,也可对周边地带的土壤侵蚀力产生一定的影响,如风速空间分布和地表径流的集中和流向变化,从而增加土壤水土流失量。

③增加道路的养护压力。道路的水蚀、风蚀,将冲刷和吹蚀路基,增加道路正常的养护压力。

5.2.4.3水土流失因素分析

施工期的水土流失是短期行为,因此本评价的重点将放在对水土流失产生的原因、水土流失的发生时期等分析上,目的是寻求合理的施工方案,以尽可能地减少水土流失;

本工程在建设过程中,一方面破坏原有土地的水土保持植被,另一方面在施工过程中,地表裸露后被雨水冲刷将造成水土流失。产生水土流失主要表现在以下几个方面:

1)施工时破坏植被产生水土流失;

2)道路基础开挖、破坏路面产生水土流失;

3)工程弃土处置不当产生水土流失;

4)工程水土流失主要发生在施工期。

因此,施工期的水土流失原因主要是施工期取土、填土、挖土的表土较为疏松,降雨期间很容易使松散的表土随雨水径流流失,在一定程度上加剧了当地的水土流失。营运期水土流失量将有所减少,原因是道路营运后,一些植被得到恢复,防治水土流失措施也得到落实。

5.2.4.4水土流失预测范围和预测时段

(1)水土流失预测范围

本方案的水土流失预测范围为项目建设区扰动地表面积,主要对线路工程区、施工临时设施区等处可能产生的水土流失进行预测。

水土流失预测范围及预测分区详见表5-2-2。

表5-2-2工程水土流失防治预测范围

预测分区

预测单元

预测面积(m²)

备注

永久占地

路面

20000

包括平面交叉

路堤边坡

路堑边坡

临时占地

临时施工营地、

堆料区等

300

——

——

合计

20300

——

(2)水土流失预测时段

工程为建设类项目,根据《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)及工程建设特性,工程的水土流失预测时段分为施工准备期、施工期和自然恢复期。

施工准备期,临时施工场地等的布设扰动地表,破坏地表覆盖物,会产生水土流失;在施工期,由于路基等土石方开挖、填筑等活动破坏道路沿线原有地貌和植被,破坏地面结构,降低原地面的抗蚀能力,加剧侵蚀,同时还会造成大量开挖和填筑的裸露面,裸露面表层结构疏松,植被覆盖率低,侵蚀强度大,同时土石方的搬运和堆置过程中造成的水土流失量也较大。在自然恢复期,地表扰动基本停止,植被会逐步恢复,水土流失强度将逐渐降低,但仍会造成一定量的水土流失。

施工准备期为施工临时设施修建期,时间为2016年7月~2016年12月。各单项工程施工期根据工程进度施工安排确定,按最不利条件确定预测时段,超过雨季长度的按全年计算,不超过雨季长度的按占雨季百分比计算。自然恢复期根据安徽省的实际情况取1年。

工程水土流失预测时间见表5-2-3。

表5-2-3   工程水土流失预测时间

预测分区

预测单元

预测时间(年)

施工准备期

施工期

自然恢复期

线路工程区

路面

0.5

1.0

路堤边坡

0.5

1.0

路堑边坡

0.5

1.0

施工临时设施区

临时施工堆料区

0.1

0.5

1.0

临时堆土场

0.5

1.0

5.2.4.5水土流失量预侧评价

(1)预测方法

据项目区域土壤侵蚀的背景资料和工程建设特点,项目区域水土流失主要为水力侵蚀,水土流失预测将采用专家预测和经验公式法,要确定原土地利用条件下的水土流失背景值;另一方面要通过相关的调查、分析,确定施工期和营运期再塑地貌的上壤侵蚀,按照计算公式如下:

W=F×A×P×T

式中:W—某—施工区水土流失量(t)

F—加速侵蚀面积(km2);

A—加速侵蚀系数,本工程A值取0.65~2.0;

P—原生地貌土壤侵蚀模数(t/krn2·a);

T—侵蚀时间(a)。

项自建设所在地地势起伏较小,侵蚀轻微,结合SL190-96《土壤侵蚀分类分级标准》的侵蚀强度分级,初步估判原地貌的侵蚀强度和土壤侵蚀模数(背景值)为500t/km2·a。在道路建设过程中,地表原有覆盖的植被及其他物质被破坏,将会造成土壤侵蚀模数的加剧,本工程土壤侵蚀模数取2000t/km2·a。

本项目的建设期为6个月,而且道路及其配套设施建设与绿化及水土保持是同步进行的,因此侵蚀时间按6个月计算。

(2)预测结果及其分析

根据上式公式及有关系数,施工占地情况,计算出本工程施工区水土流失背景值,详见表5-2-4。

表5-2-4 本工程施工区水土流失背景值

序号

施工用地类型

占地面积

(104m2)

原生地貌侵蚀模数(t/km2.a)

水土流失量(t/a)

1

永久占地

2.0

500

10

2

临时占地

0.03

500

0.15

合计

2.03

10.15

本工程水土流失主要是施工期间清除表层耕植土、土石方开挖、填路基、碾压引起的,此时对地面扰动较大,水土流失表现为雨水冲溅和径流冲刷等。

根据施工期的扰动面积和实际流失面积,将施工期扰动的面积新增水土流失量统计如表5-2-5。


 


 


 


 

表5-2-5  施工区扰动面积新增水土流失量预测结果表

序号

施工用地类型

评价面积

(104m2)

扰动地貌侵蚀模数(t/km2.a)

水土流失量(t/a)

1

永久占地

2.0

2000

40

2

临时占地

0.03

2000

0.06

合计

2.03


40.06

通过对本工程施工期水土流失的预测结果可以看出,由于施工期在一定程度上破坏了施工区原有地貌、地表植被,使表层松散,抗水力侵蚀能力减弱,使土壤失去了原有的固土防风能力,从而增加了一定量的水土流失,在不采取任何防治措施的情况下,工程施工期将新增水土流失量29.91t/a。

本工程由于有开挖和填方,地面植被恢复需要一定的时间,所采取的水土保持绿化设施与将在大约一年左右时间逐渐发挥作用,同时因工程结束,工程区永久占地被固化,绿化区种植植被、一些水土保持设施也相继建成,因此,将会使道路因施工期引起的水土流失现状有所改善,所以营运期的水土侵蚀模数和水土流失量也将大大减少。

5.2.4.6水土流失缓解措施

(1)对主体工程区的保护措施

主体工程区:对路基采用逐层填筑,分层压实的施工方法。在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程。路基工程尽量采用机械化作业,并合理组织施工,缩短工期。

防护工程:为保证路基及边坡的稳定,填方、挖方路段应根据地形地质及填挖高度采用不同的防护措施。视具体情况分别采用浆砌片石坡面防护、草皮防护、挡土墙及护面墙等形式进行坡面防护。路堤边坡等处视路堤高度及填料性质、水文条件,分别采用护脚、挡土墙、拱形护坡、浆砌片石护坡、护坡道和撒草籽等防护形式。

雨季施工:加强与名人彩票分分彩气象部门联系,制定雨季施工计划。雨季填筑路基时,应随填随压,以确保路堤质量。每层填土表面形成2~5%的横坡,并应填平,雨前和收工前将铺填的松土碾压密实,做到不积水。对水土流失易发地段,应尽量避免雨季施工;不能避免时,应保证施工期间排水畅通,不出现积水浸泡施工面的现象,如防护工程不能同时开展时,对边坡及施工面应采取加盖防水雨布等防护措施。

(2)对表土的保护措施

建议将路基、施工场地等的耕作表土进行集中收集与堆放,主要留作绿化表土。在表土堆放场地应选择较平缓处,并对表土堆放的四面坡脚均采用装土编织袋挡墙进行临时防护,并对土堆裸露的顶面和坡面进行压实或拍实处理,然后播种苜蓿草籽以保持养分并固着土壤颗粒。

5.2.5绿化对沿线景观环境影响

道路的绿化带建设应注意与城市景观建设相协调。

(1)道路景观要与城市道路的性质、功能相适应。道路的尺度、方式都必须考虑道路汽车速度因素,道路是对快速交通前提下的景观变化。

(2)道路景观应满足应有的生态功能。充分利用绿化的生态属性,绿地犹如天然过滤器,可以滞尘和净化空气。据测,距地面1.5米高的含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56.7%,而草坪的飘尘浓度仅为裸露地面1/5;行道树尤其要满足遮阴降温功能。充分考虑增加空气湿度、吸收有害气体、降噪;道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等因素。选择好适宜的园林植物,形成优美、稳定的景观。

(3)道路景观设计要符合用路者行为规律与视觉特性。道路功能不同,人流与车流的出行目的亦不同。在现代交通条件下,要求道路具有连续性,而绿地则有助于加强这种连续性,同时绿地也有助于加强道路的方向性,并以纵向分割使行进者产生距离感。道路还应与周围地形协调。道路景观还应充分考虑道路上交通、建筑、附属设施、管理设施和地下管线、沟道等。

道路景观名人彩票官方登入主要应该包括如下内容:

(1)现状条件分析。包括区域位置、地形特色、周边建筑构物、周边道路交通状况、相邻地段建设内容及规模;自然和人文背景分析;名人彩票官方登入原则和总体构想、道路总体的功能定位与名人彩票官方登入应对策略。

(2)道路布局及其导则。包括不同道路要素与用地功能区与用地功能区的安排及周边主要建设内容和规模控制。

(3)空间组织和景观设计。包括不同功能所要求的不同尺度空间的组织、不同空间的景观设计。

(4)道路交通名人彩票官方登入。包括道路等级、平面形式、交通方式、人车流系统、停车站场名人彩票官方登入等。

(5)区域夜景灯光效果布局名人彩票官方登入。包括设计意向、照明形式。

(6)各专业工程名人彩票官方登入及管网综合。包括给水排水、电力电讯、热力燃气等。

5.3施工期环境空气影响分析

拟建道路在各主要施工过程产生的大气污染物详见表5-3-1,其中扬尘和粉尘对沿线环境空气质量的污染影响比较显著。

表5-3-1  各主要施工环节产生的大气污染物

序号

大气污染物

主要施工环节

1

扬尘

施工机械和运输车辆行驶,场地清理、路基开挖和破路、路基和路面基层填筑,物料堆放和运输,堆土场临时堆放建筑垃圾和弃土

2

粉尘

稳定碎石作业、料场

3

沥青烟

沥青路面的摊铺作业

4

汽车尾气

施工机械和运输车辆的行驶

5.3.1施工期扬尘影响

(1)道路扬尘

施工便道和未完工路段的路面积尘数量与湿度、施工机械和运输车辆行驶速度、近地面风速是影响道路扬尘污染强度的最主要因素。此外风速和风向还直接影响道路扬尘的污染范围。

类比以往施工期运输车辆在施工路段上行驶产生道路扬尘的现场监测结果,在施工路段下风向150米处,TSP日平均浓度值大大超过国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准规定的浓度限值0.30mg/m3。因此施工期道路扬尘对沿线环境空气质量的污染影响将是比较严重的。

(2)材料堆场扬尘

施工场地内一般设置有材料堆场,材料堆场的起尘量与物料种类、性质及风速有关,比重小的物料容易受扰动而起尘。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘,会对周围环境造成一定的影响,但通过洒水可以有效地抑制扬尘,使扬尘量减少70%。此外,对粉状物料采取遮盖防风措施也能有效减少扬尘污染。根据经验,物料堆场应远离敏感点下风向200米以外,并采取全封闭作业,可以有效减轻扬尘污染。

5.3.2沥青烟的影响分析

根据工程分析,本项目道路路面施工时,摊铺沥青产生以THC、TSP和苯并[a]芘为主的烟尘,其中THC和BaP为有害物质,对空气将造成一定的污染,对人体有害。而沥青铺浇路面时所产生的烟气,其污染物影响距离一般在50米之内。根据建设单位提供资料,本项目铺路使用商品沥青混凝土,现场不设沥青混凝土搅拌站,因此可从源头上大大减少沥青烟对周围大气环境的影响。

根据现场调查,本工程施工期内,沿线无居民区、学校、医院等敏感保护目标,但建设单位必须做到:合理安排施工计划,道路铺设沥青混凝土时,尽量采用摊铺机整幅摊铺,以加快工程进度,缩短摊铺工期,减少沥青烟影响;严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质,装载熔融沥青等有毒物质要使用封闭装置。根据本项目特点,由于工程量不大,且使用商品沥青混凝土,沥青混凝土摊铺时的沥青蒸发量较少,且施工时间短,不会对周围大气环境造成很大影响。

5.3.3汽车尾气影响分析

施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(主要以NO和NO2形式存在)和总烃(THC)等污染物。施工期间汽车尾气排放对工程沿线环境空气质量有轻微的影响。

5.3.4施工营地油烟

施工营地内食堂炉灶产生的油烟经安装油烟净化器净化处理后排放,施工营地选址距离周边最近环境敏感目标在200米以上,施工营地产生的油烟不会对周边环境产生明显不利影响。

5.4施工期水环境影响分析

5.4.1施工人员生活废水影响分析

如果生活污水未经处理直接排放,对附近水体会产生一定的影响,根据现场勘查,目前天津路污水管网已铺设完毕,建议施工单位将施工过程中产生的生活污水经化粪池处理后就近排入天津路现有市政污水管网入十五里河污水处理厂处理。

预计项目施工期同时施工的人数约为50人,施工期产生的污水量为1t/d。

对生活垃圾严格管理,将生活垃圾集中堆场,及时清理,减少降雨冲刷产生的污水经流,由此,施工管理区生活污水经化粪池处理后,排入市政污水管网,在严格管理的情况下不会对地表水和地下水产生明显影响。

5.4.2施工期冲洗废水

施工期冲洗废水的排放特点是间隙式排放,废水量不稳定。但是,如果施工中节水措施不落实,用水无节制,自来水将会在施工现场随意流淌,而导致该部分废水排放量增大,势必对周围环境造成一定的影响。对于施工中的冲洗废水,建议在加强施工现场管理,杜绝人为浪费的同时,在低洼地设置临时废水沉淀池一座,收集施工中所排放的各类废水,在沉淀一定时间后,作为施工用水的一部分重复使用,这样既节约了水资源,又减轻了对周围环境的污染。废水完全利用,不排放,对水环境影响很小。

5.4.3地表径流

 

施工材料(如沥青及一些粉末状材料如石灰等)若堆放在水体附近,如果保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体将会引起水体污染;废弃的建材堆放,搅拌场上的残留物质随地表径流进入水体也会造成水体污染。

此外,路基的填方作业可能引起水体浑浊,施工机械燃油或机油渗漏引起油污染,这些废水未经处理直接排入沿线水体或受降雨冲刷引起地表径流污染。

5.5施工噪声环境影响分析

道路施工所用的机械数量大、种类繁多,目前国内道路建设项目施工技术水平及施工设备大致相同,目前道路工程使用的机械设备主要有:挖掘机、推土机、平地机、混凝土搅拌机、压路机、摊铺机等。根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013),表5-5-1中列出常用施工设备在作业期间所产生的噪声值。

表5-5-1 道路工程施工机械噪声测试值     单位:dB(A)

序号

机械类型

距声源10米

1

液压挖掘机

78~86

2

电动挖掘机

75~83

3

轮式装载机

85~91

4

推土机

80~85

5

各类压路机

76~86

6

重型运输车

78~86

7

混凝土输送泵

84~90

8

沥青摊铺机

80~85

9

商砼搅拌车

84~90

5.5.1施工期噪声影响预测

施工噪声源可视为点声源。根据点声源噪声衰减模式,可估算出施工期间距声源 

不同距离处的噪声值。预测模式如下:

 

式中:—参考位置处的声级,dB(A);

—预测点与声源之间的距离,米;

—参考声处与点声源之间的距离,米;

—附加衰减量。                      

各类施工机械在不同距离外的噪声值(未与现状值叠加)预测结果见表5-5-2。

本项目道路红线宽度按50米计,施工机械为流动作业,近似按位于道路中心线位置的点源考虑,距离施工场界30米;施工时间按昼间、夜间同负荷连续作业考虑。根据不同施工阶段的特点,假设施工机械同时作业的情景,预测不同施工阶段在施工场界处的噪声影响,见表5-5-2。

表5-5-2   各类施工机械在不同距离处的噪声预测值   单位:dB(A)

声级设备

测点与声源距离(米)

限值标准

10

30

液压挖掘机

86

79.4

70

55

电动挖掘机

83

76.4

轮式装载机

91

84.4

推土机

85

78.4

各类压路机

86

79.4

重型运输车

86

79.4

沥青摊铺机

85

78.4

混凝土输送泵

90

83.4

商砼搅拌车

86

79.4

由上表预测结果可见,各类施工机械昼夜间噪声级均超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),其中以轮式装载机产生的噪声影响最大,昼间超标14.4dB(A),夜间噪声超标约29.4dB(A)。

根据现场勘查,工程沿线200m范围内目前无居民、学校、医院等敏感目标,因此,本项目施工期噪声对其无影响。

施工是暂时的,随着施工的结束,施工噪声的影响也随之结束,总体而言,在采取施工围挡和禁止夜间施工措施的情况下,施工作业噪声的环境影响是可以接受的。

5.6施工期固体废物环境影响分析

本项目施工期固体废物主要来自废弃土方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。

废弃土方、建筑垃圾委托从事建筑垃圾清运的单位清运处理。施工人员生活垃圾由环卫部门定期拖运处理,不向环境排放。

综上所述,本项目固体废物的处理处置对环境的影响较小。

5.7施工期地下水环境影响分析

由于本项目施工期对地下水环境的影响主要表现在:施工期含油污水、建筑材料堆放期间的淋渗水等对地下水环境的影响。

道路施工过程中若弃渣处置不当,物料、油料、化学品堆放管理不严,施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油等可能污染地下水,因此为防止油料等物质不慎泄露对堆放场地附近的地下水环境带来影响,可在建筑材料堆放地设置一定的防渗区域,专门存放油料及化学品物质。

 

6运营期环境影响分析

6.1社会环境影响分析

6.1.1对区域经济发展的影响

本项目的建设,不仅可以提升包河区区域的交通能力,也可以促进区域土地开发利用,符合区域经济发展需要。

6.1.2对沿线居民生活质量的影响

项目的建设,能够通过良好的基础设施条件和服务提升区域投资环境和竞争力,进一步促进区域经济社会发展;通过随路雨、污水管道的铺设,实现雨、污水有效集中收集,避免其直排入水体而污染地表水环境,有助于美化区域环境,为人民群众营造风景秀美、生态宜居的生存环境,促进人民生活水平的提升。

另外,随着交通条件的迅速改善,经济的发展和居民收入水平的逐步提高,居民对社会基础设施的需求也将不断提高。

6.1.3对区域交通的影响

天津路位于名人彩票分分彩东南部,总体呈南北走向,北起哈尔滨路,南至环湖北路,是沟通包河工业园与滨湖新区的主要道路,本次建设范围为石家庄路~锦绣大道段,其建设对于加快区域的发展,特别是加快推进区域的开发建设具有现实的必要性,是完善区域道路交通系统和市政基础设施的需要,对形成有利于区内土地开发的道路骨架系统具有重要的意义。

6.2环境空气环境质量影响分析

6.2.1评价工作等级

本项目的主要大气污染物为NO2和CO,根据《大气环境影响评价技术导则(HJ2.2-2008)》规定,对于以城市快速路、主干道等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,本项目为城市主干道,评价等级定为二级。

6.2.2气候特征

项目区域气候特征属北亚热带湿润季风气候区,气候温和,雨量适中,光照充足,无霜期长,春季(3-5月)气温回暖迅速,雨水明显增多,时晴时雨,时冷时暖,常有寒流入侵,有时有低温连阴雨,倒春寒,晚霜冻。夏季(4-8月)日照强,温度高,水份蒸发快,降雨集中,多雷暴雨,间有台风,龙卷风,冰雹,有些年份被副热带高压控制,酷热少雨,造成干旱。秋季(9-11月)多晴天,降温快,雨量骤减,常有秋旱,有时也有阴雨连绵。冬季(12-2月)北方冷空气入侵频繁,雨雪偏少,多干冷。

6.2.3地面气象要素

根据名人彩票分分彩气象站近二十年(1991年~2010年)的气象资料统计,分析本地区污染气象。合肥气象台站经度为117°18′E,纬度为31°47′N,地面海拔为27米。

名人彩票分分彩年平均温度的月变化情况见表6-2-1和图6-2-1。

表6-2-1 名人彩票分分彩年平均温度的月变化统计表 单位:℃

月份

1月

2月

3月

4月

5月

6月

温度℃

3.0

5.9

10.2

16.6

22

25.6

16.5

月份

7月

8月

9月

10月

11月

12月


温度℃

28.6

27.7

23.7

18

11.2

5.5



 

 

图6-2-1名人彩票分分彩温度变化图

 

 

从表6-2-1和图6-2-1可知,名人彩票分分彩全年平均气温为16.5℃,其中夏季气温明显高于其余季节,其中以7月温度最高,平均为28.6℃,1月温度最低,平均为3.0℃。

名人彩票分分彩平均风速日变化和风速的月份变化统计见表6-2-2和图6-2-2。


表6-2-2 年平均风速的变化 单位:米/s

月份

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

风速

2.5

2.7

3

3.1

2.9

2.8

2.9

2.6

2.5

2.4

2.5

2.5

2.7



  

表6-2-2 合肥地面风速日变化和月变化图

名人彩票分分彩年季小时平均风速的日变化见表6-2-3。

表6-2-3   1991-2010年季小时平均风速的日变化

小时(h)

风速(米/s)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

春季

2.2

2.1

2.1

2.1

2.1

2.1

2.3

2.6

2.9

3.1

3.2

3.4

夏季

2.1

2.1

2.1

2.1

2.1

2.1

2.3

2.6

2.9

3.1

3.2

3.4

秋季

1.8

1.8

1.8

1.8

1.7

1.8

1.8

2.0

2.3

2.5

2.7

2.7

冬季

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.3

2.6

2.8

2.9

小时(h)

风速(米/s)

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

春季

3.4

3.5

3.5

3.4

3.2

2.8

2.5

2.4

2.4

2.3

2.2

2.2

夏季

3.4

3.5

3.5

3.4

3.2

2.8

2.5

2.4

2.4

2.3

2.2

2.2

秋季

2.8

2.8

2.7

2.6

2.3

2.1

2.0

2.0

1.9

1.9

1.9

1.8

冬季

2.9

2.9

3.0

2.8

2.5

2.2

2.1

2.1

2.1

2.1

2.0

2.0

由表6-2-2、表6-2-3及图6-2-2可以看出,名人彩票分分彩年平均风速为2.7米/s,该区域地面各月风速变化较为规律,春季和夏季风速最高,秋季风速最低,一年中以10月份风速最小,3、4月份风速最大;平均风速日变化较为规律,日出后风速逐渐增大,到中午达到风速最大,然后风速逐渐减小,到凌晨风速达到最小,风速最小白天风速明显大于夜间,这说明该区域白天更有利于大气污染物扩散。

名人彩票分分彩年均风频的月变化见表6-2-4;年均风频季节变化及年变化见表6-2-5。


 

 

表6-2-4  年均风频的月变化 单位:%

风向

风频(%)

N

NNE

NE

ENE

E

ESE

SE

SSE

S

SSW

SW

WSW

W

WNW

NW

NNW

C

一月

6.9

7.0

8.7

7.3

9.2

6.5

6.5

4.3

3.2

3.1

2.0

1.5

4.3

7.0

7.9

7.9

6.7

二月

5.4

4.3

9.1

9.1

12.4

9.0

6.2

5.4

4.7

2.6

1.9

1.4

2.7

4.8

7.7

6.5

6.9

三月

4.8

4.7

7.5

9.3

13.3

9.2

9.0

7.1

6.0

3.6

2.0

1.3

2.7

3.8

5.4

6.2

3.9

四月

4.0

4.1

5.3

6.9

11.0

10.6

10.5

7.9

9.0

5.3

1.9

1.2

2.6

4.2

5.3

6.8

3.5

五月

4.3

1.8

4.8

5.8

11.5

9.3

10.1

8.1

8.9

5.7

2.9

2.3

3.2

4.6

6.8

5.8

4.2

六月

2.2

1.7

4.4

5.8

12.6

11.5

11.6

8.9

11.6

7.5

3.6

1.9

2.3

3.0

3.8

4.3

3.4

七月

2.3

1.8

3.8

6.0

9.5

9.1

8.5

9.0

15.9

10.9

4.1

1.9

2.2

2.5

4.2

4.3

4.2

八月

6.0

4.9

9.2

8.5

12.5

7.3

6.4

4.5

7.1

4.4

2.6

1.6

2.7

3.4

6.0

8.3

4.7

九月

8.2

6.9

11.1

10.2

12.8

8.0

5.4

3.0

2.9

2.3

1.8

1.4

2.7

3.1

7.3

7.6

5.4

十月

6.8

4.9

7.7

10.2

10.7

7.1

4.2

3.4

3.5

3.2

2.2

2.2

3.1

5.1

8.0

8.8

9.0

十一月

5.8

4.8

6.0

5.8

8.9

7.7

7.6

5.2

5.2

2.9

2.3

2.0

3.9

5.8

9.2

7.8

9.1

十二月

6.5

4.6

6.6

6.1

8.5

5.5

6.9

5.6

3.8

3.6

2.6

1.8

4.1

6.8

10.0

9.4

7.5

表6-2-5 年均风频的季变化及年均风频

风向

风频(%)

N

NNE

NE

ENE

E

ESE

SE

SSE

S

SSW

SW

WSW

W

WNW

NW

NNW

C

春季

6.2

5.3

8.1

7.5

10.0

7.0

6.5

5.1

3.9

3.1

2.2

1.6

3.7

6.2

8.6

8.0

7.0

夏季

4.4

3.5

5.9

7.3

11.9

9.7

9.9

7.7

8.0

4.9

2.3

1.6

2.8

4.2

5.8

6.3

3.8

秋季

3.5

2.8

5.8

6.8

11.5

9.3

8.8

7.5

11.5

7.6

3.4

1.8

2.4

3.0

4.7

5.7

4.1

冬季

6.9

5.5

8.3

8.7

10.8

7.6

5.7

3.9

3.9

2.8

2.1

1.9

3.2

4.6

8.1

8.1

7.9

年平均

5.3

4.3

7.0

7.6

11.1

8.4

7.7

6.1

6.8

4.6

2.5

1.7

3.0

4.5

6.8

7.0

5.7

 

图6-2-3 全年和四季风向频率玫瑰图


  

由表6-2-5和图6-2-3所示,评价区域全年风频最大的风向是E风(风频为11.6%),ESE风(风频为8.8%),SE风(风频为8.2%)。由于全年连续三个风向角的风频之和小于30%(风频之和为28.2%),因此评价区域主导风向不明显。


 

6.2.4污染物排放源强

根据前面工程分析,2017年、2023年2031年天津路(石家庄路-锦绣大道)机动车尾气排放源强见表6-2-6。

表6-2-6 2017年、2023年和2031年机动车尾气排放源强

年份

路段

CO(mg/s.m)

NO2(mg/s.m)

2017年

天津路(石家庄路-锦绣大道)

1.96

0.118

2023年

3.832

0.230

2031年

4.891

0.294

6.2.5污染物预测模式

汽车尾气是市政、城区道路运营期环境空气的主要污染源,汽车在道路上行驶是一个流动源。在计算分析中,将车辆尾气视为一个有限长的线源。本评价采用大气导则附录A中ADMS模式系统进行预测。

ADMS可模拟线源排放出的污染物在短期(小时平均)的浓度分布,适用于农村、城市地区,简单或复杂地形。

6.2.6空气环境质量预测结果及评价

2017年、2023年2031年天津路(石家庄路-锦绣大道)沿中心线中垂线方向0~200米范围机动车排放污染物中CO和NO2一小时预测浓度分别见表6-2-7、表6-2-8和表6-2-9。


 

表6-2-7 2017年机动车排放污染物一小时预测浓度

预测因子

预测

单位

距道路红线距离(米)

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

CO

浓度

(mg/m3)

0.0884

0.0638

0.0516

0.0433

0.0372

0.0326

0.0289

0.0261

0.0238

0.0219

占标率

(%)

0.88

0.64

0.52

0.43

0.37

0.33

0.29

0.26

0.24

0.22

NO2

浓度

(mg/m3)

0.005322

0.003841

0.003107

0.002607

0.00224

0.001963

0.00174

0.001571

0.001433

0.001318

占标率

(%)

2.66

1.92

1.55

1.30

1.12

0.98

0.87

0.79

0.72

0.66

表6-2-8 2023年机动车排放污染物一小时预测浓度

预测因子

预测

单位

距道路红线距离(米)

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

CO

浓度

(mg/m3)

0.1728

0.1247

0.1009

0.0847

0.0727

0.0637

0.0565

0.0510

0.0465

0.0428

占标率

(%)

1.73

1.25

1.01

0.85

0.73

0.64

0.57

0.51

0.47

0.43

NO2

浓度

(mg/m3)

0.01037

0.00749

0.00606

0.00508

0.00437

0.00383

0.00339

0.00306

0.00279

0.00257

占标率

(%)

5.19

3.74

3.03

2.54

2.18

1.91

1.70

1.53

1.40

1.28

表6-2-9 2031年机动车排放污染物一小时预测浓度

预测因子

预测

单位

距道路红线距离(米)

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

CO

浓度

(mg/m3)

0.2206

0.1592

0.1288

0.1081

0.0928

0.0814

0.0721

0.0651

0.0594

0.0546

占标率

(%)

2.21

1.59

1.29

1.08

0.93

0.81

0.72

0.65

0.59

0.55

NO2

浓度

(mg/m3)

0.01326

0.00957

0.00774

0.00650

0.00558

0.00489

0.00434

0.00392

0.00357

0.00329

占标率

(%)

6.63

4.79

3.87

3.25

2.79

2.45

2.17

1.96

1.79

1.64

根据表6-2-7~表6-2-9预测结果可知,2017年、2023年2031年本项目排放的汽车废气在0~200米范围CO、NO2小时平均浓度均达到GB3095-2012二级标准的要求,但项目的运营仍对项目区内的空气质量产生了一定的影响。

6.3水环境影响评价

项目运营期对水环境的影响主要是路面径流对水体的影响。路面径流污染物浓度取决于多种因素,如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等。由于其影响因素变化性大、随机性强、偶然性高,其污染物的浓度难以得出一般规律。类比有关资料可知,下雨过程中路面径流中所含污染物主要是SS、COD、BOD、石油类等。路面径流中污染物浓度与降雨量、降雨持续时间密切相关,根据目前国内对路面径流浓度的测试资料,一般情况下,降雨初期到形成路面径流的大约30分钟内,雨水总量较小、污染物浓度较高;然后随着降水时间的延长,雨水量增大,各类污染物浓度迅速下降;降雨历时40~60min后,路面基本冲刷洁净,路面径流中污染物浓度稳定在较低的水平。

根据工程分析中表3-3-3和表3-3-4中污染物浓度预测结果,可知运营期路面径流中部分污染因子浓度较高,会对地表水造成一定影响。例如CODcr、石油类等。本项目路面雨水经收水井收集后进入雨水管网,具体雨水管网设置及雨水排放口设置应满足水利部门的要求。

6.4声环境影响及评价

6.4.1预测模式

预测模式采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4-2009)中的交通噪声预测模式,预测时段为2017年、2023年2031年。预测时需将各种车辆按其噪声大小分为大型车、中型车、小型车,分别预测某一类车辆的等效声级,然后把三类车辆的等效声级叠加得到总声级。


 

 


(2)各类型车辆行驶时在预测点处昼间或夜间接收到的交通噪声值计算模式:

式中:——预测点接收到的昼间或夜间的交通噪声值,dB(A);

(LAeq)大——大型车昼间或夜间,预测点接收到交通噪声值,dB(A);

(LAeq)中——中型车昼间或夜间,预测点接收到交通噪声值,dB(A);

(LAeq)小——小型车昼间或夜间,预测点接收到交通噪声值,dB(A);

——公路曲线或有限长路段引起的交通噪声修正量,dB(A);

——公路与预测点之间的障碍物引起的交通噪声修正量,dB(A)。

(3)预测点昼间或夜间的环境噪声预测值按下式计算:


 

式中:(LAeq)预——预测点昼间或夜间的环境噪声预测值,dB(A);

(LAeq)背——预测点预测时的环境噪声背景值(现状环境噪声值),dB(A)。

6.4.2预测模式中各参数的确定

从预测模式可见,道路营运期交通噪声取决于交通量、车型比、车速、车辆辐射的声功率以及道路纵坡和路面粗糙度等因素。

(1)交通量和车型比

根据本报告书第2章2.7章节交通量预测结果,各种车型折算系数见表2.7-2,各种车型比详见表2.7-3,市政道路的交通量小时昼夜比以9:1计,小时车流量具体见表6-4-1。


 

表6-4-1  本项目不同年份交通量预测结果 单位:辆/h

预测年

2017年

2023年

2031年

车型

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

小型车

242

54

473

105

604

134

中型车

45

10

89

20

113

25

大型车

15

3

30

7

38

8

合计

303

67

592

131

755

168

(2)车速

本项目天津路设计时速为60km/h。

(3)噪声源强

根据工程分析,本项目不同年份交通噪声源强计算结果见表6-4-2。

表6-4-2 各车型车辆距行驶路面中心7.5米外的车辆运行噪声源强 单位:dB(A)

预测年限

拟建路段

时段

车型

2017年

天津路(石家庄路-锦绣大道)

昼间

74.3

80.8

86.6

夜间

74.3

80.8

86.6


  

2026年


昼间

74.3

80.8

86.6

夜间

74.3

80.8

86.6

2031年

昼间

74.3

80.8

86.6

夜间

74.3

80.8

86.6

(4)减量ΔL距离的计算:

①第i类车昼、夜间车间距di计算公式如下:

di=1000Vi/Ni

②预测点至噪声等效行车线距离r的计算公式如下:

r=DNDF

式中:DN、DF分别为预测点至近、远车道的距离。

③距离衰减量ΔL距离的计算:

当r≤di/2时,ΔL距离=K1×K2×20Lg(r/7.5);

当r>di/2时, ΔL距离=20×K1×[K2×Lg(0.5di/7)+Lg(r/0.5di)];

式中:K1—预测点至道路之间地面状况常数,土地面时取值为1.0;

K2—与车间距离di有关的常数,按表6-4-3取值。

表6-4-3  与车间距有关的常数

Di(米)

20

25

30

40

50

60

70

80

100

140

160

250

300

k2

0.17

0.5

0.617

0.716

0.78

0.806

0.833

0.84

0.855

0.88

0.855

0.89

0.98

本项目车间距40米,取值0.716

(5)道路纵坡引起的交通噪声修正量ΔL纵坡的计算公式:                

大型车:ΔL纵坡=98×β;

中型车:ΔL纵坡=73×β;

小型车:ΔL纵坡=50×β;

式中:β—道路纵坡坡度,%。噪声修正量见表6-4-4。   

表6-4-4  道路纵坡对车辆噪声的修正量

道路纵坡坡度(%)

≤2

3~4

5~6

修正值(dB)

0

+2

+3

本工程最大纵坡小于2,因此修正量取值为0

(6)路面引起的交通噪声修正量ΔL路面的计算公式:

当路面为沥青混凝土时,ΔL路面=0,不同路面的噪声修正见表6-4-5。

表6-4-5 不同路面的噪声修正

路面类型

沥青混凝土路面

水泥混凝土路面

修正值(dB)

0

1~2

本工程取值为0

(7)道路与预测点之间的障碍物引起交通噪声修正值ΔL障碍物

a.树林引起的噪声衰减量ΔL2树林

当预测点的视线被树林遮挡看不见道路,且树林高度为4.2米以上时,噪声衰减量按表6-4-6确定,最大修正量为10dB。

表6-4-6 树林引起的噪声衰减量

林带深度(米)

30

60

最大衰减量

减噪量(dB)

5

10

10

本工程路段无树林遮挡,因此,不考虑衰减量。

b.建筑物引起的噪声衰减量ΔL2建筑物

建筑物对噪声传播有一定的阻隔作用,产生噪声衰减。根据道路建设项目环境影响评价规范,建筑物引起的噪声衰减量按下述方法取值。

当第一排建筑物占预测点与路中心线面积的40%-60%时,ΔL2建筑物=3dB;

当第一排建筑物占预测点与路中心线面积的70%-90%时,ΔL2建筑物=5dB;

每增加一排建筑物,ΔL2建筑物值增加1.5dB,最多为10dB。

(8)道路曲线或有限长度段引起的交通噪声修正量ΔL1

道路曲线或有限长路段交通噪声修正量按下式计算:


 

式中:θ—预测点与道路两端视线间的夹角。

(9)预测结果

根据以上模式和参数,计算营运期三个评价时段的交通噪声预测值详见表6-4-7。

表6-4-7   天津路(石家庄路-锦绣大道)道路交通噪声预测结果

预测时段

2017年

2023年

2031年

距路边界线距离

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

10米

63.8

57.7

66.9

60.8

67.8

61.9

20米

62.3

56.2

65.4

59.3

66.3

60.4

30米

61.2

55.1

64.3

58.2

65.2

59.3

40米

60.3

54.2

63.4

57.3

64.3

58.4

50米

59.6

53.5

62.7

56.6

63.6

57.7

60米

59

52.9

62.1

56

63

57.1

70米

58.4

52.3

61.5

55.4

62.4

56.5

80米

57.9

51.8

61

54.9

61.9

56

90米

57.5

51.4

60.6

54.5

61.5

55.6

100米

57.1

51

60.2

54.1

61.1

55.2

110米

56.7

50.6

59.8

53.7

60.7

54.8

120米

56.4

50.3

59.5

53.4

60.4

54.5

130米

56.1

50

59.2

53.1

60.1

54.2

140米

55.8

49.7

58.9

52.8

59.8

53.9

150米

55.5

49.4

58.6

52.5

59.5

53.6

160米

55.3

49.2

58.4

52.3

59.3

53.4

170米

55

48.9

58.1

52

59

53.1

180米

54.8

48.7

57.9

51.8

58.8

52.9

190米

54.6

48.5

57.7

51.6

58.6

52.7

200米

54.4

48.3

57.5

51.4

58.4

52.5

表6-4-8  天津路(石家庄路-锦绣大道)交通噪声达标距离表(距道路边界线,单位:米)

道路名称

天津路(石家庄路-锦绣大道)

2017年

2023年

2031年

昼间

夜间

昼间

夜间

昼间

夜间

2类标准

45

130

102

>200

132

>200

4a类标准

边界线内

32

边界线内

78

10

108

注:上述达标距离按空旷地形考虑

根据表6-4-7绘制营运近期(2017年)、营运中期(2023年)和营运远期(2031年)主要路段交通噪声预测图见图6-4-1至图6-4-6。

根据预测结果,天津路(石家庄路-锦绣大道)道路营运后,拟建道路沿线两侧200米范围内声环境质量受交通噪声影响较为明显。


 

 

图6-4-1  2017年天津路(石家庄路-锦绣大道)昼间噪声等值线图


 


 

 

图6-4-2 2017年天津路(石家庄路-锦绣大道)夜间噪声等值线图


 

 

图6-4-3 2023年天津路(石家庄路-锦绣大道)昼间噪声等值线图


 

 

图6-4-4 2023年天津路(石家庄路-锦绣大道)夜间噪声等值线图


 

 

图6-4-5 2031年天津路(石家庄路-锦绣大道)昼间噪声等值线图


  

图6-4-5 2031年天津路(石家庄路-锦绣大道)夜间噪声等值线图

 

6.4.3敏感点环境噪声影响预测

①对现有环保目标的影响分析

根据现场勘查,工程沿线200m范围内无现状居民、学校、医院等声环境敏感目标,因此,本项目营运期交通噪声对区域声环境敏感目标无影响。

②对名人彩票官方登入环保目标的影响分析及降噪措施和用地控制要求。

根据《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)和《名人彩票分分彩包河区大圩镇总体名人彩票官方登入》(2014-2030)可知,道路沿线两侧名人彩票官方登入为市政用地和城市绿地。详见图1.7-2。

因此,本项目沿线四周无名人彩票官方登入环境保护目标。

6.4.4噪声影响控制对策

综上所述,工程沿线200m范围内无现状和名人彩票官方登入的声环境保护目标,但项目运营后对区域声环境影响较大,为了减轻道路运营后交通噪声对区域声环境的影响,要求建设单位采取如下控制措施:

(1)为了缓解交通噪声对周边区域的影响,建议在道路建设过程中尽量选用优质路面材料,以降低运营时车轮与道路之间的摩擦噪声,运营后定时保质地对道路进行整修,以免道路状况恶化后而造成交通噪声值得增加;

(2)加强道路两侧的绿化,并于各功能区之间做好绿化隔离带,以减轻交通噪声和各功能区相互间的的影响;

6.5固体废物环境影响及评价

项目营运产生的固废主要为道路沿线产生的落叶、运输车辆带来的渣土等,根据类比,取0.25t/d,年产生量为91t。经道路环卫工人定期清理后,对周边环境影响较小。

6.6景观环境影响评价

景观是进入人们视觉的外部环境的综合反映,景观环境是城市中相对稳定的构成要素,包括自然环境和人造环境,具有固定的或相对固定的形态特点,比如自然的山脉、河道、树木,人工的建筑、建筑小品和道路等城市设施。

6.6.1项目景观名人彩票官方登入方案

6.6.1.1环境名人彩票官方登入设计

本项目道路中央绿化带、两侧的机非分隔带和人行道均设置绿化带,本项目建成后,道路沿线将构成较好的景观环境。

6.6.1.2名人彩票官方登入结构

项目根据道路沿线的特点,天津路(石家庄路-锦绣大道)设计内容为2.5米绿化带、3米机非分隔带以及4米中央绿化带。

为了道路行驶安全及功能要求,同时达到美化道路的作用,按照《名人彩票分分彩城市绿化管理条例》的相关规定,选择适宜合肥气候的树种,采用规则式植物配置手法种植,达到美化道路环境的效果,选择主调植物为香樟树、黄山栾树。具体如下:

2.5米绿化带:乔木香樟,株距5米,灌木海桐、红叶石楠100米为一个模数段交替种植;

3米机非分隔带:乔木黄山栾树,株距5米,花灌木桂花,株距3米,灌木大叶栀子、红花继木,大叶栀子为50米一段,红花继木为100米一段交替种植。

4米中央绿化带:乔木乌桕、香樟、三角枫、旱柳,花灌木桂花、垂丝海棠、日本早樱、红叶李,灌木毛鹃、红花檵继木、金森女贞、粉花绣线菊、红叶石楠球、海桐球,地被为草皮。

运用绿化手段,提高道路绿化覆盖率,特别在炎热的夏季,使市民穿行在荫凉的街道上。通过合理的植物配置,降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。

6.6.1.3区域景观环境特征

天津路(石家庄路-锦绣大道)选址位于名人彩票分分彩包河区,其景观环境全部为人造环境,如干道绿化,其他建筑物绿化等,区内的自然环境不发达。

6.6.1.4评价对象

景观环境影响评价是以本项目开发建设引起的景观特性变化为对象,把受影响区视为完整的自然综合体,预测对其的影响程度及其格局的变化,主要包括:

(1)主要景观构成因素变化的程序,以及由此引起的区域景观变化的程序;

(2)主要观察点变化的程度,以及该观察点视觉范围内景观变化状况;

(3)主要景观要素是否受到干扰、破坏及其影响程度;

(4)各景观要素构成格局的变化情况。

6.6.1.5景观环境影响趋势分析

景观影响预测实质上是对景观的美学评价,现按国外通常选择的项目,对本工程开发建设使地貌、地物的改变以及项目区设施的设置给景观带来的变化进行影响趋势分析,详见表6-6-1。

表6-6-1   项目景观要素变化趋势分析

序号

景观质量要素

变化趋势

1

与整体景观的协调性

增强

2

构成景观的其它要素的丰富程度

增强

3

人工环境自然化、艺术化、园林化

增强

4

事物尺度及色彩协调性

增强

5

全景眺望的质量

提高

6

是否有障碍视觉的要素

少量

7

植被状况

增加

8

绿化体系

完善

6.6.1.6景观环境影响评价

景观环境主要与人的视觉相联系,以视觉感受来满足人们心理和精神上的某种需求。这些感觉包含“视觉上的美”和“心理上的舒适感”等感觉性要素,很难制定出一个适合于客观判断的很具体的评价指标。目前进行景观环境评价的常用方法有:文字描述、人群评价统计、专家视觉评判法、经验规则评价等,但所有这些评价景观方法均处于探索之中。

本次采用专家视觉评判法,即将自然度(I)、鲜明度(V)、协调度(U)三个要素加以平均,求出景观的质量值:

VQ=1/3(I+V+U)

并且可求出相对建设项目开发前的景观质量变化率R;

R=(VQa-VQb)/VQb

式中:VQa—建设项目竣工后的质量值;

VQb—建设项目竣工前的质量值。

根据项目特点,按上述模式进行了分析,具体结果见表6-6-2。

表6-6-2    工程景观评价分析结果

景观

景观质量

质量变化率(R)

VQb

VQa

整体景观质量

20

42

1.10

整体性的视觉要素

21

36

0.71

基础性的视觉要素

20

40

1.00

评价结果均值

20

39

0.937

由分析结果可知:无论是对建设项目开发前后整体景观的质量进行评价,还是就整体的视觉要素(自然度、鲜明性、协调性),以及构成景观的基础性视觉要素(建筑物、园林、绿化等)的评价,均表明本项目建成后,景观环境质量将有所提高,突出表现在某些基础性视觉要素的得分有一定的提高,而评价结果的均值变化率为0.937,即视觉和心理满意度提高了93.7%。

6.6.1.7建设项目景观生态评价

景观生态学是一门正在形成和发展的新兴学科,它通过研究区域内部各要素之间的协调作用,来增强生态经济系统的功能,为解决交通问题、住房问题、环境污染问题等一系列所谓的“城市通病”寻求新的出路。

项目实施前道路沿线无绿化带。本项目实施后,沿线绿地名人彩票官方登入创造了可持续发展的、人工环境和自然环境和谐共存的城市景观和生态环境。完善了公共绿化和服务设施,为创造一流的区内景观,大力辟建了高品位、高质量的都市园林景观。

总之,拟建项目在景观设计上充分考虑了与周围环境的景观协调性,同时结合本项目道路两侧名人彩票官方登入用地的用途,由项目区的景观轴线与遍布项目沿线的各类绿地构成了项目沿线层层相扣的生态廊道系统。项目沿线建设绿色廊道(植被)的理念无论从初步的概念设计名人彩票官方登入,还是具体的实施细则,都考虑到了其重要的生态意义,并着重强调和突出自然的协调和城市的建筑美的有机统一。可以说,廊道的成功建设是项目区名人彩票官方登入上的一处妙笔,可以预见,这将为项目沿线实现环境、社会、美学等诸多方面的综合价值提供基本保障。建议项目沿线绿地景观生态建设应以建设结构科学、布局合理的区域生态系统、充分发挥其在防治城市热岛效应,降低空气和噪声污染等生态功能为总原则,以实现区域生态系统可持续发展的良性循环为目的,科学地、合理地确定项目沿线绿地生态系统的性质和功能,合理地布置区域绿地系统,按照相对集中,合理分散的原则,优化绿地布局;同时处理好项目沿线绿地点、线、面和线路沿线名人彩票官方登入居住建筑之间的绿地空间结构关系,全面建设绿地系统,做到平面上布局合理,地面绿化、阳台绿化、屋顶绿化、墙体绿化、围墙绿化等多层次,全方位立体发展,逐步实施,力争有效的实现项目沿线景观在生态补充、美化环境、休闲娱乐等方面的综合功能。


  

7环境风险分析

本项目属于新建项目,工程本身不存在《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)中列明的危险物质,而且导则中没有对道路建设项目环境风险评价工作等级进行相关的要求和规定。道路的环境风险主要在于车辆运输货物可能出现的污染风险,车辆装载的货物多种多样,其中常见的危险货物主要有:各种油品(汽油、柴油、润滑油等);化学药品(各类酸、碱、盐,其中很多属于易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的危险化学品);各种气体(很多属于易燃易爆、剧毒品,例如液化石油气、氯气、氢气、乙炔气等)。表现在因车辆意外事故而发生爆炸、毒气渗漏及对附近水体的污染。虽然这类交通事故在道路运输中占很小的比例,但其运输产生的交通事故进而导致的环境污染是不容忽视的。实际发生过的事故使我们意识到,危险品运输污染风险发生的概率虽然小,但破坏程度极其严重,尤其是本工程沿线有十五里河(SW243m),因此加强危险品运输污染风险的防患不仅是道路运输安全管理工作中的重要一环,同时也是项目前期环境影响评价工作中的重要内容。

7.1风险识别及源项分析

7.1.1风险识别

1、主要风险事故类型

本项目环境风险主要来自:

运输危险品车辆发生交通事故时导致大量危险化学品泄露事故,主要指在工程靠近十五里河一侧发生事故时危险品泄漏,车辆发生事故将可能对居民区环境空气、水体产生污染,对周边群众带来伤害。事故主要有如下2种类型:

①车辆发生交通事故,本身携带的汽油(或柴油)和机油泄漏,在空气中扩散或排入附近水体(十五里河);

②装载着的化学品发生交通事故,化学品发生泄漏,在空气中扩散或排入附近水体(十五里河)。

2、主要风险事故对十五里河的影响

当发生上述事故时,车辆本身携带的汽油(或柴油)、机油和化学品泄漏、爆炸燃烧产物等都有可能对十五里河造成极大危害,因此为了切实保护十五里河水环境质量,必须加强营运期的管理。本项目靠近十五里河一侧设置明显减速标志,必要时设置必要的路障,提醒道路两端进入该部分路段的司机注意减速慢行,严禁超车、超载等,杜绝因交通事故而对十五里河水环境造成影响。

3、装载危险品识别

根据《危险货物品名表》(GB12268-1990)所列品种,主要常用的危险品涉及到化工、石化、医药、纺织、轻工、冶金、铁路、民航、公路、物资、农业、环保、地质、航空航天、军工、建筑、教育等各个领域。

按《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005)涉及爆炸品,气体,易燃液体,易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质,氧化性物质和有机过氧化物,毒性物质和感染性物质,放射性物质,腐蚀性物质,杂项危险物质和物品共九大类。由于危险品的性质复杂以及具有易燃易爆、有毒有害的特点,使得在运输过程中,稍有不当或疏漏,就会引发泄漏、爆炸和火灾等连锁式事故,就会对人民生命、财产、生态和社会安定造成重大危害。

危险品运输隐患的特性如下:

①复杂性:危险品运输往往会经过人口密度大、资产集中、环境特殊等特点的地区,它的事故后果更加严重,它的预防和控制更为复杂。

②分散性:危险品运输车辆具有分散性,危险品的种类、运输时间和线路都不确定,发生事故产生的影响程度也不同,难于进行控制。

③运动性:危险品运输具有运动性,从一个地点到达另一个地点。

④广泛性:伴随着社会经济的发展,各种物资、能量转换日趋频繁,各种危险品的运输密度越来越高,而且运输的危险品种类比较复杂,已经成为社会生活中广泛分布的危险源。

⑤污染性:危险品运输事故往往伴随着严重的环境污染,有时对环境的影响时间会很长,潜在危害更严重。

7.1.2危险化学品道路运输事故案例

(1)危险化学品道路运输事故原因统计分析

危险化学品公路运输事故原因可分为由道路交通事故引发的事故、非道路交通事故引发的事故。对中国化学品安全协会网2008年1月~2010年5月期间485起危险化学品公路运输事故原因进行统计分析,见表7-1-1。

表7-1-1  危险化学品公路运输事故原因统计分析

事故原因

道路交通事故

非道路交通事故

合计

侧翻

追尾

相撞

其他

车辆

及设备

环境

因素

管理

失效

人员

失误

其他

事故数

139

76

55

33

69

38

20

33

22

485

比例(%)

28.7

15.7

11.3

6.8

14.2

7.8

4.1

6.8

4.5

100.0

由上表可知,道路交通事故是引发的危险化学品运输事故的主要原因,在2008年1月~2010年5月期间,由道路交通事故引发的危险化学品运输事故共303起,占事故总起数62.5%,即一半以上。事故原因涉及车辆侧翻、追尾、相撞等,其中以侧翻事故最多,共发生139起,这与危险化学品运输车辆多采用罐车或槽罐车、车辆重心较高且处于动态变化中极易发生侧翻有关。

(2)危险化学品公路运输事故后果统计分析

危险化学品涉及易燃易爆、腐蚀品、毒性物质等,一旦泄露可能引起起火、爆炸、人员伤亡等。根据《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005)中的危险化学品类别统计事故发生、造成的死亡人数、受伤或中毒人数,结果见图7-1-1。


 


  

图7-1-1危险化学品运输事故后果统计(按货物类别)

由上可知,从事故次数看,易燃液体发生次数最多,其次是毒性物质、腐蚀性物质、爆炸品、易燃气体;从事故后果看,爆炸品和毒性物质造成的人员伤亡最严重,其次是易燃气体、易燃液体、毒性气体事故;虽然酸性腐蚀品事故造成的人员伤亡较少,但发生事故有101起,尤其是硫酸、盐酸、硝酸事故最多,泄漏后产生的有毒气体危害较严重。

此外,在被统计事故中,有9起造成了较严重的环境污染,其中造成水体或河道污染5起,造成空气污染、土地污染的各2起。造成危害的化学品主要为易燃液体、氧化性物质、毒性物质、腐蚀性物质等,存在形态以液态为主。因此,对危险化学品运输须加大监管与防控,加强对从业人员的教育培训,降低事故发生,并制定落实相关应急预案措施,一旦发生事故能及时到位处理,降低事故损失和危害。

由上分析可知,危险化学品公路运输事故发生将对社会公共安全造成损失和威胁,次生的污染事故对区域生态环境质量造成影响,严重的将影响到区域灌溉、农业生产。但运输车辆受载重限制,携带危险化学品数量有限,在事故发生后,若能及时采取应急救援措施,事故对环境的危害也可得到有效控制。

7.1.3最大可信事故确定

最大可信事故指在所有预测的概率不为0的事故中,对环境(或健康)危害最严重的重大事故。

由于本工程靠近十五里河,为了切实保护十五里河水质,须切实防范危险品运输车辆的泄漏事故风险,因此,本评价确定的最大可信事故为:危险品运输车辆在十五里河附近行驶时发生泄漏事故。

7.1.4危险品运输车辆交通事故概率分析

(1)预测模式

化学危险运输交通事故概率按下式计算:


式中:P——预测年危险品运输车辆发生化学品风险事故的概率,(次/a);

Q1——该地区目前车辆相撞翻车等重大事故概率,(次/百万辆·Km);

Q2——预测年年绝对交通量,(百万辆/年);

Q3——采取措施后对交通事故的降低率,(%);

Q4——货车占总交通量的比例(%);

Q5——运输化学危险品车辆占货车比率(%);

Q6——道路长度,(km)。

(2)计算参数

式中各参数取值如下:

Q1——参考美国中西部研究所研究采用车速差值法评价交通安全的调查统计资料,选取其优秀线形设计事故发生概率统计结果,取Q1=0.56次/百万辆·km;

Q2——取本项目工程特征年平均预测交通量,交通量预测情况详见表7-1-2。

表7-1-2  各特征年交通量预测

预测内容

单位

2017年

2023年

2031年

年平均交通量预测

百万辆/a

2.208

4.318

5.512



Q3——根据美国车辆交通安全报告(1974),取Q3=25%。

Q4——根据可研单位提供资料,交通量远期预测取值Q4=24.5%。

Q5——根据《全国公路水路运输量专项调查主要数据公报》统计,2008年危险品运输车量占全国营业性货运车辆数的2.8%,故Q5=2.8%。

Q6——道路长度,取Q6=0.4km。

计算结果见表7-1-3

表7-1-3 事故概率预测

预测内容

2017年

2023年

2031年

路段事故概率(次/a)

0.00085

0.00166

0.00212

由上表可知,危险品运输车辆通过路段发生交通事故的概率分别为2017年0.00085次/a,2023年为0.00166次/年,2031年为0.00212次/年。尽管危险品运输车辆通行发生事故的概率极低,但事故一旦发生,对十五里河水环境影响较大。

7.2运输车辆事故环境风险分析

7.2.1危险品运输车辆事故的环境影响分析

(1)溢油事故分析

汽车行经十五里河附近发生事故可能造成油罐破损,油类物质流入十五里河中引发溢油事故。柴油入水后很快扩展成膜,然后在水流、风生流作用下产生漂移,同时溢油本身扩散的等效圆膜还在不断地扩散增大,同时在水流、风、潮流等因素的作用下引起的漂移。部分油状物粘会附在水体中的悬浮颗粒上,并随之沉到水底。或遇涡旋等因素,油状物和水激烈混合,形成油包水乳化物和水包油乳化物。溢油事故的环境影响跟泄漏油量、事故发生时的水文、气象条件密切相关,其主要影响体现在:

①对水质及底质的影响分析

溢油在水面形成油膜以后,受到破碎波的作用,使一部分以油滴形式进入水形成分散油,另外,由于机械动力,如涡旋、破碎浪花、湍流等因素,使油和水激烈混合,形成油包水乳物和水包油乳物化。这两种作用都将增加水质的油类浓度,特别是上层水中的浓度将明显增加。

据有关资料及室内的模拟实验表明,油膜由分散作用和乳化作用而引起的水上层及水中油类浓度增加值可超过0.050mg/L的Ⅲ类地表水质标准。由于油膜覆盖,将影响到河水——气之间的交换,致使溶解氧减小。同时,溢油后,油的重组分可自行沉积,或粘附在水中悬浮物颗粒中,沉积在沉积物表面。从而对底质造成影响。

② 溢油对水生动物的影响

石油对生态系统的影响主要体现为毒性所产生的影响和窒息及缠裹作用的影响。石油污染的致死效应对生境的破坏具有长期性。不同的石油对生物的致死浓度不同,不同各类的生物以及同种生物的不同生命阶段对石油的敏感性和耐受能力亦不相同。石油对大部分成体鱼类、虾类的致死浓度为(1~100)mg/L,对敏感的幼体和仔体阶段的致死浓度为0.1~1mg/L(Hyland等,1976)。大多数浮游藻类在石油浓度(0.1~1)mg/L中细胞死亡,某些藻类(如缘刺双尾藻)的细胞甚至在低至0.0001mg/L的浓度中都会死亡(Connell等,1981)。

溢油事故对局部水域鱼类的伤害主要包括:由于溢油的覆盖或毒害,在产卵和孵化场,鱼卵和幼鱼可能被杀死;油污使鱼的怀卵数量和产卵行为发生变化,影响鱼的种群繁殖;因饵料质量降低而对幼鱼、仔鱼和成体鱼生长造成不利影响;因油污干扰,使鱼类的生理、生化机能发生异常,导致畸形或病变。

(2)常见化学品泄露事故分析

因危险化学品种类众多,本项目重点对苯类、甲醇两类化学品泄露进行分析。

苯类泄漏物是油状液体,密度比水轻,在空气的蒸发或挥发以及在水中溶解性都很小。因此,油状物溢出到水面以后,一般有扩展、漂移、乳化、吸附沉淀、吸附沉淀等动态形式。一旦发生苯类化学品的泄漏,将对泄漏点附近水域环境有明显影响,主要体现如下:

①对水质及底质的影响分析

苯系溢出物在水面形成油膜以后,由于机械动力,如涡旋等因素,使油和水激烈混合,形成油包水乳物和水包油乳物化。这将增加水质的油类浓度,特别是上层水中的浓度将明显增加。

油膜由分散作用和乳化作用而引起的水上层水中苯系物浓度增加值超过0.1mg/L。在河流沿岸,由于粘附在河流沿岸上的油膜在浪的往复作用下,水中苯系物浓度将更高。另外,由于油膜覆盖,将影响到水-气之间的交换,致使溶解氧减小。同时,苯系物溢出后,部分油状物可能粘附在水体悬浮物颗粒中,沉积在沉积物表面。从而对底质造成影响。

②苯系物溢出事故对水生生物的影响分析

苯系化学品对水生生物的影响是多方面的,其中最明显的是直接致死效应。不同种类的水生生物及不同生命阶段对苯系化学品的敏感性和耐受能力亦不尽相同,生物的仔、幼体尤为敏感。总体说来,油膜扫过水域后将可使浮性仔、幼体生物和浮游生物及表面游泳生物都受到严重影响。

由于溢出物的影响可持续一段时间,除急性致死效应影响外,还可能发生亚致死效应。该效应的作用机制主要表现为:一、生理和行为效应,主要表现为麻醉效应、干扰基础生物化学机制、降低浮游植物光合作用和生长率、影响视觉感觉及诱变效应等;二、生态效应,较长期曝露于一定浓度的苯系化学品中,可造成生态群落结构的破坏,群落结构中某些对石油敏感的种类消失或减少,代之以嗜污种类增加,使不同营养级生物比例失调而导致局部水域水生生物链(网)的破坏;三、异味效应,水生生物具有从栖息环境中积累石油烃的能力,富集系数可达102~107(因种类而异),导致生物体产生异味,失去其经济价值。

甲醇等易溶于水的化学品,一旦泄漏进入水体,这些化工品将迅速和水混合,并随着水流迅速扩散。醇类化学物属低毒性,经呼吸道吸收将影响生物神经系统、肝、肾和大脑,其毒性浓度为1mg/L。醇类化学物品对生物的毒性阀值列于表7-2-1。


表7-2-1醇类化学物品的毒性阀值(细胞增大抑制实验)一览表

生物种类

毒性阀值(mg/L)

细菌

>10

藻类

2

由上表可知,通过细胞增大抑制实验表明,对于藻类和原生动物等,醇类化学物品的毒性阀值大多数是>10mg/L。一旦发生甲醇的泄漏事故,对十五里河水质的影响是相当严重的。

7.2.2事故环境风险值计算与分析

最大可信灾害事故对环境所造成的风险R可按下式计算:


式中:R--风险值(危害/单位时间);

      P--最大可信事故概率(事件数/单位时间);

      C--最大可信事故造成的危害(损害/事件),为各种危害Ci的总和。

环境风险评价需要从各功能单元的最大可信事故风险Rj中,选出危害最大的作为评价项目的最大可信事故,并以此作为风险可接受水平的分析基础。即:


本项目的风险以社会风险表征,即事故发生概率与事故造成人员受伤或死亡数之间关系。由上分析,风险事故仅考虑发生污染物致死性效应而致死人数为0,即最大可信灾害事故对环境所造成的风险R=0,故其风险水平是可接受的。

7.3环境风险管理及防范措施

7.3.1施工作业风险防范措施

(1)施工单位应进行充分的施工准备,制定科学合理的施工方案和项目部应急预案,保障施工作业的高效推进。

(2)加强施工作业现场管理,定期进行施工设备检修,发现故障及时维修,防止漏油等污染事故发生。

(3)规范各类材料堆放、设备存放,防范火灾事故发生。

(4)施工作业发生紧急事件时,应按照规程采取必要的措施,同时向相关专业指挥机构报告。

7.3.2营运期风险防范措施

本项目道路运营后应对危险品运输车辆通行进行严格管理。运输危险品的车辆如果获许上路行驶,将按照公安交通管理部门的要求确定通行时间,必要时还需要在有关车辆引导下上路行驶,所以因危险品运输对环境造成严重影响的可能性很小。由于道路运输危险品品种较多,其危险的程度不一,因而交通事故的严重性及危险程度也相差很大,故应对可能发生的危险品运输交通事故要进行具体分析。一般来说,交通事故中一般事故占多数,重大事故次之,特大事故更少。就危险品运输车辆的交通事故而言,运送易爆、易燃品的交通事故,主要是引起火灾、爆炸或可能导致部分有毒气体污染环境空气,或者液体污染物泄漏土壤和地表水体。因此营运期公路管理部门必须采取相应的管理措施并联合制定风险事故应急预案,在发生风险事故的情况下按照应急计划中的相应规定和步骤,采取应急行动,将风险事故对环境的不利影响降至最低限度。

7.3.3交通运营管理防范措施

(1)对于从事危险品运输的车辆及人员,应严格执行《道路危险货物运输管理规定》、《化学危险品安全管理条例》规定。坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶,以预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。

(2)加强危险化学品运输车辆的检查。交通管理部门负责对危险化学品专用车辆标志灯、标志牌和卫星定位仪、车辆运输资质证、驾驶员、押运员从业资格证,对违法行为进行查处。

(3)遇到大雾、暴雨等恶劣天气,禁止危险品运载车辆通行,其他车辆限速行驶。

(4)对在路段上行驶的危险品运输车辆实行必要的监控,确保危险品运输车辆安全,防止污染事故发生。

(5)对十五里河的风险防范措施

在道路路段发生危险品运输车辆事故产生的废水、废液若处置不当有可能进入十五里河;若本道路行驶的危险品运输车辆进入十五里河附近发生事故,危险品发生泄漏也将进入十五里河。

因此为了切实保护十五里河水环境,建议建设单位与区政府以及交通、水利、环保等有关部门协调、沟通,采取必要的措施,提高十五里河的抗风险防范能力,如:

(1)在十五里河附近设置明显标识,提醒行经驾驶人员注意行车安全。

7.4道路应急救援

(一)组织机构、人员及职责

(1)指挥机构

道路营运后道路管理公司成立应急救援预案指挥领导小组,由公司总经理、有关副经理及生产、安全、环保、保卫等部门领导组成,下设应急救援办公室,日常工作由安全部门兼管。发生重大事故时,以指挥领导小组为基础,立即成立事故应急救援指挥部,总经理任总指挥,有关副经理任副总指挥,负责应急救援工作的组织和指挥。

(2)指挥机构职责

指挥领导小组负责本单位“预案”的制定、修订;组建应急救援专业队伍,组织实施和演练;检查督促做好重大事故预防措施和应急救援的各项准备工作。

应急救援办公室:负责事故应急救援指挥部的日常工作;发生重大事故时,由指挥部发布和解除应急救援命令、信号;组织指挥救援队伍实施救援行动;向上级汇报和向友邻单位通报事故情况,必要时向有关单位发出救援请求;组织事故调查,总结应急救援经验教训;筹备抢险器材和物资;负责组织抢险器材和物资的调配;请示总指挥启动应急救援预案;通知指挥部成员单位立即赶赴事故现场;协调各成员单位的抢险救援工作;及时向公司领导报告事故和抢险救援进展情况。

(3)指挥部人员分工

指挥长:公司总经理担任,主要组织指挥应急救援;

副指挥长:处长以上人员担任,协助指挥长负责应急救援的具体指挥工作。

指挥部外部协作单位:巡警大队、路政大队、包河区环境保护局、名人彩票分分彩气象局、包河区消防中队、名人彩票分分彩安全生产监督局。

(4)成员单位职责

①巡警队及路政队:承接事故报告,负责事故现场区域周边道路的交通管制工作,禁止无关车辆进入危险区域,保障救援道路的畅通。负责制定人员疏散和事故现场警戒预案。组织事故可能危及区域内的人员、车辆疏散撤离,对人员撤离区域进行治安管理,参与事故调查处理。

②消防支队:负责事故现场扑灭火灾,控制易燃、易爆、有毒物质泄漏和有关设备容器的冷却。事故得到控制后负责洗消工作;组织伤员的搜救。

③环境保护局:负责污染事故监测与环境危害控制。负责事故现场及测定环境危害的成分和程度;对可能存在较长时间环境影响的区域发出警告,提出控制措施并进行监测;事故得到控制后指导现场遗留危险物质对环境产生污染的消除。负责调查重大危险化学品污染事故和生态破坏事件。

④气象局:为事故现场提供风向、风速、温度、气压、湿度、雨量等资料。

(二)现场救援专业组的建立及职责

现场救援指挥根据事故实际情况,成立下列救援专业组:

(1)危险源控制组:负责在紧急状态下的现场抢险作业,及时控制危险源,并根据危险化学品的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等。该组由消防支队组成,人员由消防队伍、企业义务消防抢险队伍和专家组成。

(2)伤员抢救组:负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点,对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。

(3)灭火救援组:负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。

(4)安全疏散组:负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。

(5)安全警戒组:负责布置安全警戒,禁止无关人员和车辆进入危险区域,在人员疏散区域进行治安巡逻。

(6)物资供应组:负责组织抢险物资的供应,组织车辆运送抢险物资。

(7)环境监测组:负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测,确定危险物质的成分及浓度,确定污染区域范围,对事故造成的环境影响进行评估,制定环境修复方案并组织实施。

(8)专家咨询组:负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施,为现场指挥救援工作提供技术咨询。

(三)事故应急设备及药剂

(1)主要应急设备:各种紧急情况下需要的设备需要预先准备好。主要设备主要分为:人员防护设备、消防设备、牵引设备、电力照明设备、撇油设备等。营运单位必须保存所有设备的名细表和它们所在的位置。具体见表7-4-1。

表7-4-1 应急器材设置一览表

序号

应急设备和器材

数 量

价格(万元)

1

手提式灭火器

2

0.12

2

推车式灭火器

2

1.6

3

防毒面具

4

0.12

4

应急器材(担架、急救箱等)

2套

2.0

(2)主要应急药剂:主要为油类/化学物质的吸附剂,中和制剂。有珍珠岩、锯木、稻草、聚丙烯纤维、酸碱等。

(四)应急救援程序

(1)一旦事故发生,司机、押运员或目击者应当立即拨打报警电话110、122、119、120。报告事故发生地点、时间和简要的事故情况,并随时报告事故的后续情况;

(2)接警单位接到事故报告电话后,立即按照事故应急救援预案,应立即通知就近的公路巡警前往事故地点并控制现场,疏散人群,禁止路人围观;同时,通知就近的消防大队派消防车辆和人员前往救援。不得拖延、推诿,防止事故蔓延、扩大。

(3)如果危险品为固态,可清扫处置,并对事故记录备案。

(4)如果危险品为气态且有剧毒,消防人员应佩戴防毒面具进行处理;在危险品遗漏无法避免情况下,需立即通知环保部门、公安部门,必要时对沿线处理污染范围内的人员进行疏离,避免发生人员中毒伤亡。

(5)如果危险品为液态,并已进入市政排水管,应立即通知环保部门。环保部门接报后立即通知有关单位相应封堵排水管道,同时委派环保专家和监测人员到现场进行监测分析,及时用水泵抽走受化学品污染的排水,并妥善收集危险品容器。污染水体由相关专业部门进行监测、处置,符合相应标准后方可使用。

(6)若确定事故不能很快得到有效控制应立即向上级主管部门报告,请求上级应急救援指挥部给予支援。指挥部各成员单位接到通知后立即赶赴事故现场,开展救援工作。


 

8环保治理措施论述

8.1施工期环境保护措施

8.1.1生态环境保护措施

(1)施工营地、施工便道等临时用地生态保护措施

施工期临时工程占地对生态环境的影响主要包括各种施工材料堆场、临时施工营地、施工车辆停车场等。

本着“不占和少占”的原则,项目施工期应合理布置临时工程的位置,尽量减少对地表植被的破坏。临时施工营地、施工材料堆场将布置在远离地表水体的荒地,避免施工期生活污水和施工废水对地表水体造成的不利影响;各种施工便道将尽量利用现有的道路,减少地表扰动面积。

尽量减少建材堆放场、施工道路等临时用地。工程占地范围、施工期临时用地等在开工前场地清理时,应将表土收集堆放,并作水土流失防护;施工结束及时进行清理、土地整治种灌草或植树绿化恢复植被。

(2)植被影响减缓措施

对施工人员进行职业教育,严禁施工人员破坏沿线重要植被;施工期临时用地尽量选择在征地范围内。

施工场地及施工临时用地,如施工便道、施工机械临时停放区等,施工结束及时清理、松土、整平,恢复其原有植被;周围损坏植被的土地,施工结束及时整治,恢复其地表原有植被。

道路两侧应设有绿化带,种植草坪、栽种绿蓠;在路口及街道与建筑物之间的空地,适当设置雕塑造型、绿化小品,不仅可以改善城市环境,美化道路景观,而且可以提高城市的品位,增加城市的亲和力。

(3)对野生动物栖息地影响减缓措施

项目区没有国家法定保护的植物,施工过程中对区域动物栖息无影响。

(4)工程固体废物分类处置措施及建议

1)地表覆盖物

施工时应对工程清理的地表覆盖物加以保留,集中堆放;可以考虑收集施工人员产生的排泄物,将其与收集的地表覆盖物以及剥离的表土层混合后堆肥,在取土完毕后回填。

2)废沥青混合料

废沥青混合料属于难降解物质,建议建设单位户施工单位对项目产生的沥青混合料进行合理利用,以减少其堆放产生的占地、影响沿线景观和浅层地下水、浪费资源等不利的环境影响,从而实现处理废料、节省工程投资,有利于保护环境等综合的生态效应。

施工方可对沥青废料采取单挖、单装、单运的方法,运至有关厂家进行再生。

(5)表土和临时料场保护措施

1)表土

堆放表土时,控制边坡坡降比1:2左右,堆土高度2米左右,夯实表面播种结缕草、扒地草、白茅等草本植物以保持养分并固着土壤颗粒,必要时在表面覆以草席,在堆放场周围开挖排水沟,排水沟易采用梯形断面,底宽30厘米,高30厘米,内坡比1:1,内壁夯实,排水沟与附近已有沟渠相通。

建设项目挖填方、整平、铺装、建筑和径流侵蚀都会破坏或改变宝贵而不可再生的表土,因此应将挖填区和建筑铺装区表土(一般为10~15cm厚的土层)剥离、储存,用于需要改换土质或塑造地形的居住区绿地当中。在项目建成后清除建筑垃圾、回填优质表土,以利地段绿化。

2)临时料场

在料场周围开挖排水沟,排水沟断面规模同表土堆场排水沟;建筑材料上方覆盖帆布等。

(6)路基的保护措施

1)路基施工

路基施工采用逐层填筑分层压实的施工方法,在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程,并合理组织施工,做到工序紧凑,以缩短工期,减少水土流失量。

2)雨季施工

及时获取气象信息,提前了解降雨情况,制定雨季施工计划。对高填及不良地质路基等路段,应尽量避免雨季施工;不能避免时,应保证施工期间排水通畅,不出现积水浸泡工作面的现象;若防护工程不能同时开展时,对施工面应采取加盖防水雨布等防护措施。

3)其它保护措施

在有雨水及地面径流处开挖路基时,应设置临时性沉淀池,在沉淀池出水的一侧设土工布围栏,再次拦截泥沙。当路基建成、过水涵洞铺设完毕后,推平沉淀池。

(7)植被保护和恢复措施

本项目施工期对临时占地的植被保护应采取施工期间的保护和施工结束后的恢复。

施工前收集永久占地及临时用地的表土(50cm厚),并妥善保存,施工结束后及时覆土平整,并恢复绿化。工程结束后应及时植树或播撒草籽。另外施工时,要规范施工行为,不影响征地范围外的植被。

(8)生态保护措施

1)生态资源保护

①合理名人彩票官方登入,做好土石方的纵向调运,尽可能减少临时占地。

②加强对施工人员环保意识教育,保护自然资源。

③严格按照设计进行弃土,如果工程需要,在挖掘时,应将表层土皮(50cm)保留,施工完毕后,再回填,恢复原有植被。

④合理安排施工进度,尽量减少过多的施工区域,缩短临时占地使用时间,施工完毕立即恢复植被或复垦。

⑤施工前,修建临时车道,施工车辆在临时车道上行驶,以免损坏植被。

⑥工程弃土应及时清运,避免雨季造成水土流失,弃土可用于道路施工中的填方土。

2)生态恢复措施

①根据市政总体名人彩票官方登入在道路及配套工程实施中合理使用临时占地,缩短占用时间,工程竣工后及时覆土恢复地表植被;

②严禁乱倾倒施工中产生的废弃物,做到定点存放,及时外运处置,避免污染土壤;

③绿地恢复及补偿措施

A、本项目为了减少植被破坏,道路走向原则是以区域总体名人彩票官方登入布设,在基础设施施工的同时,进行生态建设工程,对部分普通树木可采取移植的方法,对破坏处可采取绿化恢复的措施。因此相对来讲对原有植被虽有一定破坏影响,但也进行了一定补偿。

B、本项目临时占用土地前,先将表层土推开集中堆放,待工程完工后,评价要求须将原表层土复位,恢复原有植被也可适当种草或撒草籽。

④道路绿化栽植建议

A、本项目绿化应按区域总体名人彩票官方登入,沿线视路基形式、路段所处环境特征、路容景观及诱导视线路宽、交通设施等要求,逐个路段专门设计。

B、道路两侧绿化除考虑路基防护外,还应考虑路网景观及环境保护作用,如水土保持、降噪、防治空气污染等,在条件允许的情况下。并与当地园林管理部门相配合,统一名人彩票官方登入绿化带。

C、为保证绿化栽植的成活率为90%以上,应种植适合区域气候的乔木、灌木和草坪。行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应道路环境条件,且落果对行人不会造成危害的树种;行道树绿带应以种植行道树为主,并应与乔木、灌木、地被植物相结合,形成连续的绿带。

3)水土流失防治

①道路工程水土流失防治措施

本工程采用有效可靠的技术措施,如雨、污水排水、绿化、通讯、交通,照明等工程的构筑物,避免了水土流失。

②绿化工程水土流失防治措施

本项目在设计时针对可能造成水土流失影响环境的工程,采取了合理可行的生态建设工程。在新建道路非机动车道、步行道外侧设置绿化带,在机非分离处设置机非分隔绿化带,在不影响交通的空余地块可设置中央景观单元,在主干道两侧栽植树木,种植草皮恢复植被,美化沿线环境。绿化工程有效的防治道路的水土流失。

③路基填筑前先修建简易排水设施。

④对易产生水土流失的高填深挖方路段,采取在短期内完成施工,防止塌方,控制水土流失。

8.1.2大气环境保护措施

为了落实《安徽省大气污染防治行动计划实施方案》,控制扬尘对周围环境和环境敏感目标的影响,建设单位应加强对施工现场可能产生扬尘的每个环节的严格管理,根据《名人彩票分分彩扬尘污染防治管理办法》(名人彩票分分彩人民政府令第172号)和《防治城市扬尘污染技术规范》(HJ/T393-2007)对施工期扬尘的防治要求进行施工。

(1)施工期间,施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等;施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡,围挡高度不得低于1.8米。

(2)土方工程包括土的开挖、运输等施工过程,有时还需进行排水、降水、土壁支撑等准备工作。遇到干燥、易起尘的土方工程作业时,应辅以洒水压尘,尽量缩短起尘操作时间。

(3)施工工地内生活区、材料堆场地面、车行道路应当进行硬化等防尘处理;施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料,应采取防尘布苫盖。

(4)气象预报风力达到5级以上的天气,不得进行土方挖填和转运。

(5)施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾,应及时清运。

(6)运输车辆应当在除泥、冲洗干净后方可驶出作业场所,不得使用空气压缩机等易产生扬尘污染的设备清理车辆、设备和物料的尘埃;有条件的,可以设置冲洗槽、排水沟、沉淀池等设施。

(7)在进行产生大量泥浆的施工作业时,应当设置相应的泥浆池、泥浆沟,确保泥浆不外溢,废浆应当密闭运输。

(8)进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆,应尽可能采用密闭车斗,并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗,物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿,车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米,保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。

(9)项目区施工闲置3个月以上的用地,建设单位应当对其裸露泥地进行临时绿化或者铺装;施工期间,施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路,应采取铺设钢板措施,并保持路面清洁,防止机动车扬尘。

(10)堆放水泥或者其他易飞扬的细颗粒建筑材料,应当密闭存放或者采取覆盖等措施,施工工地道路积尘可采用吸尘(不得采用鼓风式除尘器)或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘,不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。

(11)各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等,并记录扬尘控制措施的实施情况。

(12)施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响况确定,一般设在施工工地周围20米范围内。

8.1.3水环境保护措施

工程施工期间,施工单位应加强对地面水环境的管理,严禁废水乱排或乱流污染周围水环境,具体措施如下:

(1)本项目施工营地设置于起点与名人彩票官方登入石家庄路交口西南侧的空地上,位于城市污水管网覆盖范围,施工营地生活污水可以排入天津路现有污水管网。

施工现场必须设置沉淀池和隔油池处理装置,经处理后全部回用。严禁将未经处理的生产污水和含油废水排入任何地表水体。

(2)应注意对施工材料堆放场进行苫盖,减少雨水冲刷,完善堆场周围排水设施。

(3)物料堆场四周应开挖明沟和沉砂井,必要时还要设置阻隔挡墙,防治暴雨径流引起水体污染。

(4)含有害物质的建材如沥青、水泥等不堆放在水体附近,并应设篷遮盖,必要时设围栏,防止被雨水冲刷至附近雨水管网。

(5)在有雨水及路面径流处开挖路基时,应设置临时性沉淀池,使泥沙沉淀,在沉淀池出水一侧设土工布围栏,再次拦截泥沙。当路基建成,推平沉淀池。

(6)当工程结束时,应清理施工现场、施工驻地、料场等临时工程用地,防止施工废料、垃圾等被雨水冲刷进入水体,造成水环境污染。

8.1.4声环境保护措施

施工噪声防治措施主要用来保护道路路沿线距离道路较近敏感目标。具体措施可见表8-1-1。

表8-1-1 噪声污染控制措施与对策

施工噪声主要环境影响

拟采取降噪措施与对策

环保措施效果

①施工材料运输交通噪声对沿线环境敏感点影响;

②对高噪声源设备操作人员影响;

③对施工生活区影响。

(1)合理布局施工场地

避免在同一施工地点安排大量动力机械设备,以避免局部声级过高。

(2)降低设备声级

1)设备选型上尽量采用低噪声设备。

2)固定机械设备与挖土、运土机械,如挖土机、推土机等,可通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。

3)闲置不用的设备应立即关闭,运输车辆进入现场应减速,并进入现场应减速,并减少鸣笛。

(3)减低人为噪音

1)按规矩操作机械设备。

2)施工时现代化通讯设备。

对施工场地噪声影响除采取以上降噪措施后,施工期的噪声控制即可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)规定。

 (4)合理安排运输路线

运载建筑材料,建筑垃圾的车辆要选择合适的时间、路线进行运输。

施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的,随着工程的竣工,施工期噪声的影响也将很快消失。

最大限度地减少施工噪声对周围环境的影响,满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》的要求。

根据《中华人民共和国噪声污染防治法》、《名人彩票分分彩环境噪声污染防治条例》(2008年修正本)等有关规定,为减轻施工噪声对环境的影响,本评价结合工程实际情况提出以下施工噪声防治措施:

(1)本项目开工前十五日向名人彩票分分彩包河区环保局备案,申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施情况;

(2)合理安排施工作业时间,尽量缩短施工时间以减轻不利影响。

(3)合理安排施工运输车辆的路线和时间;施工运输车辆,尤其是大型运输车辆,应按照有关部门的规定,确定合理的运输路线和时间,避开敏感区域和容易造成影响的时段。

(4)合理选择施工机械设备,施工单位尽量选用低噪音、低振动的各类施工机械设备,并尽可能附带消声和隔音的附属设施,避免多台高噪音的机械设备在同一时间段使用,减少施工噪声对周围声环境质量的的影响。

(5)施工过程中运输机械、各种大型设备应时常设专人维修保养,确保设备运转正常,以免噪声污染环境。

(6)加强施工人员的管理、提倡文明施工。

(7)建设单位在进行工程预算时必须预留出施工期噪声污染防治措施所需的费用,并将此部分环保投资列入工程造价。

8.1.5固体废物环境保护措施

本项目所产生的弃方可由建设单位内部结合工程需要进行统一调配,剩余的不可利用弃土及时与渣土部门协商,统一清运,所产生的弃方大部分可于当日清理,日产日清。

为减少本项目弃土等固体废物对环境的影响,应采取如下防治措施:

(1)对于施工垃圾、维修垃圾,要求分类集中收集,可回收利用部分应尽量回收利用,合格的弃土就近用于工程的填方等;不可利用部分应和有关部门签定处置协议,外运到指定地点填埋。

(2)施工单位必须严格按规定办理好渣土、建筑垃圾等固体废物的排放的手续,获得有关主管部门批准后方可在指定的受纳地点弃土,同时应尽量做到一次弃土到位,防止多次倒运造成反复污染环境。

(3)弃土的装卸、运输应尽量避开雨季进行,弃土堆放边坡要夯实,防止雨水冲刷造成水土流失,有条件应设置弃土堆放的护墙和护板。

(4)弃土运输须采用密闭或者封闭良好的车辆,禁止超载运输,防止弃土散落。

(5)对施工期产生的建筑垃圾、弃土加强管理并合理处置,严禁将上述固体废物排入附近河道。

8.1.6水土流失缓解措施

根据《中华人民共和国水土保持法》和水利部、交通部发布的《关于道路建设项目水土保持的规定》(水保[2001]12号),本项目建设项目应贯彻国家水土保持的有关法律法规,防治因建设活动造成新的水土流失,采取有效措施保护水土资源。水土保持设施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用、同时竣工验收。

在具体的防治措施布置上,充分利用工程措施的控制性和速效性,同时发挥植物措施的后效性和长效性,植物措施与工程措施结合进行综合防治。采取点、线、面相结合,全面防治与重点防治相结合,并配合主体工程设计中已具有的水土保持工程进行综合名人彩票官方登入,建立布局合理、措施组合科学、功能齐全的水土流失防治措施体系,实现方案的总体防治目标。

针对道路建设“点”多“线”长的特点,新增水土流失的防治,以道路建设施工区及临时堆土场为重点防治区域,工程与生物措施相结合,“点”、“线”结合的方法,以形成完整的防治体系。

在防护工程的安排上,实行水土保持“三同时”制度。根据不同施工断面,采取分区防治措施。在临时堆土场等“点”状位置,以土地整治和绿化措施相结合,建立综合防治体系使水土流失得到有效控制,在路基等“线”状位置,结合道路施工的特点分段保护,根据不同情况采取工程和植物防治措施,控制沿线水土流失。同时,在确定防治措施时应按照系统工程原则与项目区内当地水土保持名人彩票官方登入密切配合,争取以投资省、效益好、可操作性强的方案,有效地控制防治责任范围内的水土流失。具体措施如下:

(1)道路工程水土流失防治措施

本工程将采用有效可靠的技术措施,如雨、污水排水、绿化、通讯、交通,照明等工程的构筑物,避免了水土流失。排水系统根据道路地形、地势、坡度的实际情况,设置排水沟及相应的排水构筑物,将水引入城市下水管网,确保排水通畅。

(2)绿化工程水土流失防治措施

本项目在设计时针对可能造成水土流失影响环境的工程,采取了合理可行的生态建设工程。在道路步行道外侧采取了植草、间植灌木,在主干道两侧栽植行道树,种植草皮恢复植被,美化沿线环境,中间绿化带种植草皮,间植灌木、花卉等。绿化工程有效的防治道路的水土流失。

(3)路基填筑前先修建简易排水设施。

(4)对易产生水土流失的高填深挖方路段,采取在短期内完成施工,防止塌方,控制水土流失。

8.1.7表土保护

建设项目挖填方、整平、铺装、建筑和径流侵蚀都会破坏或改变宝贵而不可再生的表土,因此应将挖填区和建筑铺装区表土剥离、储存,本项目表土层临时储存在临时堆土场内,后期用于道路绿化用土。

8.2运营期环境保护措施

8.2.1社会环境保护措施

本项目建设的最终目的是促进社会的和谐发展,因此应该针对建设过程中产生的社会环境影响采取必要的防治措施,保证对社会环境的不利影响降至最低。

(1)减缓交通影响措施

为尽量降低工程施工对建设地区公众生活和城市交通影响,施工期间相关道路的车辆走行线路应进行统一分流名人彩票官方登入,避免造成交通堵塞;对施工机械和施工运输车辆通行路线也进行统筹安排,颁布有关限制规定,以确保城市交通的畅通和正常运行,并应提前利用广播、电视、网络、报刊等媒体发布线路改变信息。

在施工现场明显位置应安置告示牌,说明工程主要内容、施工时间、竣工时间等内容,尽量使公众谅解由于施工带来的不便,并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。

(2)文物、古迹保护措施

本项目施工前,建设单位应会同名人彩票分分彩文化行政管理部门在工程范围内有可能埋藏文物的地方进行文物的调查或勘探工作。而在施工过程中一旦发现经过文物埋藏区,应立即停工,按照《中华人民共和国文物保护法》及《中华人民共和国文物保护法实施条例》等法律、法规的要求进行有效保护,并配合文物部门进行文物挖掘工作,挖掘工作完成后经文物主管部门认可后方可继续施工。本项目施工过程一旦发现有文物、古迹等设施,应立即停止施工活动,同时报告当地文物主管部门。

8.2.2生态环境保护措施

(1)道路营运管理部门必须强化绿化苗木的管理与养护,确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。

(2)配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治,检查苗木生长状况,对枯死苗木进行更换补种。

(3)加强对沿线水土保持工程实施、结构物、边坡防护设施维护保养,保证不发生大范围、大强度的水土流失事故,应制定水土流失事故应急方案,包括抢修人力、物力、调度等保障。

8.2.3大气环境保护措施

(1)利用植被净化空气

试验证明,道路两侧的阔叶乔木具有一定的防尘和污染物净化作用,建设单位应按照相关规定,在道路两侧进行绿化,以充分利用植被对环境空气的净化功能。

(2)加强了对道路的养护和清洁,使道路保持良好的运营状态,有效减少了路面扬尘和机动车怠速的时间。

8.2.4水污染防治措施

由建设项目的特点以及项目功能的设置方案可知,本项目排放的废水主要为雨季道路的冲洗水。道路雨天径流或路面径流进行的模拟实验表明,在入冬后基本不降雪的条件下,春或夏初期是入冬以来的第一次降雨的话,在降雨后1小时内,从路面上流入的雨水中,污染物的浓度值比较高,若继续下雨,其污染物浓度逐渐变小。

路面径流污水收集后接入市政雨水管网,定期检查道路的排水系统以保证其没有堵塞,保持良好的工作状态。

天津路(石家庄路-锦绣大道)污水最终排入十五里河污水处理厂,因此项目的建设对评价区域的地表水环境影响较小。

运营期的水污染防治措施主要为维护污水管网。

8.2.5噪声污染防治措施

道路降噪措施可从管理措施、工程技术措施、环保措施几方面来考虑。

工程沿线200m范围内无现状和名人彩票官方登入的声环境保护目标,但项目运营后对区域声环境影响较大,为了减轻道路运营后交通噪声对区域声环境的影响,要求建设单位采取如下管理措施。

(1)为了缓解交通噪声对周边区域的影响,建议在道路建设过程中尽量选用优质路面材料,以降低运营时车轮与道路之间的摩擦噪声,运营后定时保质地对道路进行整修,以免道路状况恶化后而造成交通噪声值得增加;

(2)加强道路两侧的绿化,并于各功能区之间做好绿化隔离带,以减轻交通噪声和各功能区相互间的的影响。

8.2.6固体废物环境影响及评价

本项目营运产生的固废主要为道路沿线产生的落叶、运输车辆带来的渣土等,根据类比,取0.25t/d,年产生量为91t。经道路环卫工人定期清理后,对周边环境影响较小。


 


 

9公众参与

9.1公众参与的方式与方法

公众参与是环境影响评价的重要组成部分。《建设项目环境保护管理条例》第十五条规定:

“建设单位编制环境影响报告书,应当依照有关法律规定,征求建设项目所在地单位和居民的意见”。公众参与的作用和目的主要表现在:

(1)让公众了解项目、充分认可项目,从而使项目发挥更好的环境和社会效益。

(2)公众参与是协调工程建设与社会影响的一种重要手段,通过公众参与这一方式,确认项目引起或可能引起的所有重大环境问题已在环境影响评价中得到分析及论证。

(3)确认环保措施的合理性与可行性。

(4)提出公众对项目的各种看法和意见,并在设计环保措施方案时充分考虑公众要求。

9.2公众参与的方式

9.2.1环评信息网络公示

根据国家环保总局2006年2月14日发布的环发2006[28]号文《环境影响评价公众参与暂行办法》:

(1)建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内,就拟建项目基本情况向公众发布第一次公告;

(2)在编制环境影响报告书的过程中,在报送环境保护行政主管部门审批前,就拟建项目概况及拟建项目环境影响报告书简本中的有关内容向公众发布第二次公告。

为此,名人彩票分分彩城乡建设委员会于2016年4月6日起在名人彩票分分彩环保局网站(http://www.hfepb.gov.cn/)上向社会公布《天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程环境影响评价公示(一)》。

项目第一次环评公示截图见图9-1-1。

项目环境影响报告书(初稿)编制完毕后,名人彩票分分彩城乡建设委员会于2016年4月25日在名人彩票分分彩环保局网站(http://www.hfepb.gov.cn/)网站上发布二次公告。

本项目两次公示时间均为10工作日,主要是告知公众该项目环境影响报告书初稿中的有关内容,使公众能够了解拟建项目概况、建设目的、可能造成的不良影响、拟采取的污染防治对策及主要评价结论,以便广泛征询公众意见。

项目二次公示截图见图9-1-2。

在本项目进行第二次公示的同时,针对本项目可能对周围环境的影响,在主要地段处进行了现场公告,现场公告内容见图9-1-3。

在编制环境影响报告书的过程中,在报送环境保护行政主管部门审批前,就工程概况及工程环境影响报告书简本中的有关内容向公众发布全文公示。

在两次公告以及现场公告期间内,建设单位和环评单位未收到任何公众的反馈意见。

 


 

 

骆岗街道陆大村现场公示图片

9.2.2发放调查问卷

结合网上公示,本次公众调查还面向社会多层面分发问卷70份,调查问卷覆盖范围为项目选址附近的居民和流动人群,同时调查包河区企业、各级机关事业单位人士等。

问卷发放70份,回收60份,回收率为85.7%。调查表内容见表9-3-1。

调查内容主要包括:

调查对象对拟建项目的了解程度和态度;

对拟建项目对周围环境的影响的看法;

周围群众对项目所持的态度;

对拟建项目建设与环境管理的意见与建议等。

9.3公众参与调查结果

9.3.1环评信息网络公示调查统计

该项目环评信息在名人彩票分分彩环保局网站上进行两次网络公示期间,均未受到公众的对本项目提出的异议和反对意见。

9.3.2问卷调查统计

(1)调查范围

本次公众参与采用发放“公众意见调查表”的形式进行。调查对象主要是评价区附近的居民、社会团体,人员结构包括机关干部、教师、居民等。调查表的形式及调查内容见表9-3-1。
















表9-3-1 环境保护公众参与调查表

姓名


性别


年龄


职业


文化程度


联系方式


单位或住址


项目基本情况:

天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程为新建道路,位于名人彩票分分彩包河区,名人彩票官方登入为城市主干道,工程总体线位呈南北走向,北起名人彩票官方登入的石家庄路,南至名人彩票官方登入的锦绣大道,名人彩票官方登入红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米。

项目计划于2016年7月开始施工,2016年12月完工,主要建设内容有道路、排水、交通、绿化、照明、供电(土建)及附属工程等,总投资约5321万元。

工程具体产生的污染及防治措施如下:

一、施工期

废气:施工期产生的大气污染物主要是施工作业和运输车辆道路扬尘、道路铺设沥青过程产生的沥青烟;施工作业和物料堆场的扬尘影响范围一般在200m范围内。

建设单位应根据名人彩票分分彩防尘、抑尘的有关要求,做好施工扬尘的污染防治措施。主要包括:设置文明施工费用以及相关的施工方案,对运输过程进行扬尘控制;施工场地采取围档、硬化、洒水抑尘、冲洗车轮等措施。通过采取上述防治措施,预计能够将施工扬尘控制在最低限度。

本项目使用商品沥青,不设沥青拌合场所,通过采取合理调度施工计划、缩短沥青运输车辆在现场等待时间等防控措施,沥青烟影响较小;

噪声:建设单位应根据《名人彩票分分彩环境噪声污染防治管理办法》有关规定,采取低噪声设备、控制夜间施工、加强管理文明施工等措施;

废水:项目施工营地产生的生活污水经临时化粪池收集处理后如十五里河污水处理厂处理,不直接向地表水体排放。施工冲洗废水经沉淀后反复使用后可用于洒水抑尘或绿化用水,严格禁止排入附近的地表水体或平地漫流;

固废:固体废物主要来自工程建设过程中产生的弃土约37300m3。固体废物通过采取分类收集、可利用部分回收、其它部分外运至当地渣土管理部门指定弃土点,预计不会对环境产生二次污染。

二、营运期:

废气:根据预测结果可知,2017年、2023年和2031年本项目各路段排放的汽车尾气在0~200m范围CO、NO2小时平均浓度均达到GB3095-2012二级标准的要求;

废水:项目运营期对水环境的影响主要是路面径流对水体的影响。道路运营期路面径流收集后接入市政雨水管网,因此,对沿线水体产生的影响甚微;

交通噪声:根据预测结果:

①本项目道路营运后,拟建道路沿线两侧200m范围内声环境质量受交通噪声影响较为明显,且夜间影响较昼间影响更为严重

②工程沿线200m范围内无现状和名人彩票官方登入的声环境保护目标。

项目运营后对区域声环境影响较大,为了减轻道路运营后交通噪声对区域声环境的影响,要求建设单位采取如下控制措施:

①为了缓解交通噪声对周边区域的影响,建议在道路建设过程中尽量选用优质路面材料,以降低运营时车轮与道路之间的摩擦噪声;

②加强道路两侧的绿化,并于各功能区之间做好绿化隔离带,以减轻交通噪声和各功能区相互间的的影响。

本项目的建设可能对当地环境产生一定影响,建设方拟采取相应的环保措施,确保将项目施工过程中产生的各种污染物控制在国家标准允许的范围内排放,以减轻项目建设对环境带来的不利影响。针对项目的建设我们需征求您的建议和意见,谢谢合作!

基本

看法

1、该项目是否有利地区经济发展?

有利□  不利□ 无影响□ 不知道□

2、项目建成会给您生活带来方便吗?

很方便□ 方便□无影响□ 不方便□

3、您对本项目的整体态度是

支持□ 反对□ 无所谓□

4、您认为项目施工期所造成的主要环境问题有哪些?

噪声□ 振动□  扬尘□ 建筑垃圾□ 其它□  “其它”指什么:

5、项目施工期对您生活或工作有哪些影响?

休息□学习或工作□出行□ 收入□  没有影响□  其它□ “其它”指什么:

6、您认为采用哪种防治措施对减轻施工期污染最有效?

缩短工期□  限制作业时间□ 洒水降尘□ 设施工围挡□  垃圾及时清运□ 避让高峰时段运输□ 环保部门加强巡查监控手段□ 加强施工现场管理□  其它□  “其它”指什么:

7、您认为本项目运营期所造成的主要环境问题是什么?

噪声□废水□ 废气□  固体废物□  无影响□  

8、项目建成后给您带来哪些不利影响?

休息□  学习或工作□ 出行□ 无影响□  其它□ “其它”指什么:

9、项目建成后给您带来哪些有利影响?

出行□  收入□  没有影响□  

其它□  “其它”指什么:

10、希望采取哪些措施减轻影响?

绿化□  声屏障□  限速□  其它□  

“其它”指什么:

其它意见和建议:

















                                                   签字(盖章):



9.4公众参与调查结果统计

9.4.1调查结果统计

本次公众参与评价主要以现场征询意见调查与发放回收的调查表为主。2016年4月,建设单位组织了调查小组进行公众参与现场调研工作,为保证公众参与的代表性和全面性,调查对象的选择是随机的,但也考虑了代表性的因素,调查范围涉及工程施工区周边居民点、单位及附近可能受影响群众,对象主要包括农民、干部、工人等。现场调查共发放70份调查表,收回60份,回收率85.7%,符合《环境影响评价公众参与管理办法》中调查方案要求。本项目公众参与调查对象基本组成统计结果见表9-4-1。

表9-4-1  调查对象构成统计表

序号

姓名

性别

年龄

住址

联系电话

对本项目的态度

1






支持

2






支持

3






支持

4






支持

5






支持

6






支持

7






支持

8






支持

9






支持

10






支持

11






支持

12






支持

13






支持

14






支持

15






支持

16






支持

17






支持

18






支持

19






支持

20






支持

21






支持

22






支持

23






支持

24






支持

25






支持

26






支持

27






支持

28






支持

29






支持

30






支持

31






支持

32






支持

33






支持

34






支持

35






支持

36






支持

37






支持

38






支持

39






支持

40






支持

41






支持

42






支持

43






支持

44






支持

45






支持

46






支持

47






支持

48






支持

49






支持

50






支持

51






支持

52






支持

53






支持

54






支持

55






支持

56






支持

57






支持

58






支持

59






无所谓

60






支持

9.4.2公众参与调查结果分析

本次公众参与调查统计结果见表9-4-2。

表9-4-2 调查对象基本情况统计结果表

项   目

类   别

人   数

性   别

35

25

表9-4-3    公众参与统计结果表

序号

调查内容

人次

所占比例(%)

2

您是否了解本项目

不了解

35

58

知道一点

15

25

很清楚

10

17

3

您对本地交通情况是否满意

满意

10

17

较满意

15

25

不满意

31

52

很不满意

4

6

4

道路施工期间,您觉得下列哪些问题对您的生活有影响

机械噪声

34

57

施工扬尘

22

37

施工占用土地

18

30

交通堵塞

20

33

其它

5

8

5

道路通车后,您觉得对环境的主要影响是什么

水环境

3

5

大气环境

24

40

噪声环境

53

88

生态环境

19

32

6

从环保角度出发,您对项目持何态度,简要说明原因

赞成

59

98.3

无所谓

1

1.7

反对

0

0

调查统计结果表明,98.3%的公众赞成该项目,1.7%的公众表示无所谓,没有人表示反对意见;52%的被调查者对项目区现有的交通情况表示不满意,42%的被调查者觉得满意;在道路的施工期间57%的公众比较关注施工期的噪声问题,37%比较关注施工期扬尘问题,30%公众认为施工占用土地对其生活会产生影响;对于道路通车后由于往来车辆的增加,88%的公众认为有噪声影响,40%的公众认为会造成大气环境影响,32%的公众认为会对生态环境有一定影响,5%的公众认为对水环境有一定影响。由此可见,当地公众对工程项目的建设具有充分认识,大多数公众认为该项目的建设将会促进区域经济发展。另一方面,公众对环境污染问题也表现出了极大的关注。

同时,部分被调查者针对本工程提出了其它方面的意见和建议,主要集中在以下几点:

①希望项目尽快实施,尽量缩短工期,同时保证工程质量。

②施工过程中尽量保持道路通畅,不影响居民正常出行。

③配套管网和道路应同时建设,避免重复破路影响交通和景观。

9.4.3公众意见回复

现已将公众参与调查的意见及时反馈给了建设单位,他们表示将严格按照国家环保法律、发给采取各项环保措施,将不利的环境影响降至最低,并使环境影响达到可接受程度,在积极落实环评报告书所提出环评报告所提出的各项环保措施的同时,结合公众参与意见,拟采取以下措施:

(1)施工前,首先对施工单位和施工人员进行有关环保法律、法规宣传教育,增强环境保护意识。

(2)本工程建设将加强环境保护投入,将环境影响降低到最小程度,并加强环境绿化。

(3)施工期对施工现场进行围挡,加强施工现场管理,及时洒水,防止施工场地、便道扬尘,并及时清理施工垃圾,施工完毕后,及时恢复临时用地。

(4)施工期使用性能好的、噪声低的机械,尽量减轻对周边声环境的影响,夜间禁止在附近有敏感点的路段从事施工活动。

(5)施工期间做好交通运输名人彩票官方登入,合理布设通道,方便居民出行。

(6)施工期制定高效的施工计划,管线工程与道路工程同时进行,争取早日完工,同时车辆运输避开居民集中出行时间,避免阻塞交通。

综上所述,被调查公众中没有人对本项目的建设持反对意见,支持本项目的建设。

9.5公众参与全过程分析

(1)合法性分析

2016年4月2日接受建设单位委托,评价单位与建设单位于2016年4月6日起在名人彩票分分彩环保局网站(http://www.hfepb.gov.cn/)上向社会公布第一次信息公示。

在该项目环境影响报告书(初稿)编制完毕后,建设单位于2016年4月25日在名人彩票分分彩环保局网站(http://www.hfepb.gov.cn/)发布二次公告,告知公众该项目环境影响报告书初稿中的有关内容,并在周围敏感点张贴公示材料。在公示期间建设单位向周围环境保护目标的公众发放公众参与调查表。

所以本次公众参与程序符合《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28]号文)的要求。

(2)有效性分析

形式有效性:本次环评在名人彩票分分彩环保局网站网站上进行了两次公告,在区域环保目标处进行了现场公告,并且通过发放公众参与调查表公开征求了公众意见。公众参与的形式符合规定的要求。

时间有效性:建设单位在确定了环评机构7个工作日内,进行了第一次公示;在第二次公示期间进行了现场公告、公众参与问卷调查,公示时间符合规定要求。

公示内容有效性:第一次公示包括建设项目名称及概要、建设单位名称和联系方式等六项内容;第二次公示报告建设项目对环境可能造成影响的概述,预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点等八项内容,公示内容符合规定要求。

(3)代表性

本次受访对象包括不同职业、年龄阶段、文化程度,对可能受项目影响的环保目标采取了随机调查,本次公众参与调查基本覆盖了直接受影响人群,受访对象具有较高代表性,调查意见能够在最大程度上代表社会不同阶层、不同方面的诉求。

(4)真实性分析

为保证公众参与的真实性,本次调查共发放70份调查问卷,回收有效问卷60份,所有问卷均为建设单位如实调查,回收问卷均为受访对象真实填写或调查人员询问下的代为填写,是公众意见的真实反馈。

综上所述,被调查公众中没有人对本项目的建设持反对意见,支持本项目的建设。



 

10环境管理和监测计划

10.1目的

为了保护本工程沿线环境,确保工程的各种不良环境影响得到有效控制和缓解,必须对本工程的全过程进行严格、科学的跟踪,并进行规范的环境管理与环境监控。

10.2施工期环境监理

为减轻国家重点工程对环境的影响,将环境管理制度从事后管理转变为全过程管理,国家环保总局等部门联合下发了《关于在重点建设项目中开展工程环境监理试点的通知》(环发[2002]41号),实行工程环境监理,由建设单位聘请有资质的环境监理机构对施工单位、承包商、供应商执行国家、地方和行业有关环境保护法律、法规、制度、标准、规范的情况依法进行监督检查,目的是协助甲方落实施工期间的各项环境保护合同条款和协议,确保本项目的建设符合国家环保法规的要求。

10.2.1实施环境监理的原则

(1)环境监理单位应根据与本项目有关的环保规范和标准、工程设计图纸、设计说明及其它设计文件、工程施工合同及招投标文件、环境影响报告书(含提出的环保措施、环境监测)、工程环境监理合同及招标文件等编制环境监理方案,并严格按照制定的环境监理方案执行监理工作。

(2)环境监理的对象是所有由于施工活动可能产生的环境污染与生态破坏、环境监理应以施工期的环境保护、施工后期的生态恢复和污染防治措施的落实情况为重点。

10.2.2环境监理工作的职责和重点

环境监理是否能起到监督作用,其监理人员的自身素质十分重要。为此,从事环境监理工作的人员至少应当是:

(1)具备环保专业知识,熟悉国家环保法律、法规、政策;

(2)取得有资质证书,有一定的工作经历和现场施工经验;

(3)监督施工现场“环境管理方案”的落实情况;

(4)监督施工不同地区期环境监测计划执行;

(5)根据发现问题,提出合理建议及改进方案;

(6)解决一些现场突发的环境问题。

本项目施工环境监理的内容和工作重点见表10-2-1。

表10-2-1 施工现场环境监理工作重点

环境监理现场

环境监理工作重点

施工现场

是否严格执行了表土层“分层开挖,分层堆放,分层回填覆土”的操作制度,

使土壤养分影响尽可能减小;施工作业带控制情况,地表植被的保护;是否有防尘措施。

施工营地

施工废料是否按环保要求进行了分类、回收;固体废物是否运到了环保部门指定的地点堆放或填埋。

弃土运输

运输车辆是否有防尘措施,在经过噪声敏感点时是否做到了减速不鸣笛

其他监督事项

施工期间是否避开风雨天,并及时覆土,以减少扬尘或水土流失;施工结束后是否及时清理现场,平整土地及恢复原貌。

10.3环境管理

10.3.1施工期环境管理

(1)机构

按照国家有关规定和实际工程的需要,本项目应设置专门的环境管理机构,负责工程的环保监理与环境管理、环境监测工作,对照国家环保法规和标准,及时监督和掌握污染情况。这些要求应列入施工承包合同和运行管理计划之中。一般施工期环境管理机构框架见图10-3-1。

 


 


  

由于施工期和运营期的环境管理内容具有较大的差异,且两者的工作时限有着临时性和长期性的区别,因此应分别设立单独的组织机构,且实行分阶段负责的方式,施工期结束后相应的管理机构即行撤销,运营期管理机构开始运作,根据工作具体情况,允许有一定时段的交叉。

根据本项目工程特点、实施主体等情况,确定其环境管理体系由管理机构、执行机构和监督机构组成,见上图10-3-1。

(2)职责

施工期环境管理包括以下方面:

①根据国家有关的施工管理条例和操作规范,结合工程具体施工计划和本报告提出的污染防治措施,制定有针对性的环境保护管理办法和详细的环保管理计划,特别是制定和实施工程承包商、环保监理工程师的环境保护知识及环境监测知识培训。

②定期对施工现场进行检查,监督施工单位对环境保护管理办法的执行情况,及时制止和纠正不符合管理办法的施工行为。

③调查、处理施工过程中出现的扰民或污染问题。

④向当地环境保护行政主管部门提交环境管理阶段报告。

(3)内容

为有效地控制工程施工期问的环境污染,项目在建设施工阶段,不但要对工程的施工质量、进度进行管理,同时必须对施工的文明程度。环境影响减缓措施的落实情况,以及环境保护方面合同条款的执行情况进行监督检查。

①建设单位在工程总体发包时将施工期环境保护措施列入合同文本,要求施工单位严格执行,并实行奖惩制度。

②施工单位应按照工程合同的要求按照国家和地方政府制订的各项环保、环卫法规组织施工,并按环评报告书建议的各项环境保护措施和建议文明施工、保护环境。

③委托具有相应资质的监理部门设专职环境保护监理工程师监督施工单位落实各项施工期环境保护措施。

④施工单位应在各道路施工场地配专(兼)职环境保护管理人员,负责各类污染源的现场控制与管理,尤其对高噪声、高振动施工设备及施工机械等,应严格控制其施工时间。

⑤做好宣传工作。由于技术条件和施工环境的限制,即使采取了相应的控制措施,施工时带来的环境污染仍是避免不了的。因此要向沿线及受其影响区域的居民做好宣传工作,以提高人们对不利影响的心理承受力,取得理解,克服暂时困难,配合施工单位顺利完成工程的建设任务。

10.3.2运行期环境管理

为防治项目建成后运行过程中的环境污染问题,应将环境管理纳入原有管理体系,明确管理机构的职责,具体应包括以下方面:

(1)组织贯彻国家、名人彩票分分彩以及行业主管部门有关环境保护的法律法规、方针政策,配合当地环保部门作好本项目的环境管理工作。

(2)执行上级主管部门建立的各种环境管理制度,制定相关的管理计划并切实实施。

(3)加强车辆保养和管理,使其处于良好技术状态,加强车辆噪声和尾气排放检查力度。

(4)加强路面养护和日常清扫,减少道路路面积尘和二次扬尘产生。

(5)定期检查、维护和保养道路,确保其正常通行,采取积极有效的环保措施防治污染,并对环保措施的执行情况和效果进行监督检查。

(6)加强道路两侧绿化;加强道路管理及路面养护,保持道路良好运营状态,减少塞车现象发生。

(7)执行环境监测制度,定期对道路沿线环境空气质量进行监测。

10.4环境监测计划

10.4.1制定目的、原则

根据对项目的环境影响预测,为及时掌握项目不同时期对环境的影响程度及可能出现的新问题,需要及时实施环境监测,根据监测结果及时调整环境保护行动计划,为环保措施的实施时间和实施方案提供依据。制定的原则是根据预期的、各个时期(施工期或运营期)的主要环境影响。

10.4.2监测项目

施工期主要监测TSP、施工噪声;运营期的主要监测项目为交通噪声、NOX。

10.4.3环境监测方案

根据城市交通工程特征,按建设期和运行期制定的监测方案见表10-4-1。

表10-4-1 环境监测方案

类型

项目

分期监测方案

施工期

运营期

污染物来源

施工扬尘

汽车尾气

监测因子

TSP

NOx

执行标准

《环境空气质量标准》二级标准(GB3095-2012)

《环境空气质量标准》二级标准(GB3095-2012)

监测点位

建材堆场和铺装施工道路

项目路段两侧名人彩票官方登入敏感建筑处

监测频次

随时抽查(干旱大风天气加强),每天上午、下午各一次

每年夏季一次

实施机构

环境监测机构

环境监测机构

监督机构

名人彩票分分彩环保局

名人彩票分分彩环保局

污染物来源

施工机械噪声

交通噪声

监测因子

LAeq(dB)

LAeq(dB)

执行标准

《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)

《声环境质量标准》

(GB3096-2008)2类标准

监测点位

施工路段

道路两侧名人彩票官方登入环境敏感点

监测频次

1天/月,2次/天(昼间、夜间)

1次/年,2天/次,昼夜各1次

实施机构

环境监测机构

环境监测机构

监督机构

名人彩票分分彩环保局

名人彩票分分彩环保局

除上述监测方案外,施工单位应自己进行日常监测,由经过培训的人员完成。日常监测能够及时发现问题,解决问题。

10.4.4环境监控程序

根据建设项目的工程特征,结合同类工程的运行管理经验及环境管理体系(ISO14001)的要求,建设单位应拟订项目在建设期、运行期的环境监控程序。环境监控程序的内容应包括如下方面:

Ø 设立专门的环境管理机构,资金和人员的保证。

Ø 根据施工计划和本报告中的具体内容,制定针对于拟建项目的环境管理制度、环境监测方案、培训计划、污染防治措施。

Ø 按培训计划组织培训,确保全体人员环境意识、操作能力的要求,包括采用上述污染防治措施的技能培训。

Ø 明确分工,责任落实到人,按计划进行日常管理(包括现场监督检查),对拟建项目的环境影响实施监控。

Ø 建立良好的信息交通渠道,尤其对可能产生的居民投诉应建立有效的响应途径。

Ø 组织各相关监测单位按监测计划实施定期监测,并将监测结果及时上报有关部门。对建设期和运行期再现的环境违法和/或扰民问题及时予以纠正,制定预防措施,必要时修改相关管理办法,适应具体情况的需要。

Ø 作好环境管理过程中重要记录的管理,如监测报告、居民投诉、限期治理整改单等等。

Ø 环境管理机构定期对工作的实施予以审查,编制拟建项目《环境监控报告》上报有关部门。

10.5环境保护“三同时”设施验收

工程建成投产运行需进行环境保护措施验收。本工程环境保护措施“三同时”验收一览表见表10-5-1。




表10-5-1   工程环境保护措施“三同时”验收一览表

环保措施名称

内 容

治理效果

实施

时间

生态环境保护恢复

沿线设绿化

具有吸尘滞尘作用;减缓水土流失、加强生态保护

与主体工程同时设计、同时施工、同时验收

雨季临时水土保持措施(临时挡土墙、排水沟、泥沙沉淀池、草包等)做好挖填土方的合理调配工作,避免在降雨期间挖填土方,以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。

表土保存、施工结束植被恢复措施

污水处理措施

(1)本项目的建设施工单位还要对施工废水进行过滤沉淀简单处理,禁止直接排放,建设单位要加强管理,做到文明施工。

(2)临时施工营地应建立临时生活污水处理设施(如化粪池),经化粪池处理后的生活污水就近排入市政污水管网。

施工废水经预处理后回用,不外排;施工生活污水预处理达标排入十五里河污水处理厂处理

噪声治理措施

选用优质路面,加强交通管理

减少对区域声环境的影响

环境空气保护措施

(1)开挖等过程中,洒水使作业保持一定湿度;对施工场地内松散、干涸的表土,也应经常洒水防治粉尘;回填土方时,在表层土质干燥时应适当洒水,防止粉尘飞扬;禁止大风天气施工,并合理确定施工场所。

(2)施工期间应采取全密闭施工方式防治粉尘污染。运土卡车及建筑材料运输车应按规定加盖苫布、蓬盖或其它防止洒落措施,装载不宜过满,保证运输过程中不散落;并名人彩票官方登入好运输车辆的运行路线与时间;对环境要求高的路段,应根据实际情况选择在夜间运输,以减少粉尘对环境的影响。对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫,以减少运行过程中的扬尘。

降低扬尘,减少对区域大气环境的影响

固废防治措施

(1)施工车辆的物料运输应按指定路段行驶。车辆运输散体物和废弃物时,运输车辆必须做到装载适量,加盖遮布,出工地前做好外部清洗,沿途不漏泥土、不飞扬。

(3)对有扬尘的废物,采用围隔的堆放方法处置;对砖瓦等块状和颗粒废物,可采用一般堆存的方法处理,但一定要将其最终运送到指定的固废倾倒场。

(4)实施全封闭型施工,尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内,尽量减少对周围环境影响。

——

风险防范措施

加强危险化学品运输车辆管理,一旦发生危险品进入十五里河水体,采取应急措施,必要时对河流进行截流、治理

降低风险,减少事故对十五里河的影响


  

11环境经济损益分析

11.1工程经济效益分析

道路建设项目经济评价是道路建设项目可行性研究的重要组成部分,它是根据国民经济发展名人彩票官方登入和有关技术经济政策和要求,结合交通量预测和工程技术研究情况,比较项目的建设费用和效益,通过多方案论证,对项目的经济合理性进行分析,做出评价,为项目的决策提供依据。

本项目具有较好的国民经济内部收益率,具有较强的抗风险能力。另外,本项目还有间接经济效益和社会效益,对于,改善交通条件,增强沿线区域的内部交通和与外部的经济联系,进一步增加了物资、人员流动效率,带动区域经济发展具有重要作用。因此本工程的经济社会综合效益非常显著。

11.2环保投资经济损益分析

为了达到经济建设与环境保护的和谐统一,工程中对环境采取了一系列有效保护措施。施工期环保投资很多为管理措施,难以定量估算环保投资。本报告类比市政工程中环保投资的费用,根据本项目的建设规模进行估算。工程项目环境保护投资初步估算为42万元,环保投资占工程投资5321万元的0.79%。见表11-2-1。















表11-2-1 环保投资估算表      单位:万元

环保项目

措施内容

数量

金额

(万元)

备注

生态环境保护、恢复及绿化

雨季临时水土保持措施(临时挡土墙、排水沟、泥沙沉淀池、草包等)

——

10

——

绿化、景观等

——

计入工程投资

——

噪声防治

施工期合理安排施工作业时间以及施工运输车辆的路线和时间,加强施工期的噪声设备管理

——

——

——

选用优质路面,加强交通管理

——

——

——

水污染

防治

临时化粪池、临时砂滤沉淀池接管及垃圾处理

——

5

——

环境空气污染防治

沥青烟净化设备

1套

10

按10万元/套计

洒水抑尘设施

洒水车等

10

以10万元/台计

监测费

施工期监测实施

6个月

2


环境管理

道路建设、管理单位有关人员环保业务培训,主要内容是环境管理、工程监理

5

总计

42

本项目在施工期间和运营期间的机动车尾气排放和交通噪声污染会对周边环境产生不利影响,这些负面影响是复杂的、多方面的。采取操作性强的、切实可行的环保措施后,所挽回的经济损失是显而易见的。但目前很难用具体货币形式来衡量,只能对若不采取措施时,因工程建设而导致的生态环境、水环境、声环境和环境空气质量的变化所引起的人体健康、生活质量以及生产经营等方面的经济损失作粗略计算或定性分析用以反馈环保投资的经济效益,具体见表11-2-2。









表11-2-2   环保措施综合损益定性分析表

环保措施

环境效益

社会经济效益

综合效益

施工期环保措施

1.施工时间的安排

2.施工废水,生活污水处理

3.避免破坏沿线交叉道路,改造完及时恢复

1.防止噪声扰民

2.防止空气污染

3.防止水环境污染

4.方便群众出入

1.保护人们的生活,生产环境

2.保护土地、植被等

3.保护国家财产安全,公众身体健康

使施工期的不利影响降低到最小程度,道路建设得到社会公众的支持

道路绿化

1.道路中央分隔带

2.临时占地绿化

1.道路景观

2.水土保持

3.恢复补偿植被


1.防止土壤侵蚀进一步扩大

2.保护土地资源

3.增加土地使用价值

4.改善道路整体环境

1.改善地区的生态环境

2.增加旅客乘坐安全,舒适感

3.提高司机安全驾驶性

噪声防治

工程

选用优质路面,加强交通管理

减小道路交通噪声对区域声环境的影响

保护沿线生活、工作人员周围的环境

保护区域声环境

排水防护工程

排水及防护工程

保护道路沿线地区河流的水质

1.水资源保护

2.水土保持

保护水资源

环境监测、环境管理

1.施工期监测

2.运营期监测,加强道路维护管理

1.监测沿线地区的环境质量

2.降低敏感目标手交通噪声影响

保护人类及生物生存的环境

使经济与环境协调发展

由表11-2-2可以看出,本项目环保投资的环境、经济社会效益显著,环境经济的正效益占主导地位,从环保的角度来看本项目是可行的。







 

12产业政策与选址合理性分析

12.1产业政策分析

根据2013年2月16日国家发展改革委第21号令公布的《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的的决定》修正可知,本项目属于其中鼓励类中的“第二十二项、城市基础设施”中第4条“城市道路及智能交通体系建设”。因此,本项目符合国家产业政策要求。

12.2与城市交通名人彩票官方登入符合性

根据《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)中综合交通名人彩票官方登入可知,天津路(石家庄路-锦绣大道)属于区域路网道路建设名人彩票官方登入的一部分,该项目已于2016年3月经名人彩票分分彩发展和改革委员会备案,另外,道路配套的雨污水管网建设符合《名人彩票分分彩雨水专项名人彩票官方登入》(2006~2020)和《名人彩票分分彩污水专项名人彩票官方登入》(2007~2020)要求。工程正式竣工运营后可完善名人彩票分分彩包河区道路网结构,提高道路服务能力,缓解中心城区日益突出的交通矛盾,更好地为其它副中心城区和其它区域服务。

综上所述,本项目选址及建设符合《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020年)道路名人彩票官方登入要求。具体见图12.1-1 名人彩票分分彩总体名人彩票官方登入-综合交通名人彩票官方登入图。

12.3与相关土地利用名人彩票官方登入相符性分析

拟建天津路(石家庄路-锦绣大道)位于名人彩票分分彩包河区,工程总体线位呈南北走向,北起石家庄路,南至锦绣大道,名人彩票官方登入红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米。

根据《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)和《名人彩票分分彩包河区大圩镇总体名人彩票官方登入》(2014-2030)可知,本项目用地属于市政建设用地,为区域城市主干道,符合区域用地名人彩票官方登入要求。

具体见图12-3-1和12-3-2。

12.4选线环境合理性

本项目按照《合肥城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)和城市交通名人彩票官方登入线路设计,项目沿线用地现状目前为空地,根据城市名人彩票官方登入,道路所在区域已进行建设名人彩票官方登入,同时项目道路选址取得了国土部门的选址意见,选线合理。

12.5工程占地合理性分析

工程永久占20000m2,临时占地约300m2。临时占地主要为施工机械、施工人员营地以及料场等。

项目临时占地均设置于远离环境敏感目标,且目前为空地(闲置地),因此,用地可行,选址合理。本工程筑路及管道铺设所需原材料,均由建筑企业以商品材料进入工地(不另设拌合场),本项目不设专门拌和站。

综上所述,天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程的建设符合国家产业政策要求、选址符合区域土地利用名人彩票官方登入要求。拟建项目的建设将有利于促进名人彩票分分彩包河区城市基础设施建设,有利于改善包河区的投资环境,促进区域经济社会的发展。


 

13结论与建议

13.1建设项目概况

名人彩票分分彩城乡建设委员会组织建设的天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程选址位于名人彩票分分彩包河区,项目已于2016年3月29日经名人彩票分分彩发展和改革委员会备案,备案文号为发改投资[2016]238号。

天津路(石家庄路-锦绣大道)为新建道路,位于名人彩票分分彩包河区,名人彩票官方登入为城市主干道,工程总体线位呈南北走向,北起名人彩票官方登入的石家庄路,南至名人彩票官方登入的锦绣大道,名人彩票官方登入红线宽50米,设计时速60km/h,双向六车道,长400米。项目计划于2016年7月开始施工,2016年12月完工,主要建设内容有道路、排水、交通、绿化、照明、供电(土建)及附属工程等,总投资约5321万元。

13.2名人彩票官方登入符合性

根据2013年2月16日国家发展改革委第21号令公布的《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的的决定》修正可知,本项目各项工程均属于国家产业政策鼓励发展的行业范围,符合相关产业政策。

根据《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)和《名人彩票分分彩包河区大圩镇总体名人彩票官方登入》(2014-2030)可知,本项目用地属于市政建设用地,为区域城市主干道,符合区域用地名人彩票官方登入要求。

13.3建设地区环境质量现状

(1)本项目评价范围区域生态环境现状为空地,上层覆盖了区块废弃土方。评价区域内无风景名胜区、自然保护区以及国家保护动植物。

(2)大气环境现状评价:

项目所在区域的环境空气中SO2、NO2、PM10日平均浓度满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求,空气质量较好。

(3)水环境现状评价:

区域地表水十五里河多种指标有不同程度的超标,其中氨氮超标5.83-6.34倍,COD超标0.32~0.44倍,TP超标2.23-3.40倍,BOD5超标0.16~0.26倍,现状水质已不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准要求。

(4)声环境现状评价:

根据现状监测,监测点昼、夜监测结果均达到《声环境质量标准》(GB2096-2008)中2类标准。项目所在地声环境质量现状良好。

13.4施工期环境影响

(1)环境空气

施工期产生的大气污染物主要是施工作业和运输车辆道路扬尘、道路铺设沥青过程产生的沥青烟。

施工期道路运输扬尘在不洒水的情况下,其影响距离为路边50~100米之间。在洒水的情况下,其影响距离约为30~40米。施工现场有施工围挡时,施工现场扬尘影响距离是下风向150米。通过采取相应的防治措施后,可降低对区域大气环境敏感目标的影响。

本项目使用商品沥青,不设沥青拌合场所,通过采取合理调度施工计划、缩短沥青运输车辆在现场等待时间等防控措施,沥青烟影响较小。

施工机械和运输车辆排放的尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(主要以NO和NO2形式存在)和总烃(THC)等污染物。施工期间汽车尾气排放对工程沿线环境空气质量有轻微的影响。

施工期环境空气影响是短期的、暂时的,随着施工期的结束,影响也将消失。

(2)水环境

施工期对水环境的影响主要来自施工人员生活污水、施工冲洗废水、降雨冲刷引起的地表径流。应对施工材料堆放场进行苫盖,减少雨水冲刷,在低洼地设置临时废水沉淀池和隔油池一座,收集施工中所排放的各类施工废水,在沉淀一定时间后,作为施工用水的一部分重复使用。另外,施工单位将施工过程中产生的生活污水经化粪池处理后就近排入天津路现有污水管网。

(3)声环境

一般情况下,施工时施工机械靠近场界,按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)评价,施工场界主要设备噪声源超标。施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的,随着工程的竣工,施工期噪声的影响也将很快消失。

(4)固体废物

固体废物主要来自工程建设过程中产生的弃土,外运至当地渣土管理部门指定弃土点,预计不会对环境产生二次污染。

13.5运营期环境影响

(1)环境空气

根据预测,本项目道路运营后,2017年、2023年和2031年本项目排放的汽车废气在0~200米范围CO、NO2小时平均浓度均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准的要求,对沿线环境空气质量影响轻微。

(2)水环境

项目运营期对水环境的影响主要是路面径流对水体的影响。道路运营期路面径流收集后接入市政雨水管网,因此,对沿线水体产生的影响甚微。

(3)声环境

①拟建道路沿线两侧200米范围内声环境质量受交通噪声影响较为明显

②根据现场勘查,工程沿线200m范围内无现状居民、学校、医院等声环境敏感目标,因此,本项目营运期交通噪声对区域声环境敏感目标无影响。

13.6施工期污染防治措施

(1)生态环境

严格按照设计文件施工,禁止随意乱挖、乱掘,尽量减少占地,严禁将工程废渣随处乱排,更不允许排入附近地表水体;尽量减少对作业区周围植被的占压与破坏。

在路基填筑过程中,应对地表上层50cm厚的表层土进行剥离和保存,作为道路建设工程结束后,地表植被恢复和景观绿化工程所需的种植土。

路基施工前在路基两侧开挖临时排水沟,尽量做到道路的排水防护系统与道路建设同步实施;在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程,路基工程尽量采用机械化作业,并合理组织施工,缩短工期,尽量避免雨季施工。

(2)水环境

建议在施工场地及机械维修场所设临时防渗蒸发池,使大部分含油污水进入蒸发池中,使其自然蒸发,施工结束后将临时蒸发池覆土掩埋。

应对施工材料堆放场进行苫盖,物料堆场四周应开挖明沟和沉砂井,必要时还要设置阻隔挡墙,防治暴雨径流引起水体污染。

(3)环境空气

建设单位应根据名人彩票分分彩防尘、抑尘的有关要求,做好施工扬尘的污染防治措施。主要包括:设置文明施工费用以及相关的施工方案,对运输过程进行扬尘控制;施工场地采取围档、硬化、洒水抑尘、冲洗车轮等措施。通过采取上述防治措施,预计能够将施工扬尘控制在最低限度。

(4)声环境

建设单位应根据《名人彩票分分彩环境噪声污染防治管理办法》有关规定,采取低噪声设备、控制夜间施工、加强管理文明施工等措施。

(5)固体废物

施工过程中产生的建筑垃圾,应分类存放、及时清运处理。弃土可利用的用于工程填土,不可利用的应按照名人彩票分分彩工程弃土管理规定进行处置,运输须采用密闭或者封闭良好的车辆,禁止超载运输,防止弃土散落。

13.7运营期污染防治措施

(1)生态环境

道路营运管理部门必须加强绿化苗木的管理与养护,配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治,检查苗木生长状况,对枯死苗木进行更换补种;加强对沿线水土保持工程实施、结构物、边坡防护设施维护保养,制定水土流失事故应急方案。

(2)环境空气

本项目路面上行驶机动车尾气污染物排放的控制措施应与地方及国家的机动车尾气控制政策措施结合起来;加强机动车的检修与维护,禁止尾气超标污染物排放车辆通行;降低路面尘粒;增加道路两侧的绿化面积,利用植被净化道路两侧的空气。

(3)水环境

本项目运营期的主要水污染为路面径流污水,全线路面径流收集后接入市政雨水管网,定期检查道路的排水系统以保证其没有堵塞,保持良好的工作状态。

(4)声环境

1)为了缓解交通噪声对周边区域的影响,建议在道路建设过程中尽量选用优质路面材料,以降低运营时车轮与道路之间的摩擦噪声,运营后定时保质地对道路进行整修,以免道路状况恶化后而造成交通噪声值得增加;

2)加强道路两侧的绿化,并于各功能区之间做好绿化隔离带,以减轻交通噪声和各功能区相互间的的影响。

13.8公众参与结论

本项目公众参与工作分建设项目信息公示和公众参与调查表发放两部分。其中信息公示采用建设项目信息建设单位网站公示形式;公众参与调查表由建设单位在拟建道路周边的居民小区中发放。

本项目总计发放公众参与调查表70份,回收60份,回收率为85.7%。根据调查结果,98.3%的被调查者支持本项目,1.7%的被调查者表示无所谓,无被调查者反对本项目的建设。

同时,部分被调查者针对本工程提出了其它方面的意见和建议,主要集中在以下几点:①希望项目尽快实施,尽量缩短工期,同时保证工程质量。②施工过程中尽量保持道路通畅,不影响居民正常出行。③配套管网和道路应同时建设,避免重复破路影响交通和景观。

13.9环境经济损益分析

虽然本工程在施工和运营期会对周边的空气及声环境等造成一定程度的不利影响,但是随着本工程的建成投入运营,它对区域的环境正效益是主要的。

本项目环境保护投资主要用于施工期污染防治措施以及运营期道路的管理和监测等,环保投资42万元,环保投资占工程投资5321万元的0.79%。

13.10评价结论

天津路(石家庄路-锦绣大道)道路工程的建设能够通过良好的基础设施条件和服务提升区域投资环境和竞争力,进一步促进区域经济社会发展;通过随路雨、污水管道的铺设,实现雨、污水有效集中收集,避免其直接排放污染陆地环境和水体环境,有助于美化区域环境,为区域居民生活提供便利,选址符合《名人彩票分分彩城市总体名人彩票官方登入》(2011-2020)名人彩票官方登入要求。虽然该工程在实施过程中以及实施后将会对沿线地区的环境质量产生一定的不利影响,但在落实了本项目报告书中提出的各项污染治理和控制措施后,项目对环境的影响将降至最小。

本项目在设计期、施工期和营运期分别针对声环境、水环境、大气环境、社会环境、生态环境、水土流失、景观等采取了一系列环保措施后,将有效控制本项目对环境的不利影响。故本工程具有良好的社会、经济和环境效益。在严格落实各项环保措施以后,工程的环境影响可降低到最小。因此,从环境影响的角度来看,本项目的建设是可行的。

13.11建议

(1)建议建设单位将施工单位的环保素质作为工程施工招标考核的主要内容之一,要求施工单位采取新的施工理念,合理安排施工工艺、工期,尽量缩短施工时间,并将本报告提出的生态恢复和环保要求作为工作内容放在双方签订的合同中,以保证工程建设各项环保措施得以有效落实。

(2)建议本项目道路工程设计中可以进行多方面的交通噪声治理尝试工作,例如新型的掺杂废旧轮胎路面、具有吸声功能路面等,从源头上降低交通噪声。


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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